梅龙铁路正式动工建设 1.5小时到广深 发展再添新引擎

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南方日报讯（记者/黄思华张柳青何森垚）“太开心了！听到梅龙铁路动工的消息，我们都很激动。”经常到广州出差的梅州市民张楠说，梅龙铁路建成后，梅州至广州、深圳旅程时间将缩短一半……12月15日，新建梅州至龙川铁路开工活动在梅州兴宁市举行。消息传开后，引起了强烈反响。

两个月前，梅汕动车建成通车，梅州迈入“动车时代”。而今，设计时速350公里的梅龙高铁正式开工，意味着四年之后梅州将迈入“高铁时代”。“这是一条"感恩路""开放路""振兴路"和"幸福路"。”梅州市委书记陈敏在动工仪式上致辞时表示。

从此山不再高，路不再遥远。梅龙铁路的建设，不仅有利于大都市人群来梅州投资创业、休闲度假、探亲旅游，更好地分享山区生态文明建设的成果；更有利于梅州打开山门，敞开围龙，打造服务大湾区的“菜篮子”“米袋子”“果盘子”“茶罐子”，助力梅州经济起飞、社会进步。

据了解，梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，由梅汕客专梅州西站始发，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终点设在赣深高铁龙川西站。新建正线全长约95.6公里，总投资166亿元。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。

本次先期开工的梅兴亭隧道为全线控制性工程，隧道入口位于兴宁市径南镇西龙屋村，出口位于兴宁市永和镇石子排村。该隧道全长5132米，为单洞双线隧道，主要采用矿山法暗挖施工，最大埋深约168.5米。

作为我国中长期高速铁路网的区域连接线，新建梅州至龙川铁路是在国家铁路集团和国家铁路局支持下，由广东省自行审批和投资建设的首个高铁项目。该项目建设工期4年，设计时速350公里，并与广汕、赣深高铁相衔接，建成后将大幅拉近梅州、河源两市通达珠三角地区的时空距离，形成粤东地区往江西方向的便捷高铁通道。

项目建设后，将推动区域协调发展和老区苏区振兴发展，对梅州苏区打通与粤港澳大湾区、深圳先行示范区的快速大通道、用好“双区驱动效应”具有重要意义。梅州也将全面融入大湾区1.5小时交通圈、经济圈。

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