新二河仔桥双向八车道 比旧桥宽了1倍多，计划国庆节前完工
新二河仔桥施工现场。
湍急的水流旁，工人在打桩机的配合下，将一根根钢板不断打入地下。这是日前记者在惠东县城见到的新二河仔桥施工场面。据施工方项目部赖总工程师介绍，目前该桥桩基工程完成八成多。
桩基工程完成逾八成
“新二河仔桥桩基包括0号到5号台，其中1号至4号台为水下工程。”赖总工程师介绍说，此前，由于经过二河仔桥的管线比较多，协调工作比较繁重，直至今年春节后才处理妥当，接着进入紧张的桩基工程，并实施三班倒24小时不间断打桩。目前已打下42根桩，占总桩数52根的80%多。
据施工方相关负责人介绍，由于大部分桩基为涉水工程，为有效防止积水及塌方等灾害发生，每打一处桩都要加打拉森钢板桩，以消除安全隐患。“工程施工以来，除受雨天天气困扰外，没有碰到特殊或复杂的难题。”该负责人说，同比去年，今年雨季来得早，而且降雨量也比较多，直接影响了施工进度。
“这些拉森钢板桩，本来两天可以完成的，却碰到大雨天气，结果做了8天。”一名工人无奈地说。
“按照目前施工进度，如没遇到特殊情况，我们争取今年5月前完成水下桩基工程。”赖总工程师介绍说，新桥计划今年国庆节前竣工，而水下桩基工程对整个工程起决定性作用。为此，施工方正努力克服天气等困难，抢抓时间施工，力争赶在今年汛期前完成水下工程。
新桥长94米宽42米
二河仔桥位于惠东县新城区咽喉位置，跨越黄排河，承担黄排河排洪任务。此前，二河仔桥被广东省公路管理局养护管理处核定为四类桥梁，设计荷载达不到公路I级的标准，不能满足I级公路兼城市主干路的要求。近年来，随着车流量不断加大，加上桥面狭窄，车辆通过该桥时常常拥堵，市民对该桥扩宽改建的呼声很高。为此，前不久该县对二河仔桥进行拆除重建。
“二河仔桥全桥拆除后，正进行封闭施工，并分2幅设计。”惠东县公路管理局有关负责人介绍说，新规划的桥梁全长94.19米，双向8车道，桥面宽42米，中间设2米绿化带，两边各设3米人行道。据了解，拆除前，二河仔桥仅4车道，与之顺接的S356线则为双向6车道，以至于通过二河仔桥路段的车流需在两侧桥头位置合流，常常出现拥堵状况，形成了交通“瓶颈”。新二河仔桥建成后，桥面宽度将比拆除前扩大一倍以上。
市民期盼新二河仔桥早日通车
新二河仔桥封闭施工以来，给县城出行到白花镇的市民造成较大不便。华侨城片区的市民一般绕行二河仔桥下游的沣盛桥，然后再走青龙大道进入白花镇。而南湖和红岭等片区的市民则选择走环城南路。新二河仔桥封闭施工直接使黄排桥车流大大增多，即便在平时，黄排桥都较常出现交通拥堵现象。
“我一般直接走惠州大道，然后进入莞惠高速，在惠东南白花出口出来。”住在大岭镇的李先生说，由于工作原因，基本每天都要驾车到白花镇太阳坳，并首选走高速，有时碰到节假日等情况，也会选择走环城北路，然后进入环城南路，再到白花镇。“但这样绕来绕去，始终很不方便。”李先生说，希望新二河仔桥尽快建成通车。在华侨城片区居住的许多市民也表示，热切盼望新二河仔桥这段快捷通道快点建成通车。
二河仔桥历史
二河仔桥拆除前，由二河仔（1）桥和二河仔（2）桥组成。其中二河仔（1）桥左幅修建于1974年，右幅修建于1993年；二河仔（2）桥左幅则修建于1989年，右幅修建于1993年。二河仔桥修建后多次加宽和扩大规模，见证了惠东经济和公路交通网络的长足发展。
本组文/图 本报记者赖金朗
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