对标高铁！18号线开始铺轨

作业人员将一节长25米轨排缓缓铺设在隧道基底上。昨日上午，在广州地铁18号线横沥至番禺广场区间4号中间风井的铺轨基地内，作业人员将一节长25米轨排缓缓铺设在隧道基底上，标志着国内在建的“最快地铁”正式进入轨道铺设阶段。18号线设计时速160公里，轨道道床参考高铁的标准建设，可显著提升线路平顺性和乘客的乘坐舒适度。

文/广州日报全媒体记者李天研通讯员陈虎辉、黄国庆、王际文图/广州日报全媒体记者骆昌威

地铁18号线全长61.3公里，起于南沙万顷沙枢纽，止于天河广州东站，途经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，设9站8区间。其中，9座车站有8座车站为换乘站，最长站间距达25.9公里，就是昨日开始铺轨的横沥至番禺广场区间，这是目前国内站间距最大的地铁区间。

18号线全线需铺设轨道122.6公里。整个铺轨工程计划将投入机械设备轨道车32台、地铁专用平板车64台、龙门吊24台、铺轨机94台、焊轨设备6套等，施工高峰将超过2200人同时作业。

十八号线土建工程累计完成67%

“作为时速高达160公里的高速地铁线路，与普通地铁线路采用的整体道床不同，地铁18号线全线参考高铁的标准建设，大大提升地铁线路平顺性和乘客的乘坐舒适度。”广州地铁负责18号线建设管理的金辉表示。

铺轨施工作为“洞通”“轨通”“电通”中一个承前启后的关键工序，具有施工交叉作业多、施工人员多、机具设备多、线路坡度大等难点，施工单位专门组建施工的“智慧大脑”——工程指挥中心。指挥中心连通施工区、生活区、办公区，网络全面覆盖项目部、铺轨基地、车站站台、隧道区间，在重要岔区、大坡道、外围吊装场地等重点区域安设监控设备，利用物联网技术实现PC和手机端实时多人监管，提升现场文明施工程度。

广州地铁集团通报，截至目前，十八号线土建工程累计完成67%。9座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备；8个区间均进行土建施工，陇枕停车场出入场线、万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

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