70年交通巨变 跑出肇庆发展加速度
南广铁路、广佛肇高速四通八达，凸显肇庆作为粤港澳大湾区连接大西南的交通枢纽地位。 西江日报记者 梁小明 摄
2017年8月8日，随着阅江大桥的通车，肇庆一江两岸的交通更加便捷，城市融合发展的步伐加快。 西江日报记者 曹笑 摄
南广高铁列车驶过西江。 西江日报记者 刘春林 摄
如果说高速公路加强了肇庆与外界的联系，那么高铁的开通使肇庆从珠三角的边缘一跃成为珠三角通往大西南的“桥头堡”，曾经路途遥远的大西南变得近在咫尺。
在高铁开通前，肇庆已经通火车。1987年，三茂铁路三（水）腰（古）段开通运营，结束了肇庆不通火车的历史。“哐当、哐当……”一路从火车头的烟囱喷出一串白烟，烧着煤的蒸汽机车第一次进入了老肇庆人们的视野中。
2014年12月26日，横跨广东、贵州、广西三省区的南广、贵广铁路正式开通，肇庆迈入“高铁时代”，肇庆人民的“高铁梦”终于成真。肇庆到贵阳从原来近20个小时缩短到约4个小时，到南宁的车程从原来10个小时缩短至2个多小时，到广州最快只需半个小时。1年多后的2016年3月30日，广佛肇城轨开通运营，肇庆又进入了城轨时代。
与此同时，肇庆东站、广宁站、怀集站建成并投入使用，肇庆火车站综合体以及肇庆东站站前综合体于2018年省运会前建成投入使用，从此肇庆拥有了真正意义上的现代化综合交通枢纽。“坐在宽敞明亮的高铁车厢，比之前的绿皮车舒适多了，目前肇庆高铁总里程在全省可是排前列，发展速度太快了！”76岁的老交通人张恒显自豪地说。
2019年7月10日，肇庆至香港高铁正式开通，全程最快只需80分钟左右。肇庆真正实现融入粤港澳大湾区1小时生活圈，两地社会人文交流变得更加密切。
“从过去的出行不便，到如今的来去自由。”作为老交通人的陈钧常深有感触地说，“回望70年肇庆交通变迁，可谓是翻天覆地。” 在不久的将来，肇庆还会迎来“航空时代”。珠三角枢纽（广州新）机场初步选址肇庆与高明交界处，并正在积极筹划中。“机场建成后，从家门口坐飞机畅游中华大地。”陈钧常开始盘算着未来的出行计划。
从乘船渡江到驾车出行，从尘土飞扬的沙石路到平稳畅通的沥青路，从徒步出行到抬脚上车，从冒着黑烟的绿皮火车到风驰电掣的高铁，70年来，肇庆交通发生了翻天覆地的历史巨变。交通的发展也成为推动社会经济发展的助推器，每一次交通的跨越都推动了肇庆发展迈向新的高峰。70年来，肇庆地区生产总值从1952年的2.22亿元增长到2018年的2201.8亿元，增长990倍。改革开放以来，地区生产总值呈现快速增长态势。
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