轨道交通1号线项目全线动工 一期工程21个站点具体位置揭开“面纱”
本报讯昨日上午，在东莞市推进粤港澳大湾区建设首批重点项目集中动工大会暨轨道交通1号线项目全线动工仪式上，随着领导和嘉宾合力推杆，标志着广大市民期盼已久的1号线项目正式开工建设。与此同时，1号线的站点具体位置和出入口也揭开“面纱”。
1号线与2号线交叉并连通广深
据介绍，1号线一期工程是东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一，线路起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座，车辆段1座，停车场1座，主变电站4座，线网共建控制中心1座（已建成）。
1号线一期工程呈西北——东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。项目建成后将与已开通运营的2号线在鸿福路站形成“十”字换乘，实现快速成网、培育客流、资源共享的目标。
1号线一期工程项目总投资329.39亿元，其中2019年计划投资15亿元。建设周期为2019年—2024年。
该项目建设能够促进沿线组团及片区内部与中心城区的快捷交通联系，强化东莞市与湾区周边城市的轨道交通衔接，有助于推动城市品质提升、优化沿线镇街（园区）产业布局、带动区域统筹协调发展，改善东莞市公共交通状况、优化公交结构、提升服务品质，为东莞市全力打造“湾区都市、品质东莞”，加快构建“三心六片”城市格局，深度参与粤港澳大湾区建设提供支撑。
1号线最高设计时速120公里
据市轨道交通局相关负责人介绍，1号线具有六大工程特点：
一是采用城市轨道交通最高设计速度120km/h快线技术和综合配套技术。
二是采用全自动运行技术。在综合自动化系统和维护支持系统保障下，全自动运行技术使信号系统能够控制列车，实现唤醒、自检、出段、区间运行、精确停车、开关车门/站台门、折返、回段和休眠等功能，同时保证列车运行安全、有序、快速和舒适。
三是一线连接三地。1号线西接广州轨道交通网，南与深圳6号线支线贯通运营，是一条“内聚、外联”的重要通道。
四是超长线路。东莞1号线一、二、三期工程全线贯通后，将成为长度近90km的超长线路。
五是按TOD及TID理念实施。探索出了“轨道+物业”“轨道+社区”等开发模式，将建成一批具示范性的轨道站点综合开发试点项目。同时该线将实施全市第一个段场上盖开发——黄江停车场。
六是采用PPP投融资模式。采用“投资、建设、运营维护一体化”“使用者付费+可行性缺口补助”的BOT模式，由市发改局作为实施机构通过招标的方式选取社会资本，由政府出资代表与中标社会资本合资设立PPP项目公司负责项目投资、建设、运营和移交。中标社会资本为联合体，联合体牵头方为东莞发展控股股份有限公司，联合体成员为中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司和广东省建筑工程集团有限公司等。
1号线途经镇街、站点和区位
■途经镇街
洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区）
■途经站点
一期工程21个站点：望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、中心广场站、鸿福路站、新源路站、东城南站、同沙公园站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、富民南路站
■站点及区位
望洪站：位于西部干道与望洪路交叉口，车站沿西部干道北侧东西向布置，与莞惠城际东莞西站换乘。车站采用高架五层岛式站台。
道滘站：位于西部干线与金新村纵五路T字路口和西部干线与金新村南路T字路口中间。
道滘东站：位于规划道路中心环路与昌平商业路交叉口南侧，位于西部干道辅路上方。
人民医院站：位于中心环路。
汽车总站：位于万江路与银龙路交叉路口南侧，沿万江路呈东西向布设。
滨江体育馆站：位于鸿福西路与坝翔商业街交叉路口偏北侧。
莞太路站：位于鸿福路与莞太路交叉处。
中心广场站：位于东莞市中心广场核心位置。
鸿福路站：位于东莞大道与鸿福路十字路口处，为1号线与2号线的换乘站。
新源路站：位于鸿福东路与新源路的“十”字交叉路口。
东城南站：位于莞长路与长泰路的“丁”字交叉路口。
同沙公园站：位于莞长路与伟民路交会路口，结合同沙公园进行TOD一体化设计。
水濂山站：位于莞长路与山湖路交会路口，配线上方进行物业开发。
大岭山北站：位于莞长路与连马路交会路口。
大岭山站：位于大岭山大道与建设路交会路口，配线上方进行物业开发。
大岭山东站：位于建设路与石大路交叉路口西侧。
松山湖站：位于沁园路与新城路交会路口，与3号线松山湖站换乘。
大朗西站：位于松佛路与规划路交会路口，与远期5号线换乘。
大朗站：位于松佛路与美景大道交会路口。
湿地公园站：位于富民中路与金民路交会路口。
富民南路站：位于富民南路与规划路交会路口，本站为1号线与1号线支线换乘站。
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