多部门联动解决矛盾促成补偿协议签订，渔民自行拆除搬迁 龙船坞为临江大道建设“让道”
近年来，作为连接广州国际金融城和黄埔临港经济区的重要道路，临江大道东沿线项目建设如火如荼。然而，该项目二期进入九沙涌大桥水域施工时，却遇到了“阻碍”。黄埔区鱼珠街九沙社区渔民新村的龙船坞，正处于道路高架桥建设的节点上。部分渔民最初并不愿意搬走龙船坞。考虑到渔民传统民俗及城市建设需要，鱼珠街多次联动黄埔区职能部门“登门槛”听诉求、并进行普法宣传。近日，渔民终于自行移走龙船坞和龙船，为临江大道东沿线道路建设让路。
细致工作消除渔民疑虑
“龙船是村民集体的象征，是传统的精神纽带，已经存在多年。我们世世代代的传统如此，怎么能轻易搬走？”有渔民认为，即便是社会发展，也应尊重传统民俗，“现在地道的龙船坞很少了。我们的龙船坞保留着传统面貌，属于文物，动不得。如果要征走这片地，我们的龙船，又搬去哪里呢？”
结合群众诉求，鱼珠街邀请黄埔区建设规划、水务、城管等职能部门现场办公，研判问题，多次上门走访解决矛盾。经有关部门确认，该片区位于鱼珠国际木材市场与鱼珠物流基地范围内，该区域不可移动文化遗产普查结果显示，龙船坞不属于区登记文物保护单位或文化遗产保护线索。市文化名城保护办公室公布的历史建筑名单、区政府已公布的历史建筑线索和传统风貌线索名单中，也未查到龙船坞规划报建手续。“文化遗产普查结果的公示，从认识层面，消除了大家的误解和顾虑。”鱼珠街相关负责人介绍，渔民们观念发生转变后，各方顺利进入了征拆补偿协议协商阶段。
多轮协商签订相关补偿协议
为保护渔民利益，鱼珠街邀请有资质的公司进行了评估，按照相关政策给予渔民补偿。日前，鱼珠街党工委副书记李瑞光主持召开会议，协商临江大道东延线二期九沙涌龙船屋和龙船坞补偿协议签订事宜。黄埔区重点项目办、区重点项目推进中心、街征拆办、东进公司、广东恒益律师事务所、国众联评估公司等主要负责人，以及九沙渔民代表参加了会议。
在各部门的不懈努力和全力支持配合下，经过多轮次、多渠道、多方式协商谈判，最初促成相关补偿协议成功签订。“我们从洗脚上岸到安居乐业，再看看现在鱼珠建设，作为享受好政策的渔民，更应该支持政府。”通过法理情的宣贯和政策落实，渔民新村村民最终达成自行拆除协议。
根据相关协议，九沙渔民随即进场清理水葫芦、杂草，请走存放保养在水底下和船坞上的两条龙舟，启动九沙涌龙船迁移工作，为临江大道东延线二期项目架桥工程让路。
微社区e家通记者 崔小远
通讯员 余巨澜
今日商议焦点
传统民俗碰上城市建设
临江大道东延线二期九沙涌大桥水域施工，需要征用黄埔鱼珠九沙龙船坞用地。然而，因传统民俗影响，部分渔民最初不支持征拆。为城市建设发展需要，也为得到更多渔民支持，鱼珠街多次联动职能部门上门宣传，并开展相关协调会，力促土地的顺利交付。
最终，九沙渔民们自行搬迁龙船坞和龙船，为临江大道东延线二期建设让路。
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