4月粤A中小客车车牌竞价结果出炉： 广州单位车牌均价5.6万元 个人车牌最低价格3.2万元

■广州市内新能源汽车在充电桩充电。 新快报记者 毕志毅/摄

■广州市内行驶的不少出租车都是新能源车。新快报记者 毕志毅/摄

4月25日15时，广州中小客车车牌竞价结果出炉，个人车牌最低成交价32100元，平均成交价34455元；单位车牌竞价最低成交价51000元，平均成交价56158元。广州4月份车牌竞价情况尤其受到关注，因为此前广州交警推出“开四停四”交通管控措施并公开征求意见，截止时间为4月26日。

■新快报记者 代国辉

单位车牌竞价破纪录飙升

昨日，广州迎来“开四停四”交通管控措施意见稿推出后的首次车牌竞拍。记者了解到，有竞拍人士在第一次报价时便给出了3.5万元以上的价格。3月份，广州个人车牌竞价最低成交价为25300元，平均成交价为26939元。4月份，此两项价格同比增长26.9%和27.9%。

虽然4月份广州个人车牌竞价低价和均价均有同比的增长，但却未创造新的纪录。个人车牌竞价的低价和均价均仍然保持在2015年7月份的35000元和37805元。据知情人士回顾，彼时广州有意从事网约车的车主参与车牌竞拍，抬高了当月的车牌竞价成交价格。

新快报记者梳理了广州个人和单位车牌从2014年3月起至今的竞拍成交均价。整体上，个人车牌竞价成交均价在起伏中呈现出上涨的趋势，从均价1万元有余到去年年底稳定在3万元左右。而单位车牌在2017年9月份成交均价突破1.5万元后就呈现出大幅增长的趋势，一月一个台阶，呈现直线拉升状态。昨日单位车牌竞价平均成交价达56158元，再次刷新了价格新高。

“摇号难”将购车者推向新能源车

在摇号方面，早在去年，广州车牌摇号的中签率就已经下探到1%以下。2017年12月份,普通车摇号的个人指标配置数为4400个,通过审核的“有效编码数”为580000个。由此算来,当月普通车摇号个人的中签率为0.76%,即132个人中会产生一个幸运者。据此计算，五年中签率为36.73%。

市民陶先生告诉记者，他在来穗工作前便已考取了驾照。缴满两年社保后，他第一时间申请了指标，参与到摇号中。至今1年又2个月过去了，仍然没摇中。“我在考虑新能源车了，家里人商量过好几次。”他打算再多摇几次，实在不行就买台新能源车。

和陶先生有同样想法的并非少数，摇号一年未中的大有人在。市民苏先生也摇号一年多未中，不过他说：“我一个表姐，摇一次就中了。”也因此，他仍然寄希望于能通过摇号而不是竞拍来获得粤A车牌。购买新能源车也是他成为“有车一族”的备选方案。

新能源车免摇号可直接上牌

记者了解到，部分市民对新能源车和节能车上牌规则并不太了解。有人认为，新能源车也要参与摇号，只是中签率比较高。有人认为，新能源车就是节能车。就此，记者向市交通部门做了了解。

记者向市交通部门了解到，相关政策已经向新能源车和节能车倾斜，市民购买新能源车可直接上牌，不受“限牌”政策影响。节能车上牌要参与摇号，中签率比普通燃油车中签率高得多。《广州市中小客车总量调控管理办法》第四十条规定，单位和个人需要办理新能源车车辆登记的，可以直接申领其他指标。

关于新能源车和节能车目录，可在工信部官网（http://www.miit.gov.cn）进行查询。像比亚迪秦等属于新能源车，丰田雷凌双擎等属于节能车。

那么，如有个人需要上新能源车牌该如何操作？第一步，车主需登录“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官网（http://jtzl.gzjt.gov.cn），并在首页点击“新能源指标申请”；第二步，选择“个人”选项；第三步，按照实际情况填写内容；第四步：核实填写信息；第五步，输入短信验证码，申请新能源车指标；第六步，点击“生成新能源指标”。完成上述六个步骤，新能源车指标的申请就已经完成。在获得的证明文件中，也清楚地表示，“你已获得广州市中小客车其他指标”。

车主心声

希望多建充电桩 让充电更快速

目前，在广州市内使用新能源车就充电方面的情况如何，记者采访了数名新能源车车主，对行车过程中的充电体验做了了解。

曾先生家住番禺区，是一名比亚迪车主。该车为油电混动，可全靠电能行驶，电能耗尽后切换到油动。“我工作的地方和住的地方大概距离10公里，每天充满电就能全部依靠电力，不用耗油。”一般情况下，曾先生在自己车位配置的充电桩上进行充电，对公用的充电桩需求不大，每个月加油的钱大概就几百块。“有时候我去市区，电用完了，车就自动切换到油动了。不会遇到旁边没有充电桩车就‘抛锚\’的情况。”

他表示，在公用的充电桩充电的体验并不是很好。“充电桩完全没有像加油站一样常见，找电桩要通过一些APP来找。有的时候，找到一个充电桩，会发现匹配不了，来回几次还是很费时间的。”

范先生是一名传祺新能源车车主。作为一辆增程式电动车，该车的发动机不直接输出动力，而是在电能不够得使用时，消耗燃油给电池充电。“主要是充电太慢了。有的时候，我出去办事情，根本就等不了半个多小时充好电之后再走。到了停车的目的地又不一定会有充电桩。要是充电能够很快，那就很方便了。”

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广州已建成 统一的充电桩平台

记者向广州供电局了解到，目前广州已经建成了统一的充电桩平台——羊城充。该平台吸纳了广州38个充电桩运营商，用户可在该平台快速找到附近的可用充电桩。

昨日，在广州供电局，记者从羊城充后台了解到，广州已经有1091个充电站，10402个公用充电桩（不包含小区内部、个人私有）。其中，直流桩2176个，交流桩8226个。

广州供电局新能源服务部副主管曲大鹏向记者介绍道：“交流桩充电速度比较慢，直流桩充电速度比较快。一般来讲，直流桩充电可以在30分钟左右充车辆电池80%的电。”但他也表示，直流充电桩对变压器需求较大，需要配置专用的变压器。

从羊城充后台可以看到，目前广州的充电桩设施布局量最高的是白云区，为2111个。紧随其后的是天河区，为1461个。

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