“中山造”1200客位大型铝合金高速客船交付，创下国内多项纪录 抗得7级大风 受得3米巨浪
“北游26”设计总长70.6米，型宽17米，最大航速34节（相当于61.2公里/小时），可载客1200人，是澳龙船艇为北海新绎游船有限公司量身打造的一款大型豪华铝合金双体高速客船。记者在现场看到，“北游26”客舱共分三层，一层普通舱为舒适座位，二层舱配备豪华高端按摩椅，三层舱设有多个VIP包间，船内不仅配备母婴室，充电区，还在目前国内同类客船中首次配备高端真皮按摩座椅和宠物间。驾驶室充满科技感，采用机翼型平面设计，两舷伸出到船最宽处，方便船员瞭望。
近年，我国滨海旅游业蓬勃发展，对旅游航运船舶在整体运力、安全性能、空间布局及休闲娱乐功能等方面提出了更高的要求。“北游26”是迄今为止国内建造的主尺度最大的铝合金高速客船，其建造质量全面对标世界一流水平，设计和建造工程十分复杂，需要在安全设计、美学设计、人机工程、适航性、舒适度等方面进行综合考虑，仅设计图纸就多达数千份，进入生产设计阶段还将分解出近万份图纸。澳龙船艇总经理王广荣表示，“北游26”采用的是双体船型，线型采用独特的半小水线面水滴形船艏设计，较小的进流角不仅在高速航行时能有效减少兴波阻力，还能提供足够的水下浮力，减少纵摇，确保船舶在恶劣海况下，能具备良好的耐波性。澳龙船艇技术总监沈辉介绍，在船型设计上，该船借鉴了母公司澳斯达在大型高速船设计上的先进经验，采用了高型深设计，可有效避免波浪对船舶的有害冲击，使得本船在7级大风、3米浪高的恶劣海况下仍能保持正常航行。相比国内同类客船，“北游26”线型更优，航速更快、震动噪音更低，特别是在风浪中的减阻优于同类型船8%以上，可大大提高船舶的燃油经济性和航行速度。
大型铝合金高速客船是船舶工业设计建造难度较高的船型之一，其建造水平甚至可以直接反映出一个国家的建造水平。澳龙船艇采用了包括计算流体力学分析、有限元结构分析、耐波性分析、结构疲劳强度分析、铝材测试分析等先进技术，克服了国内大型铝合金高速客船在船型设计和结构强度等方面的诸多瓶颈，从而出色地完成了该船的建造任务，确保了船舶的科学性与先进性。
新绎控股有限公司总裁李晓菲表示，该船将服务北海涠洲岛海上旅游航线，投入使用后必将改善该航线的交通面貌。她说，虽受新冠疫情影响，该船仍在18个月准时交付，且各项参数超出了原设计要求，证明了澳龙船艇的技术实力。
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