“惠州第一炮”掀开亿吨大港建设序幕
上世纪80年代中后期，随着我国改革开放的深入和惠州经济的发展，1988年惠州设地级市后，惠州港建设被市委、市政府正式提上议事日程。
1990年5月25日，随着一声巨响，原先矗立在大亚湾海边的石坳岛被削平，一块巨大的新陆地取代了原先长500米、宽400多米的海峡。这就是全国闻名的“惠州第一炮”。正是这一炮，奠定了惠州港的雏形，为大亚湾建设世界级石化产业基地创造了重要条件。在“惠州第一炮”打响之后，惠州港建设进入快车道。据惠州市档案馆档案记载，1991年1月，惠州市政府发出《惠州港总体规划报告》评审会邀请书。该邀请书说，把惠州港规划、建设好已刻不容缓。
大爆破硝烟刚刚飘散，惠州港口建设便如火如荼展开。1991年1月27日，惠州港实施了当时世界上规模最大的建港大爆破，用3200吨炸药松动土方520万立方米，这也是国内港口建设史上最大的一次定向抛掷爆破。1992年10月28日，惠州港正式投入运营。第一期工程建成3万吨级和1万吨级通用杂货码头泊位各一个，3.5万吨级石化专用码头泊位一个，设计年吞吐能力200万吨。
20多年后，一座亿吨大港已经巍然屹立于珠江口东岸。建港20多年来，惠州港经历了从小港到大港的华丽变身，在珠三角海港版图中的作用愈发重要。
如今，惠州港已经形成了“一港四区”格局，分别为荃湾港区、东马港区、惠东港区和内河港区。惠州沿海港口是依托大亚湾优良的港口资源建设起来的深水良港，是京九铁路南端最便捷的出海口。目前，惠州港拥有生产性码头泊位46个，其中万吨级以上深水泊位23个（含30万吨级和15万吨级泊位各2个），总吞吐能力1.03亿吨。内河港口现有发证企业2家，拥有生产性泊位9个，吞吐能力74万吨。
去年，惠州港开通了惠州-上海集装箱航线，使得惠州港拥有11条航线，其中内贸集装箱航线6条、港澳台集装箱航线3条、内贸散货航线2条。
目前，总投资3.65亿元的惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程正在全力推进。
■亲历者说
赖振彪（惠州港业股份有限公司工程建设部经理）：
回忆当时情景，至今仍然惊叹
1990年1月，23岁的赖振彪来到惠州。当时，惠州正在大力发展电子信息产业，赖振彪作为惠州定向培养的大学毕业生，被安排到惠州市燃料工业总公司工作。
“当时，燃料公司正在参与惠州港通用码头的建设，我们这些大学生一进公司就被派到了建设一线。”赖振彪学的是无线电技术专业，惠州港码头需要建设通讯站，有他的用武之地。
白天，赖振彪跟着工人做路基测量、开山挖路，晚上，大家就睡在工地的工棚里面。1990年5月初，惠州港即将进行爆破工程，赖振彪和同事到附近村里做调查，开展房屋登记和搬迁动员工作，总共动员搬迁了两个村上百户村民。
5月25日上午11时许，赖振彪和同事怀着激动的心情在工棚等候。不远处的石坳岛上，炸药早已埋好。“轰！”伴随着一声巨响，海面上烟雾升腾，逐渐弥漫了天空，巨大的石块被抛向空中后撒落到大海。
现场警戒解除后，赖振彪和同事第一时间跑到海峡处，发现原先的海峡不见了，一块碎石堆砌的新陆地呈现在大家眼前。“海湾几乎在一瞬间被山石填满，许多鱼都没来得及游出去，放眼望去，地上到处是海鱼。”回忆起当时的情景，赖振彪至今仍然惊叹。
惠州日报记者戴 建
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