漂亮代步车的家用理想 试驾新款奔驰GLA
而今年下半年，在奔驰主要车型全线更新的大动作下，GLA也进行了换代。换代之后的GLA显然进行了一些去标签化，过去锐利的线条变得圆润了，空间变大了，内饰完全家族化。一番操作之下，GLA竟然也有了家用的味道，那么，接下来，会有更大的消费群“到GLA碗里来”吗？
文/记者 李红 图/记者 洪喜鹏
外观
新车“长高长胖”了
新一代奔驰GLA出现在眼前的时候，一眼能看出的变化还是挺明显的。以前的车型偏向跨界或者说轿跑，整个车身是比较偏平的，车身线条较为干脆锐利，看上去有一种“小钢炮”的观感，颇有力量感。而新车显然进行了圆润化处理，车身线条变得柔和，甚至车顶也不再溜背，而是正常的下落。
新车显然还“长高长胖”了，看上去不再有以前的精炼感，而是有一定的分量。车身尺寸数据也支持了这种观感，新版长宽高为4417mm/1834mm/1610mm，车宽、车高和轴距分别增加30mm、30mm和75mm。
而在设计细节上，新GLA也更加强调大气和整体感，放弃了部分灵秀稚趣的设计。如中网从双格栅变成了单格栅，嵌入醒目的三叉星标识，下面的雾灯由黑色饰条贯通，形成一个上扬的张力形象。车尾的变化集中在尾灯上，尾灯造型大改，进行了扁平化处理，与前大灯呼应，而不再是之前圆乎乎的形象。
另外一个在细节上有变化的就是轮毂，虽然都是双五幅轮毂，但之前的更加优雅，新款显得时尚运动。
整体来说，新车的外形变化可以说是去个性化，变得更加平易近人，而至于好看不好看，则见仁见智了。不少人觉得既然是奔驰的入门车，那肯定受众群有限，就应该走个性化路线。这种说法虽有一定的道理，但其实仔细分析会发现，GLA以往被较多吐槽的就是空间太小，实用性太差。而这次外形的变化，更多地是为了配合空间的需求以及增强实用性，可以说是对用户需求的一种回应。分析中国车市会发现，个性车往往叫好不叫座，比如与GLA类似走向的马自达CX-4，对厂家来说，当然不想要这种结果。
内饰
奔驰最新设计语言和车机系统
新GLA的内饰和配置是本次换代最大的亮点，也是价格敢于走高两三万元的底气所在。当然，这并不是说新GLA的内饰用料下了多么越级的功夫，而是整体的设计和配置，用上了奔驰全新设计元素和系统，并没有因为是入门车，而“另起小灶”。
坐进新GLA车内，最先注意到的就是仪表盘和中央显示屏贯通的大屏，这是奔驰最新的设计语言，被用在了新上市的E极上，也是整个车市的流行元素。当然，贯通屏用的还是比较保守的10.25英寸的尺寸，但看上去并不觉得小，反而非常协调。
中央显示屏有两种控制方式，一是直接触控，再就是通过中控台上的操作面板。这套面板的设计非常有高级感，颇有飞机师操作复杂仪表的感觉。其实，这套MBUX车机系统，也是奔驰最新的研究成果，无论是界面UI设计、语音控制范围和识别率、操作的便捷度以及附带的功能，都是目前传统豪华品牌中做得最出色的。这也是新GLA作为入门SUV目前最强的竞争力所在。
新GLA上还有一个被奔驰当作卖点宣传的就是64色10个主题氛围灯。在过隧道或者夜晚的时候，能够在车厢内感受到炫彩和温暖，如果想变换氛围灯色彩，可以通过中央控制面板。如今各个车型都在上氛围灯，但最多的也停留在32色，64色还是属于走在前列的，奔驰不愧是做氛围和格调的高手。
三幅方向盘变化不大，但银色金属饰条变得高调许多，与此相仿的是圆形金属空调出风口，中心花样同样由之前优雅的海星变为如今高调的风扇状。内饰设计的整体风格与外观一样，都是去优雅，而注入力量感。与此路径相同的还有座椅的设计，减少了许多弧形线条，变得横平竖直，更加粗壮有力。
后排和后尾箱的空间提升也是本次GLA换新的重点。之前GLA被吐槽最多的就是空间太小和实用性太差，这次通过增长轴距和提升宽度高度，来为后排营造了不错的乘坐空间。两个成年人可以坐得非常舒适，三个人也可以短途乘坐，头顶完全不会有任何压迫感。后尾箱也有不错的容量，放三四个行李箱不在话下。
从内饰设计风格和空间以及配置上来看，新GLA是被重新赋予厚望的车型，也承担了一定的家用功能，未来应该会受到更加广泛的人群喜爱。
动态
小马拉大车？不存在的！
新GLA的动力也是被关注最多的地方，因为所用发动机从之前的1.6T、2.0T高低功率版变为了如今的1.3T高低功率版，也因此被很多人说成“小马拉大车”。
但仔细观察数据会发现，1.3T高功率版的最大功率120千瓦，最大马力163匹是高于1.6T发动机的115千瓦和156匹的，低功率版则略低于1.6T发动机，也就是说，1.3T并不弱于之前的1.6T。而之前较高售价的2.0T高低功率版本，本来就是留给发烧友的，不属于主销车型，可以忽略不计。再加上GLA不算大车，“小马拉大车”的说法实在站不住脚。另外，新款的四驱版本匹配的是8挡双离合变速箱，相比之前有更新。
当日试驾的是一台1.3T高功率两驱车型。从实际体验来看，完全感受不到任何动力不足的迹象，无论是启动、提速，还是高速稳定行驶，动力都较为充沛，一点也不觉得“肉”。当然，如果想用1.3T的车来追求之前2.0T的推背感，那确实是办不到的，这只是一台相当爽利的好开的代步或者家用SUV而已。
不得不说，豪华车的“豪华”往往并不完全体现在用料上，而更多地倾注在技术的积累上，表现出来就完全在驾驶细节上。如换挡的迅速和严丝合缝，油门、刹车的优秀线性和力度适中，底盘的优秀回馈和支撑性，种种表现让驾驶成为一件格外轻松和享受的事情。一句话概括之，便是新GLA完全不追求任何的肾上腺素，但却给到恰到好处的力量和温柔。
【新车档案】
指导价：27.68万元-33.28万元
发动机：1.3T四缸发动机
最大功率：120kW 100kW
峰值扭矩：250N·m
变速箱：7挡双离合 8挡双离合
长宽高：4417mm/1834mm/1610mm
轴距：2729mm
优点：内饰和配置启用奔驰最新元素，人机交互高级，车内空间提升，实用性增强
缺点：优雅个性有所削弱，动力选择变少
【试驾信息】
中山仁孚奔驰4S店
地址：中山市火炬开发区中山六路170号电话：0760-85334033
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