解决公交地铁接驳困难保障出行“最后一公里”
广州日报讯（全媒体记者张丹羊通讯员张颀）增城区、黄埔区一些城乡接合部的新建楼盘都存在公交接驳地铁困难、市民出行不便的情况，接下来将如何打通群众出行“最后一公里”？广州市交通运输局党组书记、局长潘双明近日做客由广州市纪委和广州广播电视台等单位联合主办的《作风建设在路上》电视节目，现场回应市民诉求。
增城：接驳公交班次少发车晚收车早
近日，家住增城区叠溪花园的居民反映，最近的地铁站朱村站距离小区有四五公里远，而增城50路每小时只有一班车，而且发车晚收车早，满足不了他们上下班的需求。“特别是晚上回来的时候打不到车，网约车不愿意进来，的士司机进来可能接不到客，也不愿意搭我们进来。”有业主告诉暗访人员，买楼时开发商承诺的双向六车道和公交总站迟迟不见动静，建议50路公交车增加班次的诉求也是没了下文。
暗访人员通过公交出行应用程序“车来了”查询发现，增城50路并没开通实时信息，而在另一款应用程序“行讯通”中则查询不到该线路。
对此，节目现场，广州公交集团工作人员回应称，根据今年5月份问卷调查情况，接下来将采取两项措施改善50路公交车周边小区居民出行问题：一是优化线路，将其与21号地铁线朱村站进行接驳；二是根据沿线居民出行需求，将公交车发班时间提早到早晨6时，收班时间延长到晚上9时。
“方案和计划报到增城区交通局，如果审批完就抓紧实施，组织好运营，使居民群众出行需求得到满足。”该工作人员解释说，由于班车公交化改造过程中一些车辆因条件限制，一时车辆信息采集不到，无法把信息对接到行讯通里，在信息化建设完成之后，市民可以通过软件查到公交线路发班情况。
潘双明表示，“要抓紧与地铁方面沟通，以骨干网带动公交接驳。城市既然已经扩容了，（我们）就要把里外结合起来，主动服务，加大力度梳理一下，以点带面完成这个事情。”
黄埔：公交接驳地铁需要耗时45分钟
“我现在是花3个小时到公司，每天早上5点钟起床，晚上八九点才能回到。”家住黄埔区万科里享家小区的业主反映，他们日常出行十分困难。原来，330线路公交车接驳21号线地铁长平站，原本只需要15分钟左右车程，但由于公交车站点分散，导致耗时需要45分钟。
而有轨电车1号线的设置止步于新丰路，离他们所在的片区尚有近2公里的距离。“（有轨电车）永和新丰站那里根本就没有人，设计在那里没有任何意义，而我们这里有几万人，一开始它的规划是经过我们小区的，结果建完后却发现站点不在那。”有业主说，“目前收到消息是1号线东延线规划在小区附近有设站点，但不知道什么时候能落地，希望交通运输部门能够帮助我们。”
对此，黄埔区交通运输局工作人员解释说，因为前期23号地铁线位没有确定，有轨电车1号线只建设了14公里，剩下4公里在做前期工作，接下来要报发改部门批，批准之后尽快实施。“永和片区主要以微循环为主，下一步会和市里衔接业主反映的这个位置。”
潘双明表示，建设与交通运输管理要互相渗透，加强执行力度，同时交通运输部门也要与规划等部门加强对接，先在建设过程中把公交站建好。
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