致公党湛江市委员会建议：引入智慧停车管理系统
记者骆丽华
近几年，湛江小型汽车数量快速增加，随之而来的停车及停车收费等问题也越来越受关注。致公党湛江市委员会认为，停车位难找，停车收费不规范及收费过高等问题日益突出。
包括：收费标准不统一。有的停车场（位）停车不收费，有的则收费较高，收费标准、费用的用途不够透明；停车位划定安排不合理。比如在人流、车流较大的学校、医院等以及靠近路口的路段划定较多的停车位，致使道路拥堵更易发生；公共停车场较少，导致交通堵塞现状难以缓解。
为缓解上述问题，致公党湛江市委员会建议：
首先，规范收费标准。根据交通状况及经济发展水平合理确定收费标准，应本着尽量减轻私家车停车费用负担，又能起到缓解交通的目的，确定合适的收费标准。设立收费标准上限，如果达到收费标准上限交通拥堵现象仍然没有缓解，应采取其他积极措施来缓解拥堵现象，而不应将收取停车费作为第一手段和目标。如果交通拥堵现象得到根本缓解，应下浮路边停车费收费标准，扣除收费工作过程中的人工设备等成本。
其次，规范收缴停车相关费用（市政收费）的使用。收缴上来的路边停车相关费用盈余后的部分及其使用，应定期向社会公示并科学规划合理使用。本着取之于民用之于民的原则，应利用此部分基金加大城市交通的改善上，例如公共停车场的建设，智慧停车系统的建立等方面的资金投入。
再次，在空间和时间上合理规划路边停车位的设立，不能机械的在路边统一都划为停车位。根据不同路段的不同交通拥挤状况，合理规划停车位数量及收费标准。量化分类交通拥挤等级，收费可以做相应的浮动。例如医院、学校等人流量特别大的路段，以及路口附近等特殊路段，科学设立路边停车位，医院学校门口20米范围内不设停车位，50米范围内设立只在非交通高峰期可以停车的临时停车位。路口附近50米范围内不设立路边停车位。合理确定不同时间段停车收费的收取标准。首段免费停车时间应20分钟以上，非交通高峰期收费应低于高峰期收费标准，夜间交通极少路段应免收停车费。全天整路段均无交通拥堵路段应降低收费标准或免费。
第四、加大公共停车场和智慧停车及监控系统的建设。充分利用城市空地，建设地下、地上及多层停车场。设立公共交通配套的免费停车场，并逐渐增加其数量。引入智慧停车管理系统，以天为单位统计停车总时长确定收费数额，或按分钟计费，精确自动计费。加大力度开发及完善停车相关程序与应用，加大停车信息开放共享力度，使得驾驶员能够实时获得停车位使用信息，缓解交通拥挤状况。特别拥挤及停车难路段，可以考虑开放行政事业机关空闲院落供社会车辆停车。
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