守护隧道安全的蒋振彬：日复一日的坚守换来33年零事故
蒋振彬在大瑶山隧道例行巡查
文/图羊城晚报记者李志文
通讯员陆省省刘震
2月11日，除夕，蒋振彬仍跟往常一样，对大瑶山隧道进行例行巡查。“年前连续下了几天雨，大瑶山隧道断层涌沙涌水的概率比枯水期时高了很多，我们正抓紧时间排查，以免发生险情。”蒋振彬说。
蒋振彬是广铁集团广州工务段乐昌桥隧车间乐昌路桥维修工区看守班的班长，是一名老党员，在大瑶山隧道一待就是33年。33年来，他和同事发现并及时处置了十余次较大的隧道涌沙涌水现象，无数次确保火车平安通过隧道。
排查隧道涌沙涌水隐患
普速铁路京广线K1987+100里程处，位于广东省韶关市，是大瑶山隧道北端入口，这里三面环山，一面临水，看似环境惬意，实则极易发生险情。由于大瑶山隧道九号断层存在涌沙涌水隐患，自1990年开始，广铁集团广州工务段便在此处设立了24小时看守点，蒋振彬于1988年大瑶山隧道开通时便驻扎在此。
四平方米左右的看守房很简单，但收拾得很干净。记者看到，蒋振彬的住处四周墙壁上贴着看守制度、联控用语、应急处理措施等，座位前简易的壁钩上挂着一个检查时用的工具带，在一个角落里，还堆积着很多用完的圆珠笔芯。
蒋振彬表示，刚开始，看守点设在隧道内，里面的情况凭一双肉眼观察。到了2013年，广州工务段在9号断层装了监控设备，并将看守房设置在了隧道口。“现在好多了，盯着监控视频，就能看清9号断层的情况。一旦发现险情，会立马通知车站，如果时间来不及，就会亲自到隧道口，把火车拦停。”蒋振彬说，为了确保万无一失，他会时不时进隧道内巡查，雨季来临时每两个小时就要进去查看一次，甚至要睡在隧道里。
33年来，他和同事发现并及时处置了十余次较大的隧道涌沙涌水现象。在他们的坚守下，大瑶山一直保持零事故纪录。
无数假期与家人分隔两地
谈起工作成绩有些骄傲的蒋振彬也有自己的遗憾。由于大瑶山隧道需要24小时派人值守，蒋振彬33年来没有休过一个完整的假期，即使是春节长假，他最多休两天就赶着回去值班。“有时除夕晚上回家吃个饭就又到了这里。”蒋振彬说。
而且，即使不是轮到他值班，蒋振彬也不敢走远。他说：“万一值班的同事突然身体不舒服，或者家里有急事，我作为班长可以随时顶上。”
对蒋振彬来说，亏欠最多的人是母亲。“从参加工作到现在，30多年了，没有陪她过过一个完整的春节假期。”蒋振彬介绍，工作以后，他在驻地附近成了家，但今年已经92岁高龄的母亲由于不适应当地生活环境，一直留在老家生活。其实，今年蒋振彬打算早早回老家陪母亲过一个完整的春节假期，但后来因为疫情原因，他决定响应号召留在原地坚守。现在，蒋振彬最希望的是母亲长命百岁，等他明年退休后，用更多的时间为母亲尽孝。
“儿子在外地上大学，已经找了工作。每年过年回家，他所乘坐的火车都要通过这条隧道。”谈及儿子，蒋振彬表示，他守护隧道安全，也是守望儿子归来。
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