5条线路串联“一市六组团” 惠州城市轨道线网规划出炉，将形成总长约327.2公里线网
惠州市城市轨道交通近期线网方案示意图。 图片由市住建局提供
惠州城市轨道线网规划正式出炉！记者昨日从市住房和城乡规划建设局了解到，《惠州市城市轨道交通线网规划》今日起正式向社会公告。
根据《规划》，惠州市将分近、远期和远景展望3个阶段进行城市轨道线网的建设。其中，近期规划中，惠州市将建设轨道交通1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段，实现惠城、仲恺、惠阳-大亚湾串联。在远景规划中，惠州市将形成总长约327.2公里的轨道线网，串联起“一市六组团”的城市格局，并通过与高铁、城际站点的互通，实现与深圳、东莞等周边城市无缝衔接。
近、远期规划至2030年，范围为市区
记者了解到，为推动惠州市轨道交通规划建设工作，统筹做好轨道线网布局和线路通道的规划预留控制，市住建局结合《惠州市城市总体规划（2016-2030）》，进行了《规划》的编制。
市住建局相关负责人介绍，《规划》以“统筹规划、适时建设，连通城市组团、带动新城发展”为原则，综合考虑与周边城市的轨道交通线路衔接，实现引导惠州市合理发展，做到城市用地与交通的协调发展；形成良性出行模式，适应未来交通需求。
《规划》共分近、远期规划和远景展望规划3个阶段。其中，近、远期规划至2030年，规划范围为市区；远景展望规划至2050年，规划范围拓展至整个市域范围。
近期线网规划将形成“Y”字形路线
根据《规划》，近期线网规划将形成“Y”字形路线，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，总规模约为91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。
根据近期规划实施方案，惠州城市轨道1号线一期将连接惠城和惠阳-大亚湾，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站等重要节点，共设有21个站点，主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路等路段。
惠州城市轨道2号线一期则连接惠城和仲恺，共设有10个站点，主要途经潼湖生态智慧区规划路、仲恺大道、演达大道等，最后接入1号线。
市住建局相关负责人介绍，近期规划时间为5年左右，惠州市将尽快上报国家有关部门批准，争取早日实施。
在远期规划（至2030年）方案中，线网除了对1号线、2号线进行延伸之外，还增加了3号线的规划，形成放射状线网，总规模约169.9公里。其中，新增的3号线串联了惠州站、水口、马安、空港经济产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠城核心区、空港经济产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港经济产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站15个，其中2个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道等。而在远景（至2050年）线网规划中，轨道线网将进一步加密。线网在1、2号线不变的基础上，将3号线向东西 （惠东县、博罗县）延伸，同时新增4、5号线，总规模达到约327.2公里。
线网串联“一市六组团”城市格局
市第十一次党代会报告提出，积极参与深莞惠一体化建设，成为珠三角发展的重要力量；谋划推进“一市六组团”建设，市区建成区面积达300平方公里，城镇化率提高到68.2%。
结合远景线网规划，记者注意到，线网将串联起“一市六组团”的城市格局，拉近各组团的距离，推动六组团协同发展。
根据《规划》，通过3号线轨道的延伸，博罗组团和惠东城市组团均被纳入城市组团发展格局中。而4号线和5号线的设立，则使得惠城仲恺、博罗以及惠阳大亚湾、惠东之间的联系更加紧密，形成组合发展的势头。
另外，通过城际轨道延伸，加强龙门与惠州核心城区间的联系，龙门组团也将得到有效串联。
记者了解到，莞惠城际正式通车，赣深高铁、广汕高铁相继发布环评报告并确定线路，加上厦深铁路在惠州设立的站点，“十三五”期间惠州将形成“3条高铁线9座站点”的高铁网线布局。
根据《规划》，深惠城际将从深圳坪地接入惠阳新圩，经镇隆、仲恺城际站、惠州西站，最终接入惠州北高铁站。市住建局相关负责人表示，深惠城际将由其他专项规划研究，最终线路需经省发改委和省铁路建设投资集团确定。
根据《规划》，随着城市轨道1、2号线一期的建设，赣深高铁在惠州市区设置的惠州北站、仲恺站（预留），广汕高铁设置的惠城南站，厦深铁路设置的惠州南站，以及莞惠城际的惠环站、惠州客运北等站点，都将有效地串联起来。届时，搭乘高铁和城际交通的市民可通过城市轨道迅速实现换乘。
本报记者邱若蓉
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