去年，全市汽车保有量突破78万辆，新增汽车108381辆，年销量同比下滑3% 江门车市10年首现负增长

江门日报 2019-01-15 07:21

从2009年至2017年这9年间，江门市年新增汽车数量平均同比增幅达19%。刚刚过去的2018年，江门车市成绩如何？根据市税务局提供的数据显示，在过去的一年，江门全市办理车辆购置税的汽车有108381辆，即新增汽车108381辆，同比下滑3%。这也是近10年来，江门年新增汽车数量首次出现下滑。

虽然，去年江门车市“有点冷”，但也并非没有亮点。根据《2017年江门市国民经济和社会发展统计公报》及市税务局提供的数据，截至2018年底，江门市汽车保有量已经突破78万辆，基本实现一户一车，让汽车真正驶入千家万户。

文/江门日报记者陆沿任实习生李嘉欣

A10年首现负增长，年销量同比下滑3%

截至目前，中国汽车工业协会尚未公布2018年全国汽车的产销数据，但根据其此前公布的数据显示，2018年1—11月，全国汽车销量2542万辆，同比下滑1.7%。中汽协副秘书长师建华预测，2018年汽车销量增幅为负数，几成定局，跌幅可能扩大至3%。在全国车市遭遇“滑铁卢”的背景下，江门车市自然未能幸免。

记者从市税务局了解到，2018年江门市新增汽车数量108381辆，同比下滑3%，这是近10年来江门年新增汽车数量首次出现同比下滑。根据市税务局提供的数据显示，从2009年到2017年这9年间，年新增汽车数量同比增幅一直维持在增长的态势，增幅最高时达38%。

去年江门车市有多“冷”？在2018年的12个月中，新增汽车数量同比下滑的月份就有7个之多，这对于江门车市而言，无疑非常罕见，其中12月下滑幅度最大，达24%，再加上11月下滑15%、10月下滑12%。不难看出，第四季度的销量滑坡较大，是导致去年江门车市出现下滑的最大因素。

江门市爱车协会常务副会长张伟星表示，我国对于1.6升及以下排量的小排量乘用车实行的购置税优惠政策于2017年底到期。自2018年1月1日起，小排量乘用车的车辆购置税由此前的7.5%恢复到10%。“受小排量购置税补贴取消的影响，许多消费者赶着在2017年年底前购车，所以2017年第四季度的汽车销量会比较高。相比之下，去年第四季度没有政策优惠，导致不少消费者持观望态度，从而对第四季度的销售有较大影响。”张伟星说。

除了第四季度外，第三季度也同样出现了新增汽车数量负增长的情况。利泰集团江门区域日系品牌总监罗军表示，2018年全国车市也出现了整体下滑，江门车市无论下滑幅度还是下滑的月份都与全国基本一致，其实是属于比较正常的表现。“从数据上来看，2018年虽然成为近10年来第一个年新增汽车数量同比下滑的年份，但是我们也应当看到，从2009年至2017年这9年间，年新增汽车数量的平均同比增长幅度达19%。经过9年来如此高幅度的增长，江门车市的年新增汽车数量的基数已经很大。在缺少国家政策刺激的情况下，增幅回落也是情理之中。”罗军表示，目前江门市区汽车比较多，拥堵情况比较严重，而小区车位供给不足，价格也比较贵，个别楼盘甚至出现一个车位卖28万元的情况，相当于一辆入门级豪车的价格。如果停车位等配套设施得不到进一步完善的话，消费者的需求会受到抑制。

B自主品牌销量不佳，普遍出现下滑

年新增汽车数量同比增幅的首次下滑，也让许多本地汽车经销商直呼：江门车市遭遇10年来最冷的“寒冬”。一汽丰田江门永佳4S店市场经理林金鸣表示，除了部分豪华品牌及销量基数较少的新能源汽车品牌店能够维持较好的增长外，其他品牌的汽车经销商基本处于持平或者负增长的态势。

作为江门最受消费者青睐的汽车经销商之一的一汽丰田江门华通4S店，其2018年全年销量也罕见地出现了下滑。该店总经理张伟星表示，去年他们的销量同比下滑了10%，这也是近10年来首次出现销量同比下滑。“2018年，我们店销量同比下滑37%，比较惨淡。”宝骏江门骏捷4S店总经理梁志元也告诉记者，除了他们店外，东风小康、长城等自主品牌经销商的年销量也出现了不同程度的下滑。2018年，自主品牌经销商的日子不好过，年销量普遍下滑。

众泰汽车江门恒大4S店总经理赖华东也表示，在过去一年，由于汽车大环境不好，销量比较差，平均月销量约20辆，相比2017年平均月销量的60辆，下滑太厉害了。

与自主品牌情形不同的是，豪华品牌经销商的销量则比较理想。据记者了解，雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、奔驰等豪华品牌经销商2018年的全年销量均取得满意的成绩，实现了较好的增长。“买得起豪华品牌的车主，手头都比较充裕，经济大环境的不理想对他们购车的意欲影响不大。再加上2018年以来，江门进入了二次购车时代，豪华品牌成为许多消费者换车的首选，所以销量实现不错的增长。”江门市爱车协会常务副会长袁卓聪说。

不过，也有个别合资品牌能够不让豪华品牌独美，实现逆势而上的高增长。利泰集团江门区域日系品牌总监罗军就表示，在2018年，利泰集团江门区域店年销量实现了24%的高增长，取得了一张漂亮的成绩单。“一来是因为过去的一年，东风日产品牌产品线更加丰富了，性价比也更高，给消费提供更多的选择；二来我们对服务精益求精，以客户需求为导向，把"让客户100％满意"作为服务目标，提供优质的、全方位服务，从而赢得了广大消费者的认可、支持与厚爱。”罗军说。

C汽车保有量突破78万辆，基本实现一户一车

虽然去年江门车市出现下滑，但根据税务局提供的数据显示，从2009年至2017年这9年间，年新增汽车数量的平均同比增幅达19%，呈现出迅速增长态势。9年来的快增长，也推动着本地汽车市场的不断壮大。根据《2017年江门市国民经济和社会发展统计公报》及市税务局提供的数据，截至2018年底，江门市汽车保有量已经突破78万辆。

“汽车保有量突破78万辆，还有一个特别的意义，意味着江门已经迈入了一户一车时代。”通九州控股江门区域副总裁张战备表示，目前江门常住人口约有456万人，在全市汽车保有量突破78万辆的情况下，按照每户家庭约5口人计算，平均下来，每个家庭就拥有一辆汽车。再算上二孩政策自2016年全面放开以来，新增加的6口之家，可以说，江门基本实现了每个家庭拥有一辆汽车。10年来稳定的增长，江门实现了汽车真正驶入千家万户。

D多因素抑制车市销量增长，业界期盼政策扶持

从去年6月开始，江门车市月新增汽车数量的同比增幅就呈一路下滑趋势。这无疑让汽车经销商对新一年的车市难持乐观态度。有汽车经销商向记者表示，截至目前，今年1月车市人流、销量的情况均并不理想。

“去年12月份，虽然销量不理想，但到店看车的人流还是比较多的。到了今年1月，到店看车的人就减少了。”张伟星表示，经过多年高达两位数的快速增长，江门市新增汽车基数已较大，尤其是市区，已进入一个相对饱和的状态。在新的一年要想实现增长，国家出台政策的支持会比较重要。

“2019年，如果国家能出台购置税优惠政策救市，江门车市就有实现增长的可能性。如果没有，预计负增长的几率依旧会比较大。”张伟星说。

从2015年到2018年，江门年新增汽车数量的同比增幅分别为34%、19%、4%、-3%。“不难看出，江门车市呈一路下滑趋势，所以我觉得2019年的形势并不乐观。从今年1月的情况来看，有可能会持续下滑。”梁志元说。

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