龙津觅渡

如果不是史志中言之凿凿的记载，眼前的一切怎么也不会与河源八景诗所状写的“龙津晚渡”联系在一起。龙津渡已杳不可见，修茸一新的亲水平台、健身广场，不仅是市民游客休闲娱乐的场所，而且与亚洲高喷、茶山公园连为一体，成了新丰江整体滨河景观的一部分。

落日衔山，晚风送爽，踯躅渡口遗址，历史的碎片在脑海中慢慢拼凑。我弯腰拣起一块小石子，奋力抛向江中，期待“咚”的一声之后，一圈一圈涟漪像笑纹漾开、推远，重现“龙津之渡晚嘈嘈，两岸归人不绝号”的昔日风华。

（一）

那年作别故乡湘西南的小山村，我渴望着新天地的召唤，寻找一个归宿一种境界，轻装急行，义无反顾。当一路颠簸风尘仆仆到达这座客家小城时，心中怅然若失。然而却鬼使神差般地坚守着，把一生最美好的年华挥霍了，“平生豪横气，未老半消磨”。按宿命的哲学来说，这是缘定。

初来乍到的日子，不管有意或不经意置身龙津渡遗址，我总是惊讶和愉悦于小城文化氤氲之气。但一次次在龙津海鲜舫的觥筹交错中，背诵起清人廖鸣球的诗《龙津晚渡》，心里忽然就有了一种轻愁和伤感。

龙津渡口夕阳斜，

一带江流两岸沙。

草色千峰摇绿水，

榕阴十里落昏鸦。

卖鱼船过几声桨，

沽酒人归何处家。

我醉欲乘今夜月，

短篷三尺宿蒹葭。

二十多年来，不同的场合我问过不同的人，龙津晚渡？他们不是一脸茫然，就是含糊其词。正如许多家居风景名胜之地的人一样，久了，就对美产生了一种漠视和麻木，觉得身边的山川胜迹不过平常物事，一切都是老样子，一切都不足为奇。

槎舨形胜的小城，静浮在东江和新丰江相挽的臂弯里，“以上城为堂奥，下城为门户，连气接脉，交相为功，立面于为水汇，化去隔碍，出东而达艮，呼吸贯通，坐桂山，吞两江”。南齐永明元年(493年)垒土建城之时，两江四岸及附近民众的交通工具，大概主要靠渡船了。

从云髻山发源的新丰江，由溪而河，至亚婆山峡谷，水流渐渐丰沛，气势越来越恢宏，河滩虽多，却不急湍，积潭栉比，绿水幽幽。江面宽阔处，淡白色的鹅卵石任意铺排，大的叠压着小的，一堆小的撑起大的，挨挨挤挤磕磕碰碰之态，生动不已；逼窄之处，结满青苔的山石堆垒岸边，褐灰的沙土填堵着石块间的缝隙，仿佛能工巧匠的手艺，砌就了坚固的河岸。一脉清流，随弯就势，任意恣肆，敷陈出的盎然绿意，给人间烟火世俗红尘添了些许温暖平和。

招招声出一舟前，

潋滟光摇碧草间。

寄语艄公轻放棹，

恐惊津内有龙眠。

——明·陈文希

遥想当年的龙津渡口，水流平缓，船静静地泊在榕树下码头，或已划到水中央正去彼岸。当船还未过来时，过渡的人三三两两坐在滩涂的鹅卵石上，抽着旱烟，聊着桑麻，或者说些七荤八素的话题，等待着对岸木船犁波破浪而来。壮实的船夫无疑是最有人缘的，远远喊着他的乳名，催促撑得快些；尤其是每逢圩日，大姑娘小媳妇满满地坐了一船，红红绿绿，总会让他心绪舒畅，撑得又快又稳，赢得声声惊叹和好评。

时间漂浮在江水上，流向了不可知的曾经。无数喜怒哀乐，无数爱恨情仇，无数生老病死，都热气腾腾急鼓繁弦地涌荡在这清凌凌的流水中。船夫麻利地解缆撑篙，经年累月水上往返的结果，让他拥有了古铜色的肱肌和响亮的嗓门。他站立船头眺望水天，偶尔张嘴吼唱几句山歌：“逆水行船尽命拉，竹篙落水头低低。日头一出难耐晒，么只老妹思量公式……”曲调抑扬顿挫如江水流淌，两岸菜畦青青，木船悠悠向前，山歌里仿佛看到一幅久远而动人的画面。

（二）

在苍茫山水中，龙津渡口是一个充满诗意和哲理的存在。那一派翡翠色的流水阻隔了芸芸众生，一个在此，一个在彼，彼与此就在水的两岸，而且“归去来”，这彼此之间又相互更换。渡过去，成功了，可下一个渡口又摆在眼前；失败了，回头是岸，积蓄力量，可以转头再战。谁能说得清这“渡”字本身的真正意义，或许“过”就是完整的内涵。

1372年，刚建立的大明王朝开始恢复科举制度，河源人谢天与中举了。春天的傍晚，夕晖涂身，东风拂袂，谢天与志得意满地站在龙津渡旁，看着熙熙攘攘的渡口，不由触景生情，低头寻思。这些熙来攘往的渡客，究竟谁才是济世安邦的贤能之人？夕阳西坠瞑云津，

簇立东风唤渡频。老尽往来名利客，

不知谁是傅岩人。

——明·谢天与龙津渡始建于何时，没有资料可供考证。但根据谢天与诗作推算，至少在元末明初，龙津渡已是当时的交通要冲了。清同治版县志记载，“跨双江之要汇，达数邑之通衢”，从回龙、忠信、顺天、灯塔、骆湖、船塘、上莞及双江、涧头、南湖来的贩夫走卒、人马轿舆都汇集在龙津渡过河。每天早晚，或担柴挑菜，或归耕罢作，或走亲访友，或送货串乡，人们聚集在龙津渡口等渡船。这边船还未靠岸，就有人呵斥着往前拱；那边争先恐后呼妻唤儿不绝于耳，混合着鸡鸭欢叫，一片嘈杂之声回荡水波之上……

归路人兼任与负，

赴家心竞后和先。

——明·郑敬道

薄暮行人阻去程，

与君缓载不须争。

——明·古文集

隔岸担薪客，登崖荷笠俦。

——清·陈张翼

随着人口增多市集兴盛，龙津渡是越来越繁忙了。人们往来奔走，总会发生一些危险，遇有风浪，过渡者无不提心吊胆。道光二十五年（1845年），热心乡绅刘维谦等倡议，将龙津渡扩大完善，增购渡船。官民纷纷响应，共捐筹白银近七千两，做了四艘“义船”，还建了几间供渡客歇息的亭厂。亭厂前原有十块碑文，碑高一米七，宽达八米，上刻捐资芳名及《龙津渡落成记》。“城北龙津渡昔未施济，船户需索不堪，行人苦之，谦呈请施济……道光壬午鸠工，迄乙酉告竣。”

时代的更替像生命的接力，交通的发达让河流日益枯瘦，但一种情怀、智慧与苦难中的荣光却成为不朽。那时的江水与现在的也许都是一样的苍碧，但沿岸文化风情大不相同，这是不言而喻的。在时间长流中，“变”是恒常的概念。1949年，解放军从龙津渡过江南下，船夫将所有船只用厚木板连结成浮桥；1959年，修建电站筑坝截流，新丰江水位剧降不能通航；1960年10月，河源大桥（小江桥）建成通车。从此，龙津渡的实际功能被历史车轮碾压殆尽，只剩下冥思和凭吊的价值了。

夕照从笔架山顶斜射江面，水体变得通透起来。长长的水兰草自水底袅娜而上，飘摇、摆动、柔媚、神秘。我把手伸进江水中，肌肤上顿时柔滑如缎，水流像温柔的亲吻，像无数清浅美好的时光，带着些凉意，在手背上奔涌而去，一如远去的故乡。

（三）

时光毕竟流逝七百多年，龙津渡已湮为寄慨偿情的遗迹了，但这并不影响我盘桓寻觅的兴致。水边以及水上发生的种种兴衰与似梦非梦的悲怆美丽早已灰飞烟灭，而水和岸抒写的旷古之韵是与天地同在的。

不远处，清凉阒寂的堤岸边长着一棵壮劲的木棉。我背负双手踱至树下，斑驳的余晖在婆娑的枝叶间散落，略带泥腥的风从遥远的时空吹来，片片树叶在风中醒来，又在风中睡去。根须要经过多少年疼痛的挣扎，才深植于泥土，枝叶要经过多少次风吹雨打，才能如此茂密。在孤寂和清冷中，脉息渐渐脆弱，并没有消失于这片土地，而是吮吸着滔滔的江水，以一种从容和向上的姿态，坚强而柔韧地伫立在新丰江畔。

然而那些行色匆匆的名利客，有谁真正读过或读懂过这木棉的默语？花开时无叶，花落尽方生叶。花开得早，便有了“嫣然一笑领春风”的畅意；花开得火热，便有了“此花若肯夸雄丽，宇内群芳孰敢春”的气势。花期过后，一边吐新叶一边结果实，等到夏天果实成熟，果壳会自动裂开，露出洁白的棉絮，随风飘散……

渡口潮起潮退，木棉花开花谢，闹市一隅，相互守望，构成了一幅落寞的异质图景，在黄昏的天幕下分外显豁而心惊。被尘世遗忘，灵魂才会安妥。此时两岸是喧嚣的市声，江面开始隐约透出温柔的灯火，如一种诱惑。暮色中，一只白羽水鸟贴着水面优美地滑过，复又栖止在木棉树的虬枝上。

我知道，龙津渡已经完成能够完成的使命，现在不会有人再从这里问渡了。横卧江上的珠河桥流光溢彩，有不少人站在桥上，看着天光云影流水不舍昼夜，指指点点的从容神情，全然是欣赏的样子。恍惚中，自己仿佛就是站在岸边的船夫，凝望着后辈们划过一片磅礴蔚蓝。古渡创造了水上的故事，抑或是人创造了关于古渡的故事，虚实之间，都会滋生出一种深刻的眷恋。

龙津古渡，隐没在奔腾的水浪与无边的遐想中。

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