渠道收紧价格波动，广州花农积极拓展销售渠道 岭南花卉市场开进白云机场

桃花种植是荔湾海北的经济支柱。

南方日报记者吴伟洪摄

2021年的第一个月，荔湾海北再现十里桃花胜境，阡陌纵横的西浦花田里朵朵粉红绽放，这是海北花农一年一度的收获之季。在老广间流传着这样一句话：“北有石马，南有海北”，荔湾海北的桃花在广州桃花种植界一直占据着半数份额。

近日，杜垣辉和乡亲们正为一则消息犯愁，广州宣布取消2021年传统迎春花市，上千株长势喜人的春桃不再是一棵棵“摇钱树”，杜垣辉蹲在花田里心中打鼓。对于花农来说，花市停办的消息来得有些突然。

事实上，自去年起，在疫情影响下，花农们便开始感知市场温度的变化。不仅海北，在增城、白云等种植基地，花农同样受到不同程度影响，鲜花价格波动起伏，如今，销售渠道也在缩减……能不能撑过今年？杜垣辉说，眼下的春节就是一道关键的“坎儿”。

渠道价格波动，花农收成减半

春去春又来，正是一年购花旺季。“老广”张小姐特意从海珠来到荔湾海北买桃花，“这棵180元的一年龄桃树，比去年便宜了80多块，很值了。”杜垣辉一边告诉张小姐，一边蹲在地上将整棵桃树砍下来。他接着说，今年，在产量和质量不变的情况下，桃树价格普遍下跌了三分之一，预估花农的平均损失达几十万。

这是张小姐第一次来种植地买花，往年，社区里的花店便可以满足她购买年花的需求，今年，她是专程来的。“从电视上得知花农的困境后，我和老公就决定开车来这里，这也是我第一次过年买桃花。”张小姐望着眼前一人高的桃树，好花正娇俏。她感受到了来种植地买花的好处：“选择多了，这样体量的植物还是要亲自来看一看才能定下来。”临走之时，杜垣辉将桃树抬到了张小姐的车上。

整一个下午，四五个家庭都是看到媒体报道后专程来找杜垣辉的。“大家知道花市停办了，加之又体谅我们，特意来海北捧场。”杜垣辉告诉记者，西浦村不少村民都是以种植桃花为业，这行也成为了村里的经济支柱。十余年前，西浦村将集体用地划分给部分村民，由于海北土质多为纯黑土，且含沙量少，便沿袭着多年种植桃花的传统。

桃花市场向来不愁销路，即便花市停办，西浦村民们对土地里出品的花儿也信心十足。“海北桃花花期长、花型大、花色艳，只要品质好市场都认可。”杜垣辉透露，村民们担心的就是价格问题，卖不出好价钱，明年是不是还能种这么多？这仍有待春节期间的市场给出答案。

拓展销售渠道，花市开进机场

荔湾海北不是唯一的痛点。花农们经常在粤港澳大湾区跑货，大家知道同行的日子都差不多，上中下游各有各的难。市场的需求在一层层递减，最麻烦的还是在源头。在广州，增城、白云、从化等种植农场，最终的绝大部分交易依旧在芳村进行。这里有全国最大的花卉集散地——岭南花卉市场，还有花博园、波园路等一众花卉集散点。

花农叶伟文在白云区钟落潭镇竹料种植绣球与玫瑰，因不直接供应花市，春节对他的销量影响不算大。然而，他的主要客户均在芳村，依然身处花卉市场普遍收紧的大环境。目前，叶伟文种植的15万盆花已卖出12万盆，留下3万多盆留给即将到来的春节市场。

作为疫情下依旧坚挺的大型鲜花市场，岭南花卉市场也面临重重压力。“从前，市场日均客流在45万人左右，在实施防控措施后，每日最高接待量为1.2万人，流量问题影响了招商。”广州市花卉行业协会副会长陈宗翔介绍，在得知广州迎春花市停办后，市场也在想方设法帮助花农、花商们拓展渠道。

好花迎客亦嫣然。自今年1月15日以来，往来白云国际机场的旅客或在T1、T2出发厅内邂逅一盆盆娇艳的兰花。来自岭南花卉市场的蝴蝶兰、马蹄莲等年销花纷纷入驻，为候机厅增添了缕缕清幽的花香。结合白云机场每年的“花街”，岭南花卉市场积极扩展合作，以线下展示线上下单的方式在机场设置年销花展销平台，感兴趣的人可以当场扫码，即进入岭南花卉市场线上销售平台下单。

“机场是流量旺地，年花是花城特产，将市场的花卉带入机场，一方面借助交通优势将广州特产带去四面八方，另一方面也可以为线上销售平台做地推，增加销售渠道减轻花农、花商负担。”广州我爱花网络科技有限公司创始人张福昆介绍，这是岭南花卉市场首次入驻机场，得益于2020年9月搭建完成的线上销售平台。

线上市场月成交量增幅明显

通过增设线下渠道有效补充了鲜花的销路，然而就目前看来，对成交量帮助最大的仍以线上平台为主。前不久，广东地区年桔滞销，各地政府通过大力扶持直播带货，很快便清空了年桔的库存，年桔价格也由8元涨到了20元。电子商务的效果立竿见影，特别是在疫情期间，自2020年9月起，岭南花卉市场开通“岭南花市线上交易平台”，全面启动互联网销售模式。

“平台开通后月交易额增速在30%—50%左右，自去年9月至今，生意越做越大，从开始的几十万元增至现在每月1000多万元。去年12月，共有7000多名用户在线上下单。”张福昆说，以这样的速度来看，今年线上交易平台的5亿元目标交易额有望实现。

“需求可以通过便捷的服务创造出来。”张福昆坚信，只要服务跟得上，客户群增加只是时间的问题，目前，其物流公司共服务2万多家实体花店，主要分布在粤港澳大湾区。集中配送的商业模式需要深耕流通环节，而这正是岭南花卉市场的独特优势。

因农业生产的不确定性使然，“订单农业”始终未能在市场成形，花农无法在播撒种子的那一刻就开始预售，进而从前端减轻投资压力。考虑到昆明产区+广州产区的交易额约为每年130亿元，张福昆希望未来线上能做大规模，形成精准的产业数据库，以此指导花农制定种植计划，为他们预测市场的真实需求。

回到当下，疫情下的市场令花农们尝到了雾里看花的滋味，如今，不少花农已提前踏上了返乡的列车。

南方日报记者郎慧

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