不想换电动自行车那就换台电动汽车吧
其实，还有一种选择可能是他们没想到的，那就是换一台价格便宜的代步电动汽车。要知道，“人民需要什么就造什么”的五菱，最近可是推出了一台3万元上下的代步车。唯一的门槛就是，你需要有机动车驾驶证。
记者 李红
五菱宏光MINI EV
作为曾经生产了“秋名山神车”五菱宏光的上汽五菱，今年又抢了不少头条。从发布广告词“人民需要什么，五菱就造什么”，到启动生产线生产口罩，再到最近火速推出摆摊神车荣光翼，五菱显然已经发展成热搜体质，带得股票都蹭蹭往上涨。
而在最近，五菱又推出了一款新能源神车MINI EV。上月底，MINI EV开启预售，该车共发布了三款配置，预售价为2.98万-3.88万元，是目前起售价最低的纯电动乘用车，也是起售价唯一低于3万元的纯电动车型。此车一出，各方惊呼。
此次开启预售的三个配置分别为轻松款、自在款和享悦款，售价分别为2.98万元、3.28万元和3.88万元，其中前两个配置最高续航里程为120km，享悦款为170km。
宏光MINI EV不仅是目前最便宜的电动车，长宽高2917/1493/1621mm轴距、1940mm的车身也让它成为身材最小巧的电动车之一。从之前宏光MINI EV的工信部申报信息来看，其搭载的电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，最高时速为100km/h。
电池方面，宏光MINI EV使用的是三元锂电池，120km版本的电池容量约为9.2kWh、能量密度100Wh/kg，170km版本容量约为13.8kWh、能量密度110Wh/kg。
四座布局使一家四口出行不成问题，转弯半径也只要4.2米，操控非常灵活。后排座椅支持翻折，放倒后，能放下两个26寸大行李箱。
价格虽低廉，但配置没有落下。标配EPS，这可是7万元以上中高配才有的配置，很多车型的中低配甚至都没有，全系还标配胎压监测和倒车雷达。配置之丰富，让人不禁怀疑这真的是一台3万元的车吗？
据介绍，宏光MINI预售累计早已过万台，而中山本地的订单也已经超过200单。
新宝骏E300/E300 Plus
新宝骏E300前日正式上市，之前一个月已在各地开展预热活动。E300是新宝骏E系列电动车的第三款产品，相比前任E200，外观造型和技术展现更成熟，综合表现更符合当下使用标准。
光看外形，E300就仿如电影中走出来的未来交通工具。设计师在E300车身上使用了不少圆角方形的设计元素，其在车身构造、前后灯组、前后雾灯、车门下沿都有出现。然后，“分层式”的车身设计，让人错觉上认为它是一款乐高式的组合汽车，趣味点十分浓郁。
整个E300系列有2座、3座和4座三个版本选择，车身三维尺寸基本一致，长宽高为2625/1647/1588（1595）mm，轴距除4座版的E300 Plus超过2米（2020mm），其他为1750mm。4座版的后排空间也不算宽裕，但作为一辆城市代步车来说，也是可以接受的。
不同版本之间的电池组容量为30kWh和31.9kWh，满电情况下续航里程为305km，慢充时间为4.5小时，选购快充接口后约1小时左右。标准版最大功率为29KW，Plus版为40KW，后置后驱行驶模式，配上前麦弗逊后双横臂独立悬挂，舒适性还是不错的，总体行驶品质比E200好很多，在同级中也算中上水平。
新宝骏E300全车配有一块大面积液晶显示屏，它集合了中控台功能显示和仪表盘功能显示，简单而不失实用。中央手扶枕部件取消，形成贯通式前排。结合方向盘上的触摸式功能控制，以及别致的换挡设计，整车功能与氛围的设计，完全匹配电动车应有的智能化模样。
一句话来说，新宝骏E300在造型设计、智能科技方面，十分符合当下消费者的实际需求，也非常适合城市通勤代步。
奇瑞eQ1
奇瑞eQ1外号“小蚂蚁”，给人的第一印象也是相当的可爱。和很多电动车简约的设计理念不同的是，奇瑞eQ1外观上比较有设计感，双色的车身更富活力和创意。
内饰设计同样颇具看点，即便只是一款微型车，但依然采用液晶仪表盘和中控大屏的设计，而悬浮状中控台也很有新意。此外车内还采用了拼色的设计，看上去和外观一样年轻时尚。
奇瑞eQ1尺寸并不大，轴距仅2150mm，并且采用了和跑车一样的三门4座设计。前排采用运动一体化座椅，乘坐空间对于一个普通成年人足够了，不过后排就局促很多，只能适合小孩子或者小宠物。
最新款的奇瑞eQ1搭载了一块来自宁德时代的电量容积为30.6kWh的三元锂离子电池组，位于后轴上的永磁同步电动机最大输出功率为41Ps，最大扭矩120N·m，传动系统为单速变速箱。充电时间方面，快充30分钟即可充至80%，慢充则需要7个小时才可充满。
欧拉R1
欧拉R1外观上走出了自己独特的风格，那就是可爱复古风。方正的车头，圆圆的车灯，让欧拉R1看上去更像一台玩具车。不过，和前几款车相比，欧拉R1反而是正常的五门4座布局。
内饰设计简洁，车内充满了圆形元素，包括圆形仪表，圆形空调出风口，圆形换挡旋钮等。悬浮式中控大屏集成了车内的绝大多数功能，提升了车内科技感。
三款车中欧拉R1的尺寸是最大的，轴距达到了2475mm，得益于其独特的四门贴近四角的设计，车内的乘坐空间还是比较令人满意的。
欧拉R1搭载有30.7kWh和33kWh两种三元锂电池组，相对应的NEDC续航里程为301km和351km。快充模式下从5%充至80%需要40分钟，慢充充满则要9-10小时。两款车型搭载同样电动机，最大功率48Ps，最大扭矩125N·m。
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