南中高速中山段昨动工 ●将建国内最大跨径独塔斜拉桥 ●中山境内设5处互通
16日上午10点左右，动工仪式在位于港口镇下南村的横门西特大桥动工点举行，此处远眺可见车流繁忙的中山港大桥。据介绍，南中高速中山段包含两座独立特大桥，横门西特大桥是其中之一，为目前国内最大跨径独塔斜拉桥。该桥全长912米，分别横跨鸡鸦水道和小榄水道，是整个项目的控制性工程。
“南中高速地处粤港澳大湾区核心区域，横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达深圳，是跨珠江水系的重要通道，也是打通国家及广东省高速公路主干道的重大工程。”广州交投集团南中高速项目总经理曾磊表示，随着中山段宣告动工，标志着南中高速项目提前实现全面开工。
据介绍，南中高速项目采用双向六车道设计标准，设计时速100公里，全长32.4公里，投资额超200亿元。项目主线起于新垦互通，终至新隆互通，与中江高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通连接深中通道。其中，中山段路线全长约16公里，起于民众镇天成吉涌，由东向西依次上跨民众大道、省道S111等既有线路，终点位于港口镇中顺大堤向南50米处，沿线设置保家互通、三丰互通、民众南互通、岐江新城互通、新隆互通等5处互通。“这5处互通串连起中山多条纵向主干道，密织交通网络，助力中山高质量发展。”曾磊表示，南中高速是一个互联互通的超级工程，项目的重要意义在于带动区域经济的发展，联通高速公路网络，充分发挥枢纽功能。例如：南中高速通过新隆互通与中江高速顺接并与广澳高速交叉；通过万顷沙支线，经万顷沙互通连接深中通道。
“项目先行工程已于去年6月开工，我们争取全线在2024年建成，与深中通道实现同步通车，无缝对接。”曾磊表示，项目建成后，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。作为中山至南沙的直达高速公路，未来中山市民取道南中高速前往南沙，车程有望缩短半小时以上。
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