惠州北站将成高铁城际地铁综合枢纽 赣深客专广东段开工建设，全线新建7个站惠州境内设3站

赣深客专惠州段路线示意图。 本报记者戴 建 翻拍

惠州和江西之间又将增加一条便捷通道！昨日上午，赣深客专广东段先期工程开工建设。据悉，赣深客专北起江西赣州，南至广东深圳，广东段全线新建7个车站，其中惠州境内设博罗北、惠州北、仲恺新区（预留）3个站点。记者了解到，赣深客专计划2020年开通运行。届时，惠州北站将成为连接赣深客专、莞惠城际、城市轨道1号线的综合枢纽，市民前往深圳、东莞、江西等地将非常方便。

概况

设计时速350公里，惠州段长约85公里

据介绍，赣深客专是京九客专的最南段，横跨江西、广东两省，沿线途经赣州市南康区、赣县、信丰县、龙南县、定南县，河源市和平县、龙川县、东源县、源城区、紫金县，惠州市博罗县、惠城区、仲恺高新区，东莞市，深圳市光明新区、龙华新区等。

根据规划，赣深客专建成后，南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专之后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部负责人表示，赣深客专设计时速350公里，正线全长约436公里，其中广东省境内约302公里，设和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北（已有车站）等8个站。

市发展和改革局有关负责人表示，赣深客专惠州段长约85公里，共设博罗北、惠州北、仲恺新区（目前为预留车站）3个站，途经惠州市博罗县、惠城区、仲恺高新区。其中，博罗县境内长约49公里，惠城区境内长约8公里，仲恺高新区境内长约28公里。

亮点

赣深客专与轨道1号线和2号线形成交汇

根据惠州市轨道交通远景规划，城市轨道1号线和2号线的建设已被提上议事日程。记者了解到，轨道1号线计划自惠州北站引出，途经惠城区、惠阳区至大亚湾区。轨道2号线则为东西走向，途经惠城区、仲恺区至博罗县，并在仲恺新区站与赣深客专形成交汇。

而作为综合枢纽，惠州北站不仅连接高铁和地铁线路，以后还将与莞惠城际通过延伸线连接。届时，惠州北站将集高铁、城际、地铁站点功能于一身。此外，计划近期开工建设的广汕铁路将通过联络线与赣深客专连接，该联络线届时也将接入惠州北站。

根据此前住建部门的规划方案，赣深客专惠州北站选址位于白石路附近。考虑到规划中的白石路起点位于惠博大道，并与北环大道相交，以后市区特别是江北的市民乘坐高铁将非常方便。

便捷

惠州到赣州路程耗时可缩短至1个半小时

赣深客专建成后将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间，按照350公里/小时的设计速度计算，赣州至深圳耗时可由现在的最快5个多小时压缩至2小时以内。如果市民从市区坐高铁去深圳，大约只需20分钟；若广深港高铁香港段开通，惠州也可直达香港，时间约为半小时。

“在惠州的江西老乡特别多，我们平时开车回家，从市区到赣州顺利的话是4个多小时，逢年过节遇上堵车，可能要八九个小时。”来自江西赣州的秦先生特别关注赣深客专惠州段的建设进展。

目前，从惠州市前往江西赣州的主要交通要道是长深高速惠河段-粤赣高速，全程约350公里。乘车往返于惠州、赣州时，常会在博罗石坝、泰美以及河源东源、热水等地形成堵点。赣深客专开通后，按照设计时速350公里计算，加上停靠站点时间，全程耗时只需1个半小时，比自驾车缩短约3个小时。

本报记者戴建

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