民国时期中山交通怎样“行”？
随着复工节奏的加快，半个多月前冷清的街道，如今已被返程复工的车辆重新填满，相信大多数人和小编一样，会不禁感叹路上的车真的太多了。社会经济的飞速发展，使我国机动车辆日益增多，因此在2017年我国对《道路交通安全法实施条例》进行了修改，使交通法规更加严密，对交通安全违法行为的处罚也更为严格。
而在一个世纪前的民国时期，车辆的种类比我们现在还要丰富，不仅有当时人们刚开始接触的汽车，还有较为普遍的兽力车、人力车等，那他们又是遵循怎样的交通规则呢？笔者从馆藏的民国档案中，发现了一套修订于1931年的《中山县修正车辆交通规则》（下文简称为《规则》），当时的交通准则是如何的，我们可以从中一探究竟。
■车夫执业需“执照”
据《中山市志》记载，民国14年（1925年），城区内人们出行、货运主要依靠人兽力车、单车、板车等交通工具，有钱人家则会选择汽车代步。当年县境第一条公路——岐环公路建成后，中山才拥有从国外进口的四轮大客车作为公共客运工具，交通工具的类型开始增多。
由《规则》的第一、二章了解到，当时中山的车辆种类繁多，有四轮车、双轮车、人力车、马车等，且每种车的用途也被细分，例如四轮汽车可分为：“普通营业”、“公、自用”、“车路载客”。车夫执业需要有相应的“执照”，每辆车要有对应的“牌照”和“牌号”。获取以上证件需按规定申请，缴费领用。
为了维护道路秩序，预防和减少事故，保护人民的生命财产安全，该规则除了提出所有车夫都需统一遵守的基本交通安全法则（第三章）以外，也有分别针对手拉车、汽车、货车车夫的更为详细的交通法则。不仅规定了转弯、十字路口、避让行人、夜间行驶等各种情况，还涉及对牌照、接客、运输方面的具体要求。如汽车车夫申领牌照需交照片备案，中途改业牌照需登记停用；手拉车接客要备价目表、在停车场要依次停放待客；货车托绳不得超过十英尺，装卸货物需停靠路边等。
值得一提的是，民国时期的交通安全标志也极具特色，表达直观，清晰易懂。
并且，该《规则》也明确了车辆登记的相关规定，包括对车辆信息的注册、变更、注销等。如车辆转卖时，原车辆牌照及牌号需按规定注销，买主重新缴费、注册后领取新牌使用。
■违法者需交罚金
民国时期的交通规则对于车辆的载重及宽度，均有着严格的要求。首先，以车轮轮套的宽度作为标准，不同尺寸的轮套有相应规定的最大承载量。其次，以人力发动的货车，要根据不同载重来配备规定数量的车夫，以保证行车安全。
当然，其中必不可少的是对交通违法行为的惩罚制度。当时还没有违法扣分的规定，对于违法行为还是以罚款为主，一般罚金从一角至三十元不等，如造成他人财产损失则需照价赔偿，情节严重者会予以拘留、监禁等处罚。
总体来看，民国时期的交通安全规则与当今相比，还是有许多相似之处，其中一些条例即使放在现在，也是可以有所借鉴的。只不过物转星移，为了适应时代的变化，有不少规则也就随之改变了。
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