“新基建”赋能深莞惠都市圈建设，惠州将有5条轨道交通连接深圳 深惠城际深大城际全面启动设计
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在“新基建”热潮之下，深莞惠都市圈的城际轨道交通建设有望提速。3条连接深惠的轨道交通——深惠城际、深大（深圳至大亚湾）城际、深汕高铁将要来了。
3月20日，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段5个项目工程可行性研究及配套专题项目在深圳市完成签约。这些项目由深圳市主导规划建设，其中3条直接连接或经过惠州。未来若建成，将形成轨道上的都市圈，有望加快深惠同城一体化。
南方日报记者周欢王春艳
深惠城际等5个项目完成工可研签约
作为“新基建”的重要领域，城际轨道交通是都市圈、城市群的大动脉，可加速区域经济一体化。今年1月，广东省政府工作报告明确提出，加快广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市圈建设。城际轨道交通等新基建项目加快推进，将为深莞惠都市圈建设注入更多活力。
多年来，深惠城际等深惠轨道交通互联备受各界关注，如今终于传来新进展。
3月20日，深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式。深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目完成签约。
深圳市地铁集团方面透露，5个项目总长约410公里，投资约2018亿元。此次签约标志着深圳主导建设的这5条城际线路的设计工作全面启动。
这次活动透露了与惠州相关几条轨道交通项目的不少新动向。从线路大致走向和连接区域来看，这几条轨道交通有望实现深惠之间深度互联互通。
其中，深汕高铁（深圳经惠州到深汕特别合作区），将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道。深惠城际（深圳至惠州）将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸片区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略。
此外，深大城际（深圳至惠州大亚湾）将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新。龙大城际（深圳龙岗至大鹏）则通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与深圳市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系。
仪式上透露，深铁投将全力推进穗莞深城际铁路机场至前海段，其他铁路项目按计划动工。“5条铁路的站点会实现与轨道交通站点的衔接，从而更好实现乘客的可达性。”深圳铁路投资建设集团有限公司规划设计中心负责人白明刚透露。
深大城际惠州段被列为远期建设项目
在高铁飞速发展的今天，厦深高铁等轨道相连让深惠这两座大湾区城市的空间距离日益缩短。但快捷的城际轨道交通何时能够落地一直是市民关注的热点。
特别是深惠城际项目几经波折——线路备选方案多次变化，且一度被暂停推进实施，可谓千呼万唤始出来。虽然此次深圳方面没有透露深惠城际的具体路线和设站，但日前广东省发改委已把深惠城际列入2020年重点建设前期预备项目，并披露了建设内容及规模。
省发改委公布的项目信息显示，深惠城际铁路工程连接3座城市，从深圳经东莞至惠州——线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座，估算总投资为392.2亿元。
3月18日，针对网友呼吁“争取深惠城轨朝着有利于惠州的方向”设置路线和站点，惠州市发改局回应称，深惠城际项目已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（送审稿）》，有关项目线路具体走向需在项目可研阶段进一步研究论证，“将结合实际认真研究，优化线路方案。”
近日，惠州市发改局还表示，目前惠州与深圳一道开展深惠城际项目前期各项研究，加快推动项目建设。
由于惠州大亚湾区紧邻深圳，两地市民交通出行需求巨大，深大城际是除深惠城际外很多人非常关注的一条轨道交通。不过，官方并没有披露深大城际在惠州的线路走向和设站具体信息。
对于深大城际的情况，惠州市发改局去年12月曾透露，深大城际已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（送审稿）》，深圳段列为近期建设项目，延长至惠州大亚湾段列入远期建设项目。“惠州积极主动与深圳对接，实时有序推进深大城际项目开展前期工作。”
针对网友建议争取深大城际惠州段和深圳段同步建设运营，惠州市发改局去年5月公开回应称，根据相关规划，深大城际（惠州段）列入远期建设，这是省里的规划部署，也符合惠州市实际情况。
深汕高铁莞惠城际北延线拟今年开建
几年前，惠州曾规划多条地铁对接深圳，包括深圳地铁14号线惠州段等。后来，由于国家关于申报地铁建设的门槛有调整变化，惠州市区常住人口目前仍在250万左右，达不到300万人的申报标准，计划因此搁置。近日，惠州市发改局回应称，由于惠州不具备申报建设地铁的条件，暂时无地铁建设计划。
值得期待的是，莞惠城际北延线计划今年开工建设。近日，莞惠城际北延线项目已被广东省发改委和惠州市发改局列为今年新开工项目。该项目从莞惠城际小金口站延伸至赣深铁路惠州北站，全长7.926公里，设计速度目标标值160公里/小时，正线双线，线间距4米，总投资36亿元，今年计划投资1亿元，拟完成征拆、进行基坑开挖施工。
莞惠城际北延线计划2024年建成后，将与赣深高铁实现无缝对接。此外，未来莞惠城际沥林北站还将与深惠城际接轨，可实现互联互通。
同样值得一提的是，途经惠州的深汕高铁也拟今年开工建设。根据省发改委公布的《广东省2020年重点建设项目计划表》，深圳至深汕特别合作区铁路被列入今年新开工项目，铁路长126公里，总投资为380亿元。今年将进行土建，年度计划投资6.5亿元。
已通车运营的厦深高铁、在建的赣深高铁，加上此次完成工可研签约并启动设计工作的深汕高铁、深惠城际、深大城际，惠州与深圳之间未来将有5条轨道交通相连。3条高铁、2条城际加持，深惠之间的通勤出行将更便捷。这两座大湾区东部城市也有望加速同城化进程。
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