仲恺大道通车啦！ 转版稿件

昨日上午，备受市民关注的仲恺大道上传来好消息：仲恺大道改造项目惠环新增拓宽段建成并提前放行通车，这意味着惠城区进入仲恺区的交通瓶颈彻底打通，同时标志着仲恺大道除四环立交外已实现全面通车。

主车道全线贯通，春节后完成人行道收尾

昨日上午，记者乘车来到仲恺大道惠环新增拓宽段时看到，道路宽敞平整，路面上已设置交通标线，有不少车辆由此通行。在这里，已然没有此前热火朝天的施工场面，唯有在拓宽段的人行道边，还可以看到不少工人正在施工。“从2018年11月27日起正式封闭施工至今，刚好两个月时间，我们完成了惠环新增拓宽段的施工，主车道已全线贯通。现在我们正开展人行道的收尾工作，预计春节后完工。”市基础设施建设管理公司总经理罗佛文说。“从此上班不再难！”家住市区上排的市民小林表示，被仲恺大道困扰多年，仲恺大道全面通车后，车辆通行效率将大大提升，对市民特别是上班族来说非常便利。

据了解，仲恺大道改造项目施工起点位于仲恺惠环街道办门口段的U型槽位置，终点位于仲恺陈江梧村桥，改造路线长约10公里，采用BT投资模式建设，建设单位为中国建筑第七工程局有限公司，监管单位为市市政园林事务中心（原市公用事业管理局）。

按规划方案实施后，惠环交警中队至设计起点段成为进入仲恺的交通瓶颈，为此，市政府常务会议审定，新增惠环中队至设计起点段纳入仲恺大道改造项目一并实施，将惠环交警中队至设计起点段255米由现状2.5车道改造至4车道。同时，根据上述255米拓宽后相应调整设计起点段的线型和车道，使之相对应，长度为261米。

如此一来，仲恺大道改造项目新增拓宽段就面临着多方面的施工难点。中建七局仲恺项目部技术总工张晓彪表示，根据设计方案，需将现状道路拓宽至4个车道，为避免与现状道路边上车道下方的给水、供电、燃气等众多管线冲突，设计的雨水、污水管只能设置在现状车道下方，需全封闭道路并且破挖路面施工，施工难度较大。受场地限制及周边环境影响，特别是道路边坡上有大型厂房和居民房，设计时只能因地制宜，坡面施工的难度大幅增加；考虑路基填筑的土方平衡问题，需全封闭道路方可进行施工，否则难以实现土方调配。

仲恺大道改造工程已完成98%

为全力推进新增惠环拓宽段516米项目施工，市市政园林事务中心多次召集各参建单位研究有关实施方案，反复与交警部门协商施工期间的交通疏导问题，采用道路封闭施工、分6个作业面同时加班加点并保质保量推进项目建设。

（上接A1版）

“最近一个月，我们的施工人员分成4个班组，大家各司其职，进行高边坡、挡土墙、排水沟渠、路面施工，每天两班倒，加班加点，不容易。”望着仲恺大道惠城往仲恺方向惠环路段顺畅的车流，现场施工总负责人郑可武深有感触。

记者了解到，除四环立交外，仲恺大道改造工程目前已完成98%。路灯、标牌标识交通工程将在春节前全部完成。

此外，与仲恺大道相接的三环路古塘坳立交因建设施工，围蔽占用了立交桥下部分道路，上述施工路段实施了临时交通组织，围蔽占用仲恺大道南北向各两条车道施工。目前，古塘坳立交施工按计划有序推进，将于春节前完成桥梁主体架装，预计今年4月中旬主体桥梁放通后，其地下通道附属工程也将进行施工。

本报记者陈春惠 通讯员俞勇辉 匡立红

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