走近汕头“硬虎”及其技师团队 备战达喀尔拉力赛 顶级赛车“澄海造”

巨大的百路驰轮胎保证赛车能适应达喀尔复杂的赛道。

鲜艳的五星红旗将随“硬虎”赛车飞驰在达喀尔赛场上。

专注的眼神。

赛车调校团队协作非常重要。

技师为赛车保驾护航。

打开了后机舱盖的“擎天柱”，赛车犹如一个巨大的汽车人。

更多精彩请扫二维码

达喀尔拉力赛，世界上最艰苦的拉力赛，被称为勇敢者的游戏。来自汕头的“硬虎”赛车，将首次飞驰在尘土飞扬的2020达喀尔拉力赛近8000公里的赛道之上。随同“硬虎”赛车出征达喀尔的，还将有从汕头出发的后勤维护技师团队。在“硬虎”赛车即将出征之际，记者探营汕头“硬虎”，用镜头为读者揭开“硬虎”赛车和车队技师的神秘面纱。

达喀尔拉力赛是全球最负盛名的专业越野拉力赛之一，具有赛程长、条件艰苦、危险系数高等特征，同时也是对参赛车辆性能和车手技术的艰巨考验。继非洲与南美之后，2020达喀尔拉力赛首次移师中东，将于2020年1月5日从沙特城市吉达发车，12天后在吉迪亚收车。全程7800公里包括5000公里的特殊赛段，其中5个赛段超过450公里。汕头本土赛车品牌“硬虎”将派出两台“擎天柱”EVO3巴吉赛车出战，首次参加这场举世瞩目的比赛！参赛阵容分别是车手金建云（领航员马文科）、帕斯卡·托马斯（领航员克里斯托弗·克雷斯波）。

达喀尔拉力赛不仅是车手的比赛更是后勤团队的比赛，可以说车手取胜的军功章有一半是属于后勤团队的，他们在幕后的辛劳付出让车手可以放心大胆地去比赛，一个理想的后勤团队就是车手比赛中最坚实的护盾。

维修技师是赛车技术与维修中的最主要成员，维修技师的重要程度绝不弱于赛车工程师，但他们一般都是处于抓紧时间默默抢修赛车的状态。技师都是在比赛开始前和结束后全天候工作，如果碰到在比赛中损坏严重的赛车，他们可能会通宵工作。吃苦耐劳、手艺扎实、团结合作说的就是维修技工。让赛车继续完美地奔跑就是他们的使命。

在过去的一个月，即将出征达喀尔的2台“擎天柱”EVO3巴吉在“硬虎”赛车的汕头总部实现了本地组装。一支十几人的技术团队，用了20天时间，一起完成了整个生产装配工程。值得一提的是，电脑工程师、技术组装工程师等技术人员都是汕头本地的“80后”、“90后”小年轻。而这支团队中的两名佼佼者，也将随同赛车出征，在沙特赛场上，与来自法国等地的技师一起，为喀尔拉力赛的硬虎赛车队提供技术支持与服务，全力协助车手冲击更好的成绩。

硬虎赛车是汕头市一家以赛车研发、赛车运动发展、赛车技术服务为核心的公司。创始人沈伟健是国内知名越野赛车手，在他带领下，硬虎赛车在中国环塔拉力赛、丝绸之路国际拉力赛等知名赛事屡有上佳表现，是我国汽车运动的一支劲旅；并且从单一的车队运营商成长为国内目前最具实力的赛车服务商之一，拥有欧洲技术研发中心，建立了立体式的成熟商业模式。

本版摄影/撰文 本报记者 陈史 蔡晓丹

新闻推荐

“爆款”玩具车遭遇“山寨”，发明人起诉维权 侵权企业被判赔10万元

本报记者陈文兰市民朱培、邹玮是“玩具车（Mark暴龙）”外观设计的专利权人，2017年，他们在多家超市发现一款同类玩具车...