中山市党政代表团到南通市考察学习 迎接区域交通大动脉，南通做了什么？
本报讯（记者 郭锦润 夏升权）11月17日，市委书记赖泽华率中山市党政代表团到江苏省南通市，深入南通创新区、上海电气国轩储能系统基地、中天科技集团、通富微电子股份有限公司、市政务服务中心、市域治理现代化指挥中心、南通博物苑、五山地区滨江片区等地，考察学习该市融入长三角区域一体化，以及在园区建设、产业发展、营商环境建设、市域治理、生态环保等方面的做法。南通市委书记徐惠民陪同考察。
相比长三角几大明星城市，南通的名气没有那么响亮，但综合实力不可小觑。近年来，南通站在国家区域协调发展大变局的风口，紧跟时代、顺应潮流，以沪苏跨江融合试验区为依托，打造长三角一体化发展的新引擎。2019年，南通实现地区生产总值9383亿元，增长6.2%，今年前三季度又以3.4%的增速位居江苏省第一。南通一只脚已迈入GDP“万亿俱乐部”。
中山与深圳隔海相望，与广州陆域相连，地理区位与南通和上海、苏州之间的关系非常相似。南通“全方位融入苏南、全方位对接上海”的思路理念、经验做法，尤其值得中山学习。
“近几年南通经济发展实现了质的飞跃，有没有哪个事件、哪个节点是关键转折？”在南通创新区展示馆一幅长三角交通概况图前，中山代表团抛出这一问题。
南通市领导给出答案：南通发展的转折点，始于苏通大桥开通。
2008年6月30日，拥有1088米世界第一跨径的苏通大桥正式通车。这是当时中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程，创造了四项世界纪录。
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