爱上健身的中年人，也会爱上它 试驾十代索纳塔
文/记者 李红 图/记者 洪喜鹏
外观
十分美丽，八分运动
十代索纳塔是现代汽车全新一代i-GMP平台下的首款量产车型。其外形采用现代汽车新一代Sensuous Sportiness设计理念，翻译过来，就是既感性又运动。何为感性，我想大概是智能、乐于与车主沟通的意思，也有活泼、个性的意思吧。
而这种感性体现在运动上，就让十代索纳塔的运动感既能一眼看到，又能过目不忘。整车采用溜背式流线设计，远看，有几分轿跑的姿态，很是好看。车身低矮，蕴藏着一种蓄势待发的气势。从车身数据看，车身高度降低40毫米，确实比以前矮多了，也营造出一种更运动的氛围。
比较容易引起讨论的是车前脸，中网大嘴巴，总感觉像是一种扁嘴动物，青蛙或者同类，充满生机，跃跃欲跳。修长的大灯向两边延伸，日间行车灯直接与发动机盖上的镀铬相连，直至伸向全车。听说，这是钣金维修的噩梦，不知道有没有这么严重。车尾最大的亮点是贯穿式尾灯，大气磅礴，点亮之后十分耀眼。
高颜值一直都是韩系车的标志，但这几年，随着多个品牌都激进起来，韩系车反而不太能跳出来。倒是这中型轿车索纳塔，换了一个平台，已蜕变得分外时尚运动，年轻起来。正如人们所预言，一个中年男人忽然健起身来，一定有“不可告人”的野心。
【新车小档案】
指导价：16.18万元-20.58万元
发动机：1.5T L4 2.0T L4
最大功率：125kW 176.5kW
最大扭矩：253N·m 353N·m
变速箱：7速双离合 8速手自一体
长宽高：4955/1860/1445mm
轴距：2890mm
优点：外形时尚动感，后排空间优秀，驾驶辅助系统智能周到，机械品质好
缺点：小细节的用料和配置缺位，运动感并不深入
【车辆提供】
中山北京现代永星4S店
地址：火炬开发区江陵西路53号
电话：0760-8858 2227
内饰
新生代炫酷中控碰撞上世代单调空调风口
坐进车内，可以发现，十代索纳塔搭建了一个以驾驶员为中心的环抱式数字化座舱，其中最抢眼的就是双12.3英寸贯穿式仪表盘与中控显示屏。还没有操作，已经被这种大气震撼，也深深觉得这的确是新一代产物。尤其中控屏下方还有一个触控小屏，用来操作空调等功能，并没有像有些车那样保留几个实体按键。据工作人员介绍，除了最低配采用小尺寸的液晶仪表盘外，其余配置车型均配备了两块12.3英寸的液晶仪表盘与中控显示屏。
两块屏上最让人印象深刻的就是转弯或者倒车时，能够及时出现的左右或者左右后影像，这是对360°影像的最灵活应用。如果使用熟练或者故障率有保障的情况下，左右后视镜估计都可以省下了。
电子挡杆采用按键式换挡机构，除了让中控台看起来更加简洁外，也节省了更多空间，以布置中央储物格。使用习惯后，发现按键式也真挺好用。
作为老牌中型轿车代表，索纳塔的车内空间相当宽敞，尤其后排，腿部空间和宽度都很足，这是一台优秀的家用轿车的必备素质。座椅材质和软硬度也很好，包括向周围看一看，内饰用料和门板内部设计也很花心思，这符合韩式设计和中型轿车定位。不过有几个小细节还是不太理解，比如为什么在中控下方用到了硬塑材料，为什么中配后排只有出风口，没有风量和温度调节呢？这几个细节，车主都可以第一时间感受到，为什么十代索纳塔如此坦诚相见？还有一个点，后排座椅居然有加热功能，这个大概属于南北差异了。
在大家都很关注的驾驶辅助系统上，十代索纳塔也紧跟时代潮流，配上了L2级别的自动驾驶系统，包括自适应巡航等。据工作人员介绍，这个巡航会自动识别导航上的限速提醒，进而调整巡航速度，还是相当智能的。而在车联网上，则与百度进行了合作，开发了车载联网系统。自带的Blue link系统上，则可以进行各种语音识别操作和车辆远程控制，甚至可以向朋友分享蓝牙钥匙，让他在分享期间能够远程借走车辆。
总体上来说，十代索纳塔的内饰和外表一样吸睛，设计、用料和配置都很有想法，也给得很足。只是在这个过程中，它不小心暴露了几个小缺点，听说这样的人会更真实可爱，不知道这样的车是不是也一样呢？其实，多少也是一样的道理。
驾控 它只是舒适得很硬朗
十代索纳塔搭载两种规格的发动机，按照预测，1.5T车会成为主销车型。1.5T发动机采用CVVD技术，该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出和更高的燃油经济性，官方给出来的百公里综合油耗为5.6L。
1.5T发动机来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都没变，在驾驶过程中，1500转往后就能带来持续的加速感受，加速中段有很好的动力表现。而至于双离合变速箱，现代工程师显然是将平顺性放在了最高优先级上，突然的急加速指令表现得不那么迅速，但之后也能给到不错的推背感，作为一台家用车，这样的调校很合理。
而从驾驶舒适性来讲，方向盘轻便灵活，非常易于上手。悬挂整体偏硬朗，支撑性很足，所以偶尔有一点小震动，这符合整台车的运动取向。但其实又没有特别运动，仅属于硬朗风格，驾乘人员都仍然还在舒适区间。噪音控制整体不错，偶有发动机音，可以接受。
从调校和动力输出来说，十代索纳塔是配合了外观的运动调性的，但又如外观内在的感性一样，它并没有真正完全的运动，而是兼顾了用户的舒适需求。嗯，这就是中年人，运动和活力只是他们的保护色，负重前行才是真正的底色。
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