中山公交满意度连续三年提升
2248辆公共汽车、185条线路构建成四通八达的公交网，使用智能实时公交查询实现“掐点坐公交”出行，免费WiFi覆盖让公交出行时上网冲浪、刷剧无需担心流量……近几年，中山市连续将“提升公交服务”、“完善公交设施”纳入全市十件民生实事，中山市委市政府及有关部门加大公共交通投入，市公交集团通过优化运力结构及公交线网，为市民提供了更加优质、便捷的公交出行服务。
今年3-4月，受中山市交通运输局委托，国家统计局中山调查队到公交集团等相关部门进行走访调研，并选取46条公交线路进行实地观察、对乘客进行问卷访谈，为市委市政府推进公交事业发展和公交公司改善公交服务提供决策参考。
昨日2018年度中山市公交社会满意度调查报告出炉，88.7%的受访者对目前中山公交运行状况表示满意或比较满意。据了解，这也是中山连续第三年发布该报告，2016年、2017年满意率分别为88.2%、88.5%，市民对中山公交的满意率逐年提升。
近三成受访者每周乘公交十次以上
2018年，中山公交完成营运里程13636.5万公里，完成客运量17360.7万人次。2018年底，中山公交共有2248辆公共汽车，公交营运线路185条，其中2018年新开通了公共汽车线路10条，延长服务时间线路2条，加密班次线路7条，优化调整线路20条。中山公交现有公交站点3765个。
南都记者从“2018年中山市公交社会满意度调查报告”中了解到，88.7%的受访者对中山市目前公交运行状况表示满意或比较满意，受访市民中，每周乘坐公交车频率在10次以上的占28.3%，6-10次的占27.5%，1-5次的占31.5%，偶尔乘坐的占12.7%。乘客选择公交出行的主要目的，多选情况下，选择上下班的占34.8%，购物的占25.5%，运动娱乐的占20.3%，选择探亲访友、其他、上下学和接送小孩的分别占18.8%、18.0%、13.0%和12.5%，公交出行较好地满足了市民多样化需求。
发行各类中山通IC卡近362万张
在选择公交出行的主要理由时，多选情况下，乘车比较便宜成为主要原因，占61.0%，59.8%认为乘车比较便捷，23.5%认为乘车比较安全，12.0%认为乘车比较舒适。
中山市公交除了满足市民多样化的出行需求之外，还不断实施惠民便民政策。现中山公交票价分为一票制和分段计价制两种，市内20公里以下无人售票线路票价2.00元/人次，市内长线执行分段计价制票价。以此为基础，2008年以来中山市连续三次实行刷中山通IC卡优惠，第一次是2008年12月起开通并实行刷中山通IC卡享受9.5折优惠；第二次是2010年12月28日起实行刷中山通IC卡7.5折优惠，90分钟内换乘车7折优惠；第三次是2011年10月1日起再实行刷中山通IC卡5折优惠。
除了实行刷中山通IC卡5折优惠外，中山市还实施了对手机支付宝扫码乘车同享5折优惠，本市、外市户籍60岁以上老年人、本市离休干部、本市残疾人、外市盲人和一级肢残人、本市或外市现役军人(残疾军人)、本市重点优抚对象等特定对象免费乘坐公交车及中小学生、外市残疾人5折优惠乘坐公交车。此外，快速公交系统实行同台双向免费换乘，即在实行一票制2.0元/人次及刷中山通IC卡优惠乘车的基础上，实行封闭式站台内同台双向免费换乘。
截至2018年底，全市已发行各类中山通IC卡近362万张，2018年近1.3亿人次享受公共汽车乘车优惠。受访市民对中山市公交IC卡、手机扫码和银联移动支付等使用方便程度感到满意或比较满意的占89.3%；对中山市实施普通IC卡和手机扫码五折乘车优惠政策感到满意或比较满意的占91.8%，91.3%的受访者对中山市实施特定对象(含60岁以上老年人、重点优抚对象等)持IC卡免费乘车政策表示满意或者比较满意。
“互联网+”助力公交服务增效
截至2018年底，中山公交在全市所有公交线路的公交车上实现WiFi信号覆盖，提供免费WiFi服务，现累计超10万人乘坐公交过程中使用免费WiFi，并呈增长趋势。调查显示，73.3%的受访者对公交免费WiFi服务感到满意或比较满意。在公交司乘人员服务态度方面，82.5%的受访者表示满意或比较满意。
中山公交哪些方面做得最好？选择安全行车的占53.5%(多选)，排在首位。83.6%的受访者在乘坐公交时，对公交行车的安全保障感到满意或比较满意，15.5%认为一般，0.9%表示不太满意或不满意。南都记者实地观察中发现，公交车内电子监控系统实现了全覆盖，公交车内电子语音提醒系统、灭火器、安全锤、安全门标识、配备齐全，无冲闯红灯、无边开车边打电话、玩手机等违章驾驶现象，公交车车容车貌、车内座椅、扶手、空调等设施达标率超过90.0%。
南都记者还了解到，2018年底中山清洁能源LNG及新能源公交车占车辆总数比超70%，这些公交车具有起步稳、噪音小、尾气排放干净等优势，改善了市民的乘车环境。90.3%的受访者对中山市实施购置新能源公交车补贴以加快投放新能源公交车运行的政策感到满意或比较满意。
建议
高峰期增加运力推动更多跨市线路
在推动公交优先规划保障方面，报告建议，加快推进以轨道交通和快速公交系统为骨架、常规公交为主体、交通枢纽站为主要节点的高效率、多层次、内连外接、优势互补的“大公交”一体化发展规划落实。在既有的快速公交示范线的基础上，加快环线快速公交项目建设，实现城区快速公交系统的网络化运营，缓解城区交通常态化拥堵等现。
根据市民高峰出行需求，在高峰期增加公交运力，开通早晚高峰短线、试行区间线路等缓解高峰期班次不稳定及运力与客流不能及时响应匹配等现象。坚持依托互联网+公交的创新模式。
同时，还将抢抓粤港澳大湾区战略实施、港珠澳大桥开通和深中通道建设等重大机遇，与周边城市积极联合推动更多跨市公交线路开展，满足城际间客运出行激增的需求，促进湾区内城市加速融合。
统筹：南都记者王卫
采写：南都记者刘贤沛实习生林佳纯通讯员国中调
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