“钢铁巨人”扎根黄茅海
▲6月8日,黄茅海大桥首个钢套箱下放作业。受访单位供图
深圳晚报讯 (记者 董玉含 通讯员 粤交集宣) 历时30小时连续施工,重达1500吨的“钢铁巨人”稳稳地扎根在黄茅海上。6月9日,广东省交通集团发布消息称,当天凌晨零时30分,黄茅海跨海通道T5标黄茅海大桥西塔承台首个钢套箱顺利下放。
黄茅海大桥钢套箱是主墩承台施工的围水结构,兼做混凝土浇筑的模板。钢套箱的下放施工,是整个桥梁深水基础施工中至关重要的环节。此次下放的钢套箱总高度达10米、双壁间距1米,重达1500吨,套箱底部面积约1250平方米,相当于3个篮球场大小。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西沿线,起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于台山市斗山镇,路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准。工程采用三塔斜拉桥设计,设700米级超大斜拉桥2座,主跨2×720米,建成后黄茅海大桥将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。
据黄茅海跨海通道保利长大T5标负责人汤明介绍,“钢套箱下放完成后,我们将浇筑封底混凝土,抽排钢套箱内的海水,形成一个大型的无水围堰,就像一个大碗落在海面上;经过承台、塔座、塔身等多道施工工序,就像搭积木一样,将大桥在"大碗"中节节拔高。”
广东省交通集团相关负责人表示,黄茅海跨海通道建成后,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥,共同组成大湾区跨海跨江通道群。
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