1981年6月1日以前，搭乘民航客机只要一次票检就可登机，没有安检这一关 那年，白云机场的安检 竟查出了手枪
广州白云机场安全检查员正在新机场对乘客进行安检
驻广州白云机场边防检查站武警正在对乘客进行安检
制图/范英兰
撰文/供图 徐国基
壹
安检的起因
1981年，我国公安部门相续破获了4起预谋劫机案，其中一起是广东省公安厅破获的。
在这种形势下，民航总局要求有条件的机场，尽快实施对乘客随身行李开箱开包检查的措施，而北京、上海、广州三地机场必须立刻进行。
1981年5月27日，民航广州管理局接到民航总局的通知，当天就决定抽调人员组成临时检查小组，对乘坐国内航班的乘客行李进行安全检查。
临时安全检查小组由4人组成，他们先明确了检查的目标物为：政府禁止个人持有的枪械、刀具以及易燃品，并制定了开箱开包检查的操作程序。原则上，对每一个乘客的随身行李都实行安检。重点的目标检查人群为：目视感觉可疑的乘客以及青年人，而对军政首长、外宾（那时把外国旅客称为“外宾”）、华侨、团体旅客则免检。
检查内容和对象确定后，安全检查小组人员便将相关通知张贴在候机大厅的显眼处，以求能得到乘客的理解和配合。当时，买飞机票是要单位证明的，但乘坐飞机则不用安检。那时的候机大厅与现在的有些不同，它与外面大街是没有隔离的，任何人不需要经过票检和安检就可进入。
候机大厅内，座椅以颜色被分为几大区块，乘客便根据不同颜色座椅旁立有的显示航班号、目的地、起飞时间的指示牌，坐入指定颜色的座椅里候机。当听到登机广播后，乘客就依次来到检票口，通过检票就可进入停机坪登机。
贰
手摸、眼看和鼻子闻式的安检
1981年6月1日清晨，即临时安检小组成立五天之后，4位“安全检查员”身穿军装（1980年3月15日前，中国民航由部队管理，之后转地方管理，但统一制服还没来得及订做）、臂戴“检查员”红袖章，提着一个向白云机场边防检查站借来的手提式金属探测器（检查站用于检查出入境旅客行李）以及一把新购置的手提话筒，来到了候机大厅，开始对乘客进行安检。
因为是第一次进行安检，乘客都没经历过，一位安全检查人员便先用手提的话简对着候机大厅的乘客宣读了几遍“安民告示”，然后，检查员分为两人一组，以航班的先后顺序对同一颜色座位片的乘客进行安全检查。
检查人员先让乘客打开行李包，然后便用最原始的手摸、眼看、鼻子闻等方式来查看。而带来的金属探测器实际上只作为辅助工具，并没能发挥什么作用。因为安检是新鲜事，那些未被检查到的旅客便纷纷围拢过来看热闹。
对于安检工作乘客都很配合，但也发生了一些问题，由于乘客进入候机厅的时间不同，加上一些被安检过的乘客又因上洗手间等走动而挪动了原来坐的位置，致使一些乘客被重复要求检查，一些乘客又漏了检查。
那时航班不多，一天的出港乘客总共才2000多人，然而，这种并不科学的安检方式，让工作陷入顾此失彼的尴尬。
当天晚上航班结束后，安全检查小组成员忍受着一天检查所带来的腰酸背痛，连夜开会讨论如何提高安检效率以及解决漏检问题。最后决定：第二天在候机厅大门入口处的中央位置，用几张桌子摆放成“U”字形，乘客在大门外的值机处（为乘客办理乘机手续的地方）办完值机手续后，便从桌子左右两侧进入候机厅，这时便让他们逐一将行李放在桌子上接受检查。
实行新措施效果明显，反复检查和漏检现象都避免了，无意中还阻止了闲散人员进入候机厅闲逛的现象，大大改善了候机厅的秩序。
叁
查出走私手表178块 和太阳镜49副
从6月1日到19日，临时安检小组共从旅客行李里中检查出手枪18支（均是没注意安检通知的现役军人和公安人员所携带）、气枪1支，菜刀、水果刀、电工刀47把，汽油、酒精、天那水等各类易燃物品41瓶。除易燃物品被截留下外，刀、枪等均按要求办理了托运手续。
让人意想不到的是，检查小组在这19天里，抓获了5位企图走私的人，共收缴了手表178块、太阳镜49副以及大批当时国内还不能生产的录音带、计算器和折叠伞。按当时的规定，乘客携带这些物品超过一定数量就被认定为走私。
6月16日中午，检查小组人员打开一名乘客手提着的一个大布袋，发现上面放着几条香烟和一些杂物，下面有一个沉甸甸的用绳子捆绑得严严实实的纸包。当检查员将纸包提出，准备打开检查时，这名乘客神色慌张地说：“由我来开，由我来开。”突然，他夺过纸包抱起就往外跑。检查员见状，马上大声呼叫：“抓住他，不要让他跑了！”同时，跳过桌子追了过去。这名乘客冲出大门外就一直沿着马路向北狂奔，检查员紧追不放，最终抓获了他。
经检查，他抱着纸包里有20块手表，而丢在检查台的香烟里，还发现了5块银元。于是，这名乘客以涉嫌走私被送到三元里派出所驻机场办事处。
在6月17日和18日，还分别出现了两起乘客办完值机和行李托运手续后，察觉行李将要开包检查而弃物而走事件。最终，在他们遗弃的行李中，发现有手表等走私物品。
肆
民航机组人员都要过安检
临时安全检查小组经过一段时间运转后，受到各方的好评。但是，临时安检小组只有4个人，每天早上6时30分上班，一直干到晚上8时多才结束，长此以往也不是办法。加上检查的方式原始落后，不利于工作的长期开展。很快，民航广州管理局就决定在原有的运输服务大队中设立安全检查分队，专职对乘客行李进行安检，并陆续配备了手提式金属探测器、防爆探测器等设备。
1983年5月，我国民航发生了“5·5”劫机事件，国务院、中央军委决定将全国民航机场的安查工作转由驻机场的武警部队负责。从当年7月1日开始，白云机场的安全检查工作就改由机场边防检查站实施。到了1992年4月6日，因形势发生变化，白云机场的安全检查工作又重新交由机场管理部门自己负责，并一直延续到现在。
现在的广州白云机场，早已成立专职的安全检查站（航空护卫分公司），大量现代化、智能化的先进检查设备被应用在安检之中，对违禁品、危险品的界定更加细化了，检查的程序也严密细致了许多。检查对象已没有外宾、华侨与内地乘客之分，无论是乘坐国内或国际航班的乘客，包括民航工作人员和机组人员都必须经过安检。
目前，白云机场有安检通道82条，年安检人数为6500万人次，年监护飞机（看护停泊在机场的飞机）22.8万架次。
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