黄埔区推行隧道防汛应急系统 积水超过27厘米自动落闸封路
分级预警 积水超27厘米路闸“封路”禁行
在黄埔区汇星隧道北向往科学城方向入口处，记者看到隧道前方已经安装了一套奇怪的“交通灯”。这套交通灯不显示数字，显示的是红色禁行和绿色通行的符号。再往前开进200米左右，又有一套显示屏，有文字提示前方道路是否有积水。显示屏下方有一道路闸，可供积水时临时封锁道路。
原来，这是隧道防汛应急指挥系统的现场平台部分。据介绍，该套系统包括传感监测系统，视频监控和AI分析系统，隧道统一控制系统，拦截系统，独立的隧道监控和应急管理平台五部分。可针对城市隧道的突发情况，比如城市水涝、隧道堵塞、隧道交通事故等，进行应急管理。
“如果隧道积水超过10厘米，会通过显示屏提示司机隧道有积水，这是第一级的预警。如果积水超过27厘米，我们会采取第二级预警措施，进行语音播报，文字显示，路闸拦路。”该系统开发公司相关负责人告诉记者，传感监测系统通过在隧道低处设水位传感器，超声波传感器，烟雾传感器等，可实时监测隧道内突发情况。考虑到大部分车辆的底盘高度是30厘米左右，系统设置的第二级警告水位是27厘米，超过警戒水位，显示屏将显示禁行，同时广播播放隧道淹水，禁止通行的语音。隧道前方的道闸拦截闭合，禁止司机通行。
两套电源 水浸断电仍可以运行2小时
水浸了导致设备断电，系统还可否正常工作？该系统开发公司相关负责人告诉记者，系统在设计的时候已经考虑到了设备受水浸的突发情况，也提供了应急措施，电源保障是系统的特色之一。
“我们有两套电源，一套电源是接在隧道外面的，另一套电源是备用电源，可以确保系统断电后仍运行2小时。”该系统开发单位相关负责人表示，因为隧道内的电源容易出问题，所以系统的电源专门设置在隧道外，如果断电，两个小时的空档，已可以为电力应急救援人员抢修提供足够的时间。
另外，该系统有独立的隧道监控和应急管理平台。可实现对全市、全区的隧道日常、异常事件以及市政设施的监控。突发情况下，可通过平台实现远程指挥、调度，同时，平台直接对接上一级管理平台，实现与上级平台的信息互通。
“我们这套系统已经建好一个多月了，从实际情况看，还是非常实用的。”该系统开发公司负责人告诉记者，系统安装后还需要解决道路改造的问题，有些隧道因为设计车道少，没有疏导车道，所以拦截后车辆无法掉头。如果系统要普及，需要考虑车辆掉头疏导的问题。
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