汽车下乡专项行动等多重利好带旺农村汽车消费 农民购车热情高 江门车市渐回暖

8月20日，在利生车城的一家汽车4S店里，销售顾问陈先生正在耐心地向农村客户吴先生介绍一款新车。听说，各种优惠加起来可以节省近1万元，而且首付只要两成，吴先生当即决定买车。

自今年5月1日，广东省有关部门联合组织开展2020年汽车下乡专项行动以来，激活了一度沉寂的汽车市场，吸引了众多农村消费者购车。

农村消费者踊跃购车的背后，是江门不断发展壮大的农村汽车消费市场。随着生活水平、工资收入的不断提高，农村基础设施的不断完善，江门市农村消费者的购车需求越来越强烈，推动了江门车市的回暖。拓展农村汽车消费市场，是今年带动江门市汽车消费增长的“重头戏”。江门日报记者陆沿任

A农村消费者购车多

推动江门车市回暖

7月28日，本报《车市周刊》发布了今年江门车市上半年的“中考”成绩单，吸引了许多读者的关注。受疫情影响，上半年全市新增乘用车数量同比下滑超3成，让许多汽车经销商唏嘘不已。值得留意的是，虽然上半年新增乘用车数量下滑较大，但从单月数据来看，江门车市正逐步回暖。撇开未受疫情影响的1月，江门市新增乘用车数量从2月的仅982辆，增至6月的7043辆，走出一条上扬的斜线。在城市消费者大多已经购买车辆，市场趋于饱和的情况下，推动成交量回升的，正是农村消费者的购买力。

今年5月，来自开平市月山镇石东村的罗先生就专门跑到蓬江区，把自己的座驾从摩托车升级为小轿车。今年以来，越来越多像罗先生这样的农村居民走出家门买车，推动江门汽车市场回暖。

“今年上半年，广汽丰田以4089辆的销售成绩首次夺得江门车市半年销量冠军！”8月16日，广汽丰田江门海之达江沙店的销售人员纷纷在微信朋友圈晒“成绩单”。据广汽丰田江门海之达江沙店总经理伍富辉透露，今年的销量不错，其中农村居民的购车比例明显提升，是推动品牌夺取半年销量冠军的重要力量。

而在乡村人口占多数的台山市，农村消费者的购车比例也十分明显。广汽本田台山嘉俊店销售经理李文告诉记者，近期农村户口消费者购车占比高达7成，而在去年同期，占比只有4成。

今年5月，广东省有关部门联合组织开展2020年汽车下乡专项行动。自5月1日起，农村居民在省内购买汽车下乡推广车型范围内的汽车可以享受补贴。记者从省发改委消费和贸易发展处获悉，今年5—7月江门市通过汽车下乡补贴初步审核的车辆共计4189辆，意味着这3个月江门市共有超4000名农村消费者购车，平均每月就有近1400名农村消费者购车。这对疫情之下的江门车市而言，可以说是一记强心剂。以今年5月为例，江门市新增乘用车6847辆，环比增长24%，环比增幅比去年5月增加15个百分点，成为今年上半年江门车市迈向回暖的转折点。在这背后，是农村消费者购车的推动。5月江门市通过汽车下乡补贴初步审核的车辆共计1450辆，占5月江门市新增乘用车总数的21%。

B乡村人口多

汽车消费市场广阔

江门农村消费者买买买的背后，是广阔的农村汽车消费市场。“江门是广东省的农业大市，在9503平方公里的土地上，有着广阔的农村，更有着广阔的市场。”市人大代表谭向建说。

吴晟烽是广汽传祺江门宝成旗舰店的执行董事，7月28日一早，他匆匆吃过早餐后，就穿好西装，驾车前往台山。他将参加广汽传祺江门宝成台山分店的开业仪式，这也是该公司首次进驻台山。

对江门农村汽车消费市场的广阔，吴晟烽可以说是感受良多。广汽传祺江门宝成旗舰店自2014年成立以来，分别在开平、恩平、鹤山、台山四个县级市开设了分店，从一家4S店不断发展壮大，成为集团公司。“江门车市经过连续多年的增长，市区已基本实现每个家庭一辆车，所以增长空间有限。相比市区，台山、恩平等县级市乡村多、农村消费者也多，许多家庭处于摩托车换小车的阶段，购车欲望比较旺盛，所以我们选择把销售渠道下沉，把农村汽车市场的蛋糕做大。”吴晟烽说。

吴晟烽所言非虚。根据广东省汽车下乡补贴政策，户籍地址在乡村区域的居民才能享受汽车下乡补贴，国家统计局网站《关于更新全国统计用区划代码和城乡划分代码的公告》中城乡分类代码以2开头的即为乡村区域。

经记者统计，江门市多达804个村委会在城乡分类代码以2开头的乡村区域内，主要分布在四个县级市。其中，光台山市就有219个村委会属乡村区域。江门市大部分乡镇都有超10个村委会入围乡村区域，多的则有20个以上。其中，新会区双水镇入围乡村区域的村委会更是多达37个。

再来看看另一组数据。根据《2019年江门市国民经济和社会发展统计公报》，截至2019年末江门市常住乡村人口为154.14万人。佛山、中山、珠海作为毗邻江门的三个珠三角城市，其截至2019年末的常住乡村人口分别为40.80万人、39.21万人以及18.78万人。三个城市的常住乡村人口加起来还不到100万人，远远少于江门。“今年8月，广东省汽车流通协会曾对外公布一组关于广东省汽车下乡补贴的数据，今年5—6月全省已有超2.8万辆新车通过汽车下乡补贴的初步审核。而根据省发改委获取的数据，今年5—6月江门市共有2626辆新车通过补贴审核，大约占据全省21个地级市通过审核总数的10%。从这个比例足以看出江门农村汽车消费市场的广阔。”江门市爱车协会常务副会长伍富辉说。

C实施乡村振兴

代步工具不断升级

“农村汽车越来越多的背后，是近年来江门市加快实施乡村振兴战略，走出了一条有侨乡特色的乡村振兴之路，随着农村居民收入不断提高，他们的代步工具也从摩托车升级到小车。”谭向建说。

梁先生是一名鹤山市鹤城镇南星村的村民，今年7月，他花费10.5万元购买了一辆日系品牌小车，成为一名新车车主。谈起代步工具的变迁，梁先生可以说是感受深刻。“2016年以前，我一直开摩托车，日晒雨淋不说，去远路也不方便。到了2016年，我用一万多元购买了一辆二手长安轿车，算是迈入有车一族，但二手车嘛，终究还是老旧，不够舒适。后来，我从电路板线路维修转行到家具销售，工资也从每月3000多元涨到5000多元，积攒了一些钱以后，就决定买辆新车，提高一下生活品质。”梁先生说。

记者了解到，2019年，江门市实现第一产业（指各类职业农民和各类水生、土生等农业原始产品）增加值254.23亿元，占全市GDP的8.1%，增长6.3%，增速全省第一；农村常住居民人均可支配收入19873元，比上年增长9.5%，增长幅度高于全年江门居民人均可支配收入和全年城镇常住居民可支配收入；扶贫工作考核连续四年被省评为“好”最高等次，全市建档立卡贫困户全部达到脱贫标准。

除了农村居民收入的提高外，良好公路条件也刺激农村居民购买汽车的愿望。记者从市交通运输局基建科获悉，“十三五”以来，全市共投入超10亿元用于“四好农村路”建设及养护，截至2019年底，全市农村公路总里程7153公里，等级公路比率达100%，路面铺装率为97.23%，实现了200人以上自然村通水泥路，走在全省前列。2020年全市计划提质升级农村公路150公里、改造农村公路危桥12座，同时重点推进新会区、开平市、恩平市省级“四好农村路”示范县申报工作。“十四五”期间，江门市将继续致力构建干支相连、城乡一体、外通内畅的农村公路交通体系，理顺农村公路管理体制机制，实现农村公路“畅、安、舒、美”，推动乡村振兴。

D两条腿走路

需下沉渠道降门槛

看着办公室墙上的销售进度表，吴晟烽在思考着如何更好地拓展农村汽车消费市场。汽车下乡政策落地的两个多月，店里的市场成交虽有所回升，但多年的销售管理经验告诉他，未来仍充满挑战，还有很多问题需要去解决。

随着农村居民收入快速增长，农村是一个可以大有作为的市场，对拥有150多万农村人口的江门来说，更是如此。如何把短期刺激转变为长效机制，真正推动农村汽车市场高质量发展？

蓬江区人大代表袁卓聪表示，近年来，县乡市场是各大汽车经销商的必争之地，然而现实情况是大部分的县乡市场均为汽贸店，一家店售卖多个品牌车型，售后服务也参差不齐。汽贸店与4S店相比，其从业人员专业性、售后服务的完整性等，都无法相提并论，甚至出现车价混乱的市场现象。“从品牌的角度来讲，汽贸店对品牌本身存在一定损伤。当前汽车市场下沉的大背景下，部分品牌可在县乡市场建立小型展厅，打造品牌形象，迅速占领农村汽车市场，为品牌带来增量。尤其是主打性价比的自主品牌，其占领农村市场本就占据优势，如果能够加以重点宣传，并重视县乡市场小型展厅的建立，势必带来新的汽车消费增量。”袁卓聪说。

“在渠道下沉同时，服务也要跟进，这就如两条腿走路，缺一不可。”五邑大学教授王忆表示，江门农村市场潜力虽大，但要真正打开市场，关键要让服务更加贴近消费者。

8月21日，在利生车城的一家汽车4S店里，销售顾问陈先生正在向农村客户吴先生介绍一款新车，各种优惠加起来可以节省近1万元。看到吴先生有点犹豫，陈先生补充道：“拿不出全款也没关系，针对户籍是农村的消费者，我们推出首付两成就能开新车，经销商还给6000元贴息的贷款政策。”吴先生听后一下子高兴起来，现场就下了订单。

记者在走访过程中了解到，针对农村消费者推出的贷款优惠政策还是很少，大部分4S店都没有。“在信贷支持方面，可以鼓励商业银行联合销售企业专门为农村居民制定购车金融产品。”王忆说，贷款购车，尤其是低首付、0利率的贷款购车，通常需要提供比较多的资料证明，但农村消费者往往无法完全提供，不少4S店就会直接拒批贷款或者只能贷一部分，这样就容易把一些有购车意向的农村消费者拒之门外。“所以，我们鼓励为征信良好的农村居民办理无门槛或者低门槛购车贷款，打造低门槛、低首付、低利率相结合的农村汽车消费信贷业务模式，为农村消费者提供更加便捷的购车金融服务。”

★记者手记

推动农村汽车消费市场需打好“组合拳”

几年前，私家车在农村还属于稀罕物，最常见的交通工具是摩托车，还有少数居民买了面包车。近两年，随着农村居民收入的提高，私家车的数量多了起来，村里的停车位越来越紧张，路也开始有点堵了。

随着农村居民的收入快速增长，农村是一个可以大有作为的市场。对拥有150多万农村人口的江门来说，更是如此。

从数据上来看，汽车下乡政策的实施，无疑很好地激活了农村汽车消费，但要长期推动农村汽车消费市场的发展，并不是给点财政补贴那么简单，还要打通影响农村汽车消费潜能释放的难点。

在这种情况下，就需要政府部门调动各类社会资源，打好政策“组合拳”。比如，在基础设施配套方面，可以持续推进农村道路的改造，甚至可以推进农村公共充电设施的建设，带动新能源汽车的销售；在信贷支持方面，鼓励本地银行联合汽车经销商，专门为农村消费者制定购车金融产品；在售后服务方面，支持汽车经销商到乡镇开展汽车销售、维修、保养等业务，加快建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络等。

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