理想财报不“理想”,蔚来小鹏数据好看仍亏损 造车新势力 几多欢喜几多愁
继上季度盈利1.15亿元之后,理想汽车又开始亏损,并且这一亏损规模同比扩大超3倍。
5月26日,理想汽车发布的一季度未经审计财务报告显示,总收入35.8亿元,环比下降13.8%;净亏损3.6亿元,较2020年一季度净亏损7710万元扩大366.9%。
相较之下,同在造车新势力赛道上的蔚来和小鹏,尽管依旧未能“扭亏为盈”,但市场增长明显。三家角逐的市场格局似乎变得明朗起来。不过,在供应链危机、资本热度下降、市场情况更加复杂的背景下,今年造车新势力的发展空间还有多大,仍是一个问号。
扭亏为盈目标还未实现
财报数据显示,理想汽车第一季度汽车销售收入为34.6亿元,同比增长311.8%,环比下降14.6%;汽车销售毛利率为16.9%,较上一季度17.1%有所下降。
销售收入环比负增长是净利润为负的主要原因,对此,理想汽车对外表示,主要是受到农历新年假期相关的季节性因素,以及2021年2月北方地区局部新冠肺炎疫情暴发的影响。除此之外,研发投入也要“背锅”。理想汽车2021年第一季度研发费用为5.145亿元,环比增长171.2%,同比增长37.5%。
在市场表现方面,理想汽车一季度交付量已被小鹏汽车反超。数据显示,理想ONE今年一季度交付12579辆,同比增长334.4%。虽然数字好看,但在造车新势力赛道上,理想汽车并没有保持住持续增长的态势,交付量环比减少了13%。与此同时,小鹏汽车交付量创下新纪录,环比增长近3%。这也是小鹏季度交付量首次超越理想。
事实上,借新能源汽车发展强劲的东风,一季度造车新势力车企仍然保持着上升趋势。
蔚来2021年一季度营收79.8亿元,同比增长481.8%,环比增长20.2%,毛利率已经超20%,继续保持正向经营活动现金流,现金储备超475亿元,同比去年-7.4%毛利率增长明显。
小鹏汽车2021年一季度总收入29.51亿元,同比增长616.1%,毛利率达11.2%,环比增长3.8%,现金储备达362亿元。
与蔚来和小鹏光鲜的数据相比,理想汽车的表现,是有些“掉队”。
然而,从一季度各家的数据来看,造车新势力的三家车企均没有实现“扭亏为盈”。蔚来净亏损4.51亿元,当期归属于普通股股东的净亏损为48.75亿元,同比增加183%,环比增加226.7%;小鹏汽车在三家中营收最少、亏钱最多。
在业内人士看来,三家造车新势力虽然仍处于亏损状态,但毛利率的不断上升,让蔚来、小鹏、理想开始逐步走向健康的发展状态。
市场增长还有想象空间
理想一季度财报并不“理想”,也让外界对今年造车新势力的市场空间产生了诸多想象。
5月25日,理想汽车发布2021款理想ONE,这仅仅是一个改款产品,与2020款理想ONE瞄准了同一细分市场,誓要将奶爸群体消耗殆尽。在发布新车的首个交易日,理想汽车未能获得资本市场的看好,股价下滑3.94%至每股19.99美元。
业内人士分析认为,理想汽车产品单一的缺点,很可能会进一步放大其销量上的劣势。
理想汽车创始人、CEO李想也注意到了产品矩阵过于单一的问题。财报公布当天,李想透露,理想将在明年推出一款更大的增程式SUV,并不会做轿车产品,同时将加大对增程式电动车投入。从理想ONE的交付量来看,这一产品会让理想稳固市场地位,能起到加速盈利、降低亏损的作用。但从长远来看,增程式技术并不是新能源汽车最优化的解决方案,至少从政策层面上,它能享有的便利远不如纯电。
比起薄弱的产品线,参与辅助驾驶芯片研发,或许是理想汽车春季发布会上最大的亮点。李想强调,理想深度参与了芯片研发过程,是第一家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。2021款理想ONE使用了两颗地平线最新款“征程3”自动驾驶专用芯片,这也是地平线征程3芯片首次量产上车。
与地平线合作研发意味着理想将在辅助驾驶技术上拥有更多自主权,但理想是否已经开始投入纯电技术,目前仍不明晰。李想表示,今年的研发投入将达到30亿元,在营收中占比超过10%。
而蔚来与小鹏则延续着“风风火火”的态势,继续加大马力扩张版图。
蔚来NeoPark新桥智能电动汽车园区目前已启动建设,规划整车年产能100万辆,电池年产能100GWh,预计年总产值达5000亿元。为满足生产需求,蔚来与江淮汽车集团继续签订制造合同,将年产量扩大至24万辆,江淮汽车将继续生产蔚来ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型。
小鹏汽车计划于今年底将销售网点提高到300家,覆盖超过110个城市,品牌超充站年底超500座,肇庆、广州和武汉三个工厂设计产能达到30万辆。
竞技赛道上的竞争,从来不会轻松。受市场环境制约,以及老对手的双面夹击,理想前进的步伐势必阻力重重,未来面临的挑战也会更加艰巨。不过在李想对理想汽车未来的规划中,不难看出其仍旧“野心”十足:从2022年开始,理想将保持每年至少发布两款新车的节奏,并在2023年实现纯电系列产品的交付,到2024年,产品将覆盖15万至50万元的完整区间。
南方日报记者拱千舒魏泓泉
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