本报“邀你试驾”活动火热进行中，首次试驾车型为东风标致全新一代508L 颜值与实力并重的法系新车
3月5日，本报《车市周刊》开展“邀你试驾”活动。活动首期的体验车型为东风标致全新一代508L，吸引了不少有兴趣的消费者报名。据了解，标致508作为标致品牌的旗舰车型，于今年推出了自己的换代车型。全新一代508L车型采用了全新的外观设计、首次应用到轿车上的第三代i-Cockpit座舱，并且动力系统也进行了更新。再加上16万元起的预售价格，让新车更具市场竞争力。那么，这款新车的试驾体验如何？记者采访了报名参与活动的张先生，他试驾了由东风标致江门大合明志4S店提供的东风标致全新一代508L。
试驾者名片
试驾者：张先生
年龄：26岁
职业：策划经理
驾龄：4年
目前驾驶车型：一汽丰田卡罗拉
外观印象：
比旧款车型更有视觉冲击力
张先生表示，之所以想试驾全新一代508L，很大程度是冲着其全新的外观来的。外观方面，与旧款车型完全不同，凌厉的车身线条、全新的家族式前脸设计，都让新车比旧款车型更加有视觉冲击力。“新车变得更加年轻、时尚，这正合我口味。”张先生告诉记者，关于全新一代508L的外观，自己特别喜欢两部分的改变：一是新车的前脸采用了全新的家族式设计语言，车头两侧的“獠牙式”LED日间行车灯不但时尚，辨识度也非常高。凶狠的“狮吼式”前脸采用较窄的点状格栅，将仿生美学展现得淋漓尽致；二是车尾部分的设计和车头相呼应，依然是经典的“狮爪”LED尾灯，搭配黑钻式横贯尾部设计，锋利而夺目。再加上底部为金属双排气，散发出强烈的运动气息。
内饰感受：
设计新颖用料、做工有很大提升
统一整齐的按钮、富有层次感的中控台、科技感十足的设计……张先生一坐进驾驶室，就对全新一代508L的内饰爱不释手。“相比旧款车型略显平庸的内饰设计，新车可以说是焕然一新。不仅用料和做工有了很大的提升，在设计方面也让人称道。”张先生说，其中，最满意的是新车的12.3英寸全液晶仪表盘，其位置相比大多数车型都要高一些，可以避免低头查看行车数据，能有效提升行车的安全性，而其界面设计及清晰度都令人满意，各项信息也十分丰富。“此外，新车的方向盘也让人惊喜，不但造型科幻，看起来像F1的赛车方向盘，上面的多功能键也很实用，法国人天马行空的想象力确实让人眼前一亮。”张先生说。
空间体验：
没有局促感乘坐比较舒适
轴距加长是全新一代508L的一大亮点，新车轴距相比海外版本增加了60mm，相比于上一代国产版本的轴距加长了33mm。新车的长、宽、高分别为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm。
“从数据上来看，新车还是可圈可点的。”怀着兴致勃勃的心情，身高178cm的张先生坐进车内，仔细打量着新车的空间。他坐在主驾驶位，将主驾驶座椅调整至正常位置，发现头部空间可以获得一拳多的余量。“没有局促的感觉，还是比较舒适的。”张先生说。
坐在二排，张先生则更为惊喜，感受到了非常充裕的乘坐空间。“腿部有足足两拳多的余量，头部则有一拳，无论是腿部还是头部，都有十分宽敞的空间，配上全景天窗，舒适感很赞。”张先生说。
动力表现：
输出非常平顺滤震效果做得不错
此次试驾的新车为顶配车型，搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为155kW/5000rpm，峰值扭矩为300N·m/1900—4500rpm，与之匹配的是爱信8AT变速箱。
张先生对这套全新的动力系统也颇为期待。熟悉了新车的具体操作后，他便迫不及待地开着新车在路上溜圈了。
张先生在试驾过程中，发现1.8T+8AT的动力组合非常平顺，其中1.8T发动机在直线的爆发力没有拖沓，动力输出十分平顺直接。“得益于全陶瓷刹车片，这辆车大力刹车时的刹车效果也很是显著，比较难得。”张先生说。张先生还表示，当新车处于标准或舒适模式时，包括大型石板路、减速带等城市路段，均没有让车内的驾驶者有太过难受的感觉，滤震效果做得不错。
★综合点评
张先生表示，相比旧款车型，全新一代508L做了很多升级和改变，这些在试驾过程中都能感受出来，但新车售价甚至比原来还低，可以说非常值得拥有！
★小贴士
目前，“邀你试驾”活动仍在火热进行中。如果你还想试驾其他车型，可扫一扫“江门市爱车协会”微信二维码，关注后并留下自己的姓名、电话和想要试驾的车型。
文/图江门日报记者陆沿任
实习生李嘉欣
新闻推荐
拒绝做“湿人” 这些要知道 医生提醒：湿气分湿热、寒湿、风湿多种，切记对症下药
张莉思“回南天”已至，断断续续下了半月有余的雨水，滋润了大地，同时也让我们的身体倍感潮湿。近日，50多岁的市民黄女士就被湿...