江门综合交通一体化规划正式出炉公共交通出行2035年要占三成
乘坐公交车，开私家车，或者骑摩托车……在出行中，你会选择哪种交通工具？记者了解到，目前，江门居民出行所使用的交通工具中，公交车等公共交通工具只占到6%左右，汽车、出租车、摩托车等非公交机动车出行则占比高达约61%，其中，汽车、出租车占比约19%，摩托车占比则近40%。
如何绿色、环保、便捷出行？记者从日前正式发布的《江门市综合交通一体化规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》）中了解到，按照规划，到2035年，江门市将争取达到公共交通占出行比例的30%，并逐步降低摩托车出行比例，引导摩托车转向更加绿色节能的交通方式。
现状：公共交通出行比例约占6%
记者从《规划》中了解到，在之前的江门市交通建设相关规划中，江门市提出大力发展公共交通，规划2020年公交分担率达到40%。规划提出了“两纵两横”共4条中运量公交线路和5条公交专用道。
但是，由于近年来小汽车保有量增长过快（年均增速超过10%），摩托车保有量过大（165万辆），而交通需求管理措施力度不够，导致公交优先和交通改善的效果大打折扣。2016年一份调查显示，江门公共交通占比则只有约6%。
摩托车、私家车很多，这是江门居民对江门出行方式的普遍印象。但是，记者采访中也发现，对于这种现状，受访者多表示，是因为江门公共交通落后所致。“我也想坐公交车上下班，但是，经常等一趟车要10几分钟，甚至半个小时左右，太浪费时间。”在江门市区建设三路一小区物业上班，家住农林路的马女士说，“还是开摩托车方便些。”
规划：未来三成出行靠公共交通
如何实现绿色、环保、便捷出行？记者从《规划》中了解到，按照规划，江门三区（蓬江区、江海区、新会区）一市（鹤山市）居民出行交通结构发展目标为，到2025年，步行和自行车（含电动自行车）将占出行交通方式的40%，公共交通出行占12%。到2035年，公共交通出行将占到30%。而汽车、出租车、摩托车等非公交机动车到2025年占比将降至45%，2035年将降至30%。并逐步降低摩托车出行比例，引导摩托车转向更加绿色节能的交通方式。
此外，记者了解到，按照《规划》，到2035年，江门公共交通与小汽车门到门的出行时间比将不超过1.5。并实现85%居民居住地方与工作地方的距离不超过5公里。而在运行方面，将实现高峰期道路平均车速不低于25公里/小时，公交运营速度不低于20公里/小时。
如何提升公共交通出行占比？《规划》提出优先发展公共交通政策，加大政府对城市公共交通的投入，将城市公共交通发展纳入公共财政体系，加快公共交通投融资体制改革与探索。落实公共交通站场用地，符合划拨用地目录的，用划拨方式供地。在交通管理上，突出公共交通路权优先，在信号、路权分配、交通组织上贯彻公共交通优先的政策，提高公交运营管理水平和服务水平。设立公交专用道，增加公交快线、干线，实现多层次公交服务，形成“一廊、一环、六射”的骨干公交快线网络。“一廊”为江门大道快速走廊，“一环”为建设路、迎宾大道、跃进路、东华二路闭合环路，“六射”分别为建设路、丰乐路、江海路、东海路、江会路和迎宾大道。通过公交专用道的路权，保障公交运行速度达到25公里/小时左右，站间距600-1000米，高峰发车间隔不超过5分钟。
《规划》也提出，将依托市域公路通道，布局中心城区至开平、台山、恩平的公交线路，以及至佛山、中山、珠海的城际公交。完善城区与各个乡镇之间的城乡客运线路，以公交化方式运营，提高客运服务保障能力。
铁路建设：将重点打通三大通道
记者了解到，在优先发展公共交通的同时，在铁路发展方面，《规划》提出将重点打通三大通道，即京广通道、大西南通道和沿海通道。
据了解，江门市将规划新建珠江肇高铁，与广湛高铁接轨引入广州铁路枢纽，实现与京广客专的贯通运行。近期与京广通道的联系，可以通过广珠城际江门支线开行至广州南站的直通列车实现。预留深茂铁路与广珠城际的联络线，作为衔接京广通道的另一路径。
此外，将利用规划的珠江肇高铁，在肇庆衔接南广铁路、贵广铁路、南深高铁，连接大西南地区。珠江肇高铁引入珠三角新干线机场，提高江门至枢纽机场的可达性。珠江肇高铁还是南深高铁的一部分，使江门成为深圳至南宁通道上的重要节点。
在沿海通道建设方面，《规划》提出，近期将加快建设深茂铁路深圳至江门段，衔接深汕高铁，实现沿海铁路的贯通。中远期将规划珠江肇高铁和深珠高铁贯通运行，形成国家沿海高铁大通道。
此外，《规划》还提出将规划江门对外形成互联互通的城际铁路网络，实现与广州、深圳、珠海及珠三角其他城市之间的直接联系。
机场建设：计划建设8处通用机场
机场建设是近年来江门社会各界关注的热点之一。记者了解到，根据《规划》，江门市未来将规划建设至少8处通用机场。
据了解，到2035年，江门市将规划台山、恩平（冯如）、广海湾地区（白宵围）3处A1类通用机场，满足偏远地区的基本航空服务、作业飞行，并兼顾社会公共服务。规划赤水、宅梧、共和、古井、镇海湾地区（海宴）5处A2类通用机场，承担低空旅游、农林作业、应急救援。此外，江门市还将结合实际需求布局多处A3类表面直升机场、高架直升机场和水上直升机场起降点（停机坪），满足旅游观光、应急救援、商业和个人使用的需求。
出行数字
现状：2016年，江门步行和自行车（含电动自行车）等慢行交通占比为约33%，汽车、出租车、摩托车等非公交机动车出行则占比高达约61%，其中，汽车、出租车占比约19%，摩托车占比则近40%，而公共交通占比则只有约6%。
规划：到2025年，步行和自行车（含电动自行车）将占出行交通方式的40%，公共交通出行占12%。到2035年，公共交通出行将占到30%。而汽车、出租车、摩托车等非公交机动车到2025年占比将降至45%，2035年将降至30%。
新闻推荐
江门市首批基础教育系统“名校长、名教师工作室”授牌 11位主持人正式“上岗”
市教育局副局长韦健宁为名校长工作室主持人授牌。“名校长工作室主持人，既是一种荣耀，也是一种责任。作为主持人，不仅要具有...