沿着高速看中国（广东）之中山市高速助力中山腾飞人才企业纷至沓来
沿着高速看中国（广东）
面临发展机遇，中山正在腾飞中。近日出台的《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提到，广东将深入推进新型城镇化，优化区域协调发展格局构建，打造“一核一带一区”区域发展格局，其中，一核为珠三角地区，包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市。《纲要》同时指出，要培育壮大广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈，强化都市圈内市政基础设施协调布局，推进都市圈内城市间产业分工协作等。中山市就在珠江口西岸都市圈之内。
城市发展，交通先行。近年来，中山市立足交通强市和“双区”建设需要，进一步理清中山交通发展思路，着力重塑交通格局，交通建设明显提速。今年一季度，中山市全市共完成交通投资70.11亿元，占全省交通公路水运投资总数的18.7%，同比增长158%，投资总额和增速均位居全省前列，创历史新高。高速路网的完善将为中山市的发展助力，也为粤港澳大湾区的发展开拓崭新局面。
文/广州日报全媒体记者卢梦谦、黄庆
文/广州日报全媒体记者高鹤涛、罗知锋
高速促进产业发展：
形成年产值超千亿灯饰产业集群
有“中国灯饰之都”称号的中山市古镇镇，以灯饰产业闻名，它的发展离不开高速公路的助力。古镇镇位于中山市西北面，是中山、江门、佛山三市的交会处，毗邻港澳。从1982年发展至今，经过近30年的培育和发展，已形成了以古镇为中心，覆盖周边3市11镇区，年产值超千亿元的灯饰产业集群，成为世界性几大灯饰专业市场之一，是国内最大的灯饰专业生产基地和批发市场，产品不仅畅销全国，还出口到东南亚、日本、美国、欧洲等130多个国家和地区。
高速公路等便利发达的交通条件为古镇的快速发展再提速。古镇位于粤港澳大湾区的几何中心，北靠广州，西接深圳，随着高速公路的四通八达以及轻轨的开通，区位优势日益彰显。“现在我们这里到广州白云机场只要1个小时，比去中山城区还快。未来中山西部高速公路开通后，从古镇到深圳宝安机场也只要1小时20分钟。”古镇镇党委书记匡志介绍，“随着高速公路的开通完善，深圳的一些高新技术企业纷纷落户古镇。7年以来，在我们的项目库里面已经有100多家的优质企业——科技含量高、有上市意愿的公司纷纷寻求在古镇落地。随着交通环境进一步优化，内外畅通，古镇的区位优势将发挥更大的魅力。以古镇为中心，中山、江门、佛山3市11个镇的灯饰产业集群年产值已经超过1000亿元，未来大有可为。”
高速公路的开通给古镇带来哪些变化？“第一是人才流，第二是资金流，第三是物流。”匡志分析说：“在人才流方面，古镇像所有的珠三角明星小镇一样，产业的快速发展有赖于广州、佛山当年一些"周末设计师"，得益于高速公路，这些高水平设计师可以利用周末的时间过来为古镇献计献力，高速路通让人才流动加快。古镇的物流更是发达，目前我们可以统计到的物流公司有585家，这些物流公司可以通达全国所有省市区。”
在古镇镇，提起灯饰不得不提起一个地标性建筑，11层高的卖场灯火通明、超400家灯饰企业集聚一堂、总建筑面积更是近36万平方米，这里是星光联盟全球品牌灯饰中心，也是灯饰行业新名片和风向标。
卖场里销售灯饰的还有不少外地企业，星光联盟全球品牌灯饰中心总经理苏晖说，这都要感谢高速公路带来的便利。“一开始确实是以本地企业为主，随着高速公路的陆续开通，许多外地企业纷纷参与进来，比如不少香港的灯饰企业都已进驻星光联盟，还有佛山、深圳、广州、珠海等地的一些企业把旗舰店设在了星光联盟。”苏晖告诉记者。
高速带动沿线升级：
广珠段沿线相继建起开发区和工业区
“十四五”期间，广东将强化珠海作为珠江口西岸核心城市的定位，加快推动珠中江协同发展，共建珠江口西岸高端产业集聚发展区，联动阳江协同建设粤港澳大湾区辐射带动粤西地区发展重要增长极。其中，高速公路不仅是城市间快捷沟通的桥梁，还是推动沿线发展的引擎。
京港澳高速广珠段是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路，纵跨珠江西岸，通过虎门大桥连接广深高速，首度实现以高速公路为纽带，将广州、深圳、中山、珠海与香港、澳门连成一体。广珠段的建成通车，结束了中山和珠海没有高速公路的历史，见证并迎接了澳门特别行政区的回归，为沿线地方经济和民众往来提供了交通便利。
通车前，从广州去珠海、澳门不到100公里路程，却需要摆渡五六个渡口，耗费近8个小时。通车后，通勤时间缩短至2小时，大大提升了沿线城市的交通效能。
澳门居民陈先生每年都会带澳门参访团到内地交流，他表示，如今到内地的途径很多，但他依然会选择京港澳高速广珠段，“这是一条澳门青年了解祖国发展的纽带。”
作为粤港澳大湾区的“交通大动脉”，京港澳高速广珠段的车流量由2000年高峰车流2万多车次，增至当前的高峰车流近20万车次。在日益增长的车流背后，反映出日益发展的地方经济和不断提高的人民生活水平。
京港澳高速广珠段通车20多年来，沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长10倍有余。依托便利的高速公路，广珠段沿线地方社会经济得到发展和升级，相继建起一系列开发区和工业区，如广州的南沙自贸区，中山的高平工业区、火炬开发区、翠亨新区，珠海的国家高新区和横琴新区等。
京港澳高速广珠段北接南沙自贸区，南达珠海横琴自贸区，未来还将通过深中通道连接深圳前海自贸区，粤港澳大湾区的互联互通正逐步形成，一个世界级城市群正迅速崛起。
另一条正在建设中的通道也将拉近城市群距离。全长约24公里的深中通道是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程，北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，西边对接中开高速（在建），东边连接广深沿江高速和机荷高速西延线（在建），正处在珠三角东西两岸高速公路网络的A字形中心位置上，是整张高速公路网最为关键的一条网络连接线。
“许多人才聚集在北上广深，高速路网的完善使得中山市的人才竞争力得到显著的改善。”明阳智慧能源集团股份公司执行总裁兼首席技术官张启应表示，而企业80%的产品通过高速公路运输至各地，完善的路网让企业的生意走得更远。
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