中集集团董事长兼CEO麦伯良：中集进入一个行业就要做头部企业
■ 深圳特区报首席记者 吴德群
“中集只要进入一个行业，就要做头部企业，不会"小打小闹"。”中集集团董事长兼CEO麦伯良6月2日在中集集团召开的2020年年度股东大会如是说。
当日举行的股东大会，审议并高票通过11项议案和报告。中集管理层现场与股东代表、分析师和媒体记者展开对话，分享了集装箱行业走势、海工转型、助力“气化珠西江”等方面的情况。
●“一箱难求”或再延续 尽最大努力确保供应
对投资者最为关心的集装箱行业发展情况，麦伯良表示，目前集装箱仍是世界上最先进、最高效的运输载具，从长期来看，集装箱制造行业还会进一步增长。自去年以来，欧美港口受疫情影响导致空箱回流较慢，形成区域性的集装箱结构性短缺，再加上中国疫情防控和复工复产做得很好，推动进出口贸易快速增长。几个因素叠加，导致出现集运舱位一箱难求的局面。
麦伯良表示，根据目前的最新情况，他个人判断今年“一箱难求”很难解决，集装箱相对紧缺的情况会持续一段时间。“今年中集的集装箱业务大概率保持量价齐升。”
麦伯良说，中集集装箱工厂目前全力以赴保障生产，解决一箱难求。中集将承担起行业领导者的责任，尽最大努力确保供应。只要疫情还不能缓和，一箱难求不解决，中集的这种安排就不会改变。
对投资者关心的大宗商品尤其是钢材价格大涨的问题。麦伯良表示，多年以来，中集已经形成一套行之有效的管理体系，每周跟踪，每两周对采购、生产和定单进行决策来应对原材料价格等行情的变化。“价格波动很正常，中集长期的经验显示，我们应对的成效很明显。”他说。
●海工转型初见成效 积极推进海工业务转型升级
麦伯良表示，近年来，中集海工转型升级取得明显成效，大力开拓海上风电等海洋新能源产业，取得了很好的成绩，也带来很多机会，包括将海洋工程板块的存量平台改装成风电安装平台，改成海洋文旅平台等举措，由此可以进一步盘活和利用现有资产。目前，海上风电比较受关注，中集正在谋划布局海上风电，以期实现更大发展。
麦伯良说，海洋产业对国家而言至关重要，中集过去凭借自身能力打造出“蓝鲸1号”这样的“大国重器”。但是海洋工程装备的制造和运营是一项极其复杂的系统工程，需要更多有实力的企业来参与，中集基于多年的投入和现有的成绩，现在更有能力带动其他资源来一起推动海工的发展。“我们正在努力推进海洋工程业务的转型升级，随着海洋经济的发展和世界能源形势的变化，中集的海工业务改善可期，将深远地影响中集未来几十年的发展。”
●助力国家低碳经济 要做行业头部企业
记者注意到，中集近期与肇庆市政府达成“西江新能源运输系列项目”的投资意向。
中集集团总裁高翔表示，自去年国家提出构建“双循环”新发展格局后，中集在发展和拓展国外市场的同时，重点开拓和深化国内市场业务。“中集挖掘很多国内市场的合作机会，其中肇庆内河船舶动力的LNG化和散装水泥的罐船运输就是很重要的两个项目。”他说，目前西江流域90%的内河船舶是以柴油为燃料，同时西江流域年产1亿吨水泥和10亿吨砂石，其中90%都是粉尘污染严重的敞口的散装运输船。
据介绍，中集旗下中集安瑞科将结合自己在天然气装备和船用罐式装备领域的领先优势，帮助肇庆市在西江流域将传统柴油船改装成LNG双燃料船和纯LNG船；中集把散装敞口的水泥运输船改装成封闭式的罐式水泥运输船。这些举措的推进，将助力肇庆绿色崛起和高质量发展，为国家“碳达峰，碳中和”目标贡献中集力量。
麦伯良还以中集小飞鱼为例，讲述中集致力改变整个跨境水果运输行业的事例。传统的水果进口，不同水果因运用同质化的二手冷藏箱，腐损率极高，而中集小飞鱼进入这个行业后，整合中集的各类可精准温控的冷链装备、智能互联技术、循环包装产品等资源，将更新鲜的东南亚水果到送中国老百姓餐桌上。
“单个企业很难做到，但中集整合了积累多年的资源优势，我们有信心能做起来，我们要做就做行业的头部企业，至少是行业的主角之一。”麦伯良表示。
●两次协同对接 助力深圳建设全球海洋中心城市
“如果大家关注了中集集团的微信公众号的话，会知道其实今年上半年，我们已经与中集的业务板块举行两次协同对接会了。”中集非执行董事、来自深圳资本集团的孔国梁表示，自从去年成为中集的第一大股东之后，深圳资本集团一直推动深圳市属国企与中集的战略协同。
孔国梁说，其实除了现有业务的对接，深圳资本集团与中集也瞄准未来，共同拓展双方业务发展的新机会。他透露，上周在山东烟台，多家深圳市属国企与中集海工进行协同对接，在共同打造生态圈，深入探讨合作推动深海养殖、海上风电、海上文旅等海洋新产业。各方未来可能会开展一些资本运作，提升协同价值。
麦伯良表示，目前，深圳正全力打造全球海洋中心城市。中集作为全球海洋经济的代表企业之一，将为深圳贡献自身的力量。同时，中集将与深圳市属国资企业全面协同、对接合作，这其中有着非常广阔的发展空间。
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