江门交通“十四五”规划公开征求意见江门“四市三区”铁路客运车站有望全覆盖
“十四五”时期规划实施六大重点工程,涉及建设项目366个,“十四五”投资争取达到2000亿元左右。4月7日,江门市交通运输局发布《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)公开征求意见,在轨道方面提出,轨道交通营运里程达到296公里左右,其中高速铁路达到186公里左右,实现“四市三区”铁路客运车站全覆盖。
总体格局
形成“12345”的综合交通发展格局
规划在总体目标中提出,到“十四五”末,江门市形成“内联外通”综合立体交通网络,建成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业平台的立体高效优质的现代化综合交通运输体系,形成“12345”的综合交通发展格局。
“12345”是指,围绕1个核心目标(建成珠江西岸交通枢纽城市),提升2大枢纽(铁路、港口)能级,形成3个交通圈(11小时通达市域各市(县),及大湾区主要城市与周边干线机场；22小时左右通达省内其他城市；33小时左右通达周边省会城市),构建4个体系(基础设施体系、运输服务体系、支撑保障体系,行业治理体系),形成5个网络(高速直达骨架网、高效通达干线网、全面覆盖基础网、舒适便捷慢游网、立体多式联运网)。
具体要求
轨道交通营运里程将达296公里左右
《规划》在具体目标中,对轨道、公路等提出具体要求。其中轨道方面,轨道交通营运里程达到296公里左右,其中高速铁路达到186公里左右,实现“四市三区”铁路客运车站全覆盖。
在公路方面,高速公路达到740公里左右；普通国道二级及以上公路比例达98%(省规划值为96%)左右,普通省道三级及以上公路比例达92%(省规划值为90%),建制村通双车道公路比例达80%以上。
发展布局
将形成“六横六纵两联一展望”
高速公路网
对于铁路、轨道和高速等方面的发展布局,《规划》也作出了详细的说明。首先在铁路、轨道方面,规划江门市形成“2普铁、3高铁、7城际、7城市轨道”的市域铁路、轨道交通总体格局。2条普速铁路:广珠铁路、南沙港铁路；3条高速铁路:深茂铁路(深江段、江茂段)、珠肇高铁(江门至肇庆段、江门至珠海段)、深圳至南宁高铁(深珠城际铁路通道西延)(谋划)；7条城际、市域铁路:广珠城际江门支线、南沙港铁路客运化、广佛江珠城际及银洲湖支线、珠斗城际及西延线、深中江城际(谋划)；鹤台铁路(兼顾城际)、江门至恩平城际及南延线。7条城市轨道:“两纵、两横、三放射”7条线路,形成多三角+放射网络布局。
其次在高速公路方面,规划江门市形成“六横六纵两联一展望”高速公路网。六横:南沙至新干线机场高速、广中江高速+江肇第二高速、深岑高速、中开高速+开春高速、深圳至南宁高速江门段、西部沿海高速。六纵:沈海高速、佛江高速+中江高速外海至睦洲支线+江珠高速、银洲湖高速、南海至新会高速江门段+新台高速、广台高速、镇海湾高速(预留往北延伸至云浮)。两联:江肇高速、黄茅海跨海通道。一展望:广海湾旅游专线高速,串联鹤山、开平、台山的文旅资源、连通沿海高速的南北向通道。
另外,在快速路方面,规划江门市形成“一轴双环七纵八横”快速路网。一轴:江门大道；内环(环都市核心区快速干线):北至华盛路,南至会港大道,东至荷塘、潮连,西至共和、杜阮；外环(都市核心区大环线):珠西物流中心疏港公路-滨江路-滨江快线-南山路-会港大道-江门大道南东线-江门大道南西线-G240-S532改线-G325改线；
七纵:东堤路-连海路、滨江大道、江门大道、产业大道(西部产城融合快速路东线)及江门大道南西线、鹤山至新会方向快速路(西部产城融合快速路西线)、鹤山至开平方向快速路(原G325线位)、古劳至台山方向快速路(新G325线位)。
八横:珠西物流中心疏港公路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑路、会港大道、银鹭大道、新中公路。
采写:南都记者严亮
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