交通网络建设提速 对外开放进程加快

大交通网络日益完善

特区成立以来，汕头集中力量破解交通瓶颈问题，内联外通快速交通网络不断完善，为汕头快速发展奠定了坚实的基础。2019年，汕头完成成基础设施投资813.01亿元，投资规模是2012年的5.5倍。

广梅汕铁路增建二线和厦深铁路联络线贯通，动车正式开进汕头，汕汕高铁全面铺开建设，汕头站逐步融入全国高铁网络。

汕头高速公路通车里程比1995年增长了6.2倍，揭惠高速全线建成通车，汕湛高速、潮汕环线高速全面铺开建设，南澳大桥、汕头海湾隧道等一大批重要交通基础设施项目完工或加快建设，有效弥补了汕头基础设施发展“短板”。

汕头港进入世界港口集装箱吞吐量百强行列，成为“21世纪海上丝绸之路”沿海15个重点港口之一，广澳港区建成粤东首个10万吨级集装箱码头，结束了汕头港没有10万吨级码头的历史，对汕头打造高水平全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市、现代化沿海经济带重要发展极和21世纪海上丝绸之路重要门户意义十分重要。

信息化建设提速前进

特区成立以来，汕头大力发展邮政通讯行业，加快信息化建设步伐，入选“广东省工业互联网创新应用试点区”和“广东省超高清（4K）电视网络应用试点示范城市”，在积极打造国家信息消费试点城市和省4K试点示范城市、大力实施“互联网+”行动计划和信息基础设施建设三年行动计划上取得明显成效。

互联网应用迅速发展，2019年互联网宽带接入用户达到155.90万户，比2012年增长74.5%；移动互联网用户546.96万户，比2012年增长515.4%。国际互联网普及率达到120.22%，比2012年提高45.4个百分点。电话用户数迅猛增加，固定电话用户比1962年增加92.73万户，移动电话用户数从1992年的0.71万户增加到635.56万户，其中，4G移动电话用户达到548.70万户。

进出口规模不断扩大

特区成立前，受国内外条件限制，对外贸易只是作为经济发展的补充手段，局限性很大。

特区成立后，汕头依靠有利地理位置和海外侨胞的帮助，抓住汕头特区建设的有利时机，创办保税区，鼓励外商和侨胞来汕投资，重点引进资金技术，大力发展“三资”企业、“三来一补”企业，外向型经济开始进入快速发展时期。

特别是2001年中国正式加入世界贸易组织后，汕头对外贸易发展进一步提速。2019年汕头货物进出口总额达到87.17亿美元，比1995年增长99.4%，其中，出口总额67.33亿美元，比1995年增长216.4%。

汕头积极拓展多元化国际市场，积极响应国家“一带一路”政策，主动开拓“一带一路”市场，组织企业参加华交会、广交会、加博会等重点展会，加快与“一带一路”沿线国家货物进出口。

外资引进大幅度增加

改革开放初期，汕头的对外经济还处于起步摸索阶段，外商投资规模小，主要集中在服装行业的“三来一补”。

随着市场准入不断放宽，汕头提高开放的层次和水平，进一步完善投资软环境，增强外商投资吸引力，引进外资大幅增加。1980-2019年，汕头累计实际利用外商直接投资103.16亿美元。

积极构建开放新格局

汕头加大力度深化营商环境综合改革，为积极参与国家“一带一路”建设、主动对接融入粤港澳大湾区、打造全方位对外开放新格局奠定扎实基础。

营商环境指标对照世界银行评价体系取得明显进步，国际贸易“单一窗口”上线应用功能达20项，实现口岸业务流程无纸化，口岸通关效率居全国前列。

华侨试验区作为“新侨创业创新基地”、“粤港通服务贸易自由化省级示范基地”，有力推进国际贸易、人才交流和投资便利化。

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