大埔县积极推进全县交通基础设施建设步伐 对外大连通 对内大循环
青山拥翠间，一条宽阔平坦的马路蜿蜒盘旋，串起美丽乡村风景线。如今的大埔，一条条产业大道纵横交错，一张四通八达的路网正逐渐展开。今年以来，该县围绕“对外大连通，对内大循环”的思路，利用中央和省、市扩大内需，加大交通基础设施建设投入的契机，认真规划、精心组织，积极推进全县交通基础设施建设步伐，路网结构和交通环境进一步改善。
推进交通大建设 全面提升通达水平
今年以来，大埔县围绕“对外大连通、对内大循环”的思路，全力推进年度计划投资的10.28亿元的湖寮至高陂连接线、省道227线（原007线）枫朗至高陂段路面改造、大埔县高陂赤山至留田段过境公路改建工程、大埔旅游产业公路、大埔县高陂水利枢纽工程库周道路改建等19项交通基础项目建设。截至10月底已完成投资8亿元，进一步提升了县内公路等级，改善了交通区位环境。
正在建设中的大埔县到潮州市饶平县潮州港的高速公路和大埔县到漳州的高速公路，全长120.329公里，标准规定设计车速为每小时100公里，预计2020年可建成通车，届时将打通梅州对接潮州港和海西区的出省出海通道。至11月，大潮高速项目完成投资16.7421亿元，累计完成投资35.6亿元，完成路基工程76.1%、桥涵工程46.9%、隧道工程72.6%。
聚力农村交通
编织助民致富网
“以前我们出行路是机耕路，只有1吨以下的车辆才能通行，只能靠船渡的方式把柚果运出去。”三河镇陈金村村干部邓高强说，交通不畅对柚果的销售产生很大影响。为方便蜜柚运输，近几年来，陈金村连通三河镇的道路进行了硬底化改造，道路也逐渐拓宽。2017年，该村在此基础上引进快递公司。“通过与我们合作，现在陈金村运往外面的柚子，每天有近万斤。”中通快递陈金村代办点负责人刘春莲说。
自“四好农村路”建好以来，像陈金村一样受益的村在大埔县还有不少。越来越多的“四好农村路”成为当地发展的命脉、致富的通道。目前该县已完成四级公路60公里，总投资1.08亿元。据悉，该县共有245个行政村，按照上级“客运班车上落点距离村委会2公里路程以内，即认定该行政村通班车”的相关政策规定，截至10月底，有230个行政村实现通客运目标。
据县交通局相关负责人表示，接下来，该县针对农村公交建设将按三步走，一是对照未通客车行政村名单，深入核查道路和村址等情况，积极调查研究通过延长现有运营线路、绕行等方式实现通车，提高通达能力。二是科学制定未通客车行政村公路改造计划，加快推进项目改造。三是对已完成改造并且符合通客车条件的行政村，做到同步开通农村客运班车。
突出重点项目
按计划克难攻坚
《大埔县交通运输局2018年工作总结及2019年工作计划》中提到，下来，大埔县将破难攻坚，全力以赴抓好重点项目建设。继续围绕“对外大连通、对内大循环”的总体思路，继续推进大潮高速公路（含大漳支线）建设，提升县内公路等级，不断改善交通区位环境。加快推进湖寮至高陂连接线、大麻至高陂旅游产业公路等项目，做好大丰华和平蕉大高速公路前期工作，加快构建现代交通网络，打通更多的出海出省通道。
同时，大埔县将加快推进“四好农村路”建设：对行政村还达不到通客车要求的道路进行窄路扩宽；对200人以上的自然村要全面实现道路硬底化；对20户以上200人以下的小村庄尽可能实现道路硬底化。争取明年实现全县、乡、村道路“路有所养”。提高依法行政水平，依法管养县、乡、村道路。运营好并实现村村通客车。
此外，大埔县将做好规范管理，优化服务，严厉打击超限、超载和违法违规运输车辆。抓好安全生产工作，保障交通行业持续稳定。深入开展“道路运输平安年”活动，坚决杜绝重大安全事故、遏制较大安全事故、减少一般事故的发生，保障交通行业安全生产形势持续稳定。（润涛招迎文燕）
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