变化不止运动套件这么简单 试驾一汽奔腾旗舰SUV T99运动版
而和普通版相比，T99运动版会不会只是穿了个运动款“服装”呢？从试驾体验来看，显然，并不是。T99运动版最大的亮点之一，就是汽车三大件之一的变速箱变了，变得更适合“蹂躏”了。
文/记者 李红 图/记者 徐璇
【新车小档案】
○指导价：15.99万元-17.69万元
○发动机：2.0T涡轮增压发动机
○最大功率：165kW
○峰值扭矩：340N·m
○变速箱：爱信6AT
○长宽高：4800/1915/1685mm
○轴距：2870mm
○亮点：变速箱换为爱信6AT；外观内饰有专属元素
○中山优惠：综合优惠2万元，购车享受终身质保，三年0利息，贷款前三个月免月供（名额有限）
外观： 看见红黄“9”，就是运动版了
相较于此前的T99车型，T99运动版在整车风格和设计上都进一步向“运动”二字靠拢。如镀铬的中网，变成了熏黑的蜂窝中网设计，右边还有红黄配色的“9”字样，以凸显身份。此外，双色车身以及黑色的后视镜设计，也很好地彰显了T99运动版的年轻气息。
狭长锐利的全LED大灯为全系标配，无论照明效果和造型都能够让人满意。旗杆样式的纵向日行灯在雾灯区域，日行灯下方连接的镀铬条也给前包围增添一抹亮色。
在其他设计部分，T99运动版皆与现款车型保持一致，整车框架及线条都比较平直方正，这也非常符合T99豪华中大型SUV的车型定位。而区别于普通版，运动版在车尾右下角有一个“奔腾T99S”的标识。
奔腾T99运动版定位于中大型SUV，长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距达到了2870mm，在同级别中比较有优势。
内饰： 仪表盘方向盘都有专属运动主题
在车厢内部，T99运动版的布局主要以平直线条为主，并在顶部添加了红色条纹。车厢内也采用了大量的红色缝线设计，相当有质感。
三块液晶屏、裸眼3D Yomi中控都很好地提升了车内的科技感与豪华感。而仪表盘上，还为运动版特别设计了一个红色的专属“丹凤朝阳”主题。与之相呼应的，奔腾T99运动版换装了平底D型方向盘，还在12点位置多了一条红色装饰条，名字很霸气，叫“铁血丹心”。
和很多车型不一样的是，T99运动版和普通版都是采用中控双触摸屏，包括空调控制在内的功能全部在触摸屏上完成。而在其他品牌的新车型上，一般会保留空调控制的实体按键或者旋钮。而孰优孰劣，只能说见仁见智了。就个人感受来说，会更喜欢空调的实体按钮，因为开车的时候比较容易上手控制。
最好玩的是，T99运动版电子挡杆还可以加装成水晶挡杆，与裸眼3D Yomi呼应，很精致，也有科技感。上一次看到水晶挡把，还是在沃尔沃的一个旗舰车型上。
T99运动版的空间变化不大，后排座椅全部放倒之后，可以带上气垫床来个说走就走的自驾游，晚上还可以睡在车里透过全景天窗看星星。
新车最让人惊喜的是静音表现，之前看宣传的时候不以为然，经过试驾之后才发现真的很安静，可以给车内人员带来舒适的乘车体验。
动力： 换装爱信变速箱，换挡更聪明
T99运动版与普通版共享一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m。就动力参数而言，表现平淡或者说是偏向保守。
T99运动版动力方面最大的变化是，变速箱从普通版的盛瑞8挡手自一体变为爱信6挡手自一体。虽然挡位数减少，但显然爱信的口碑号召力更强，动力流出也更加流畅，几乎感觉不到顿挫感。中高速行驶时，深踩油门降挡很积极，甚至可能连降三挡。而正常驾驶时，这台变速箱立即“温柔”起来，速度到了就立即升挡，对燃油经济性也有帮助。正常驾驶时推背感不明显，但换成运动模式后，动力喷发还是相当汹涌的。
转向手感轻盈，并且转向比适中，车头谈不上灵动但指向准确。极速转弯还是要悠着点，毕竟这是一台中大型SUV，不是轿车，更不是运动轿车。整体来说，T99运动版这台大车还是很容易上手的，不会觉得“尾大不掉”或者动力迟缓，算平易近人，且不挑人。
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