做好“融”文章、啃下“硬骨头”……中山代表团热议高质量崛起抓住“双区驱动”机遇 2024年前“重振虎威”

羊城晚报 2020-01-16 13:27

羊城晚报讯记者张璐瑶报道：中山曾经是赫赫有名的“广东四小虎”之一。1月15日，在省十三届人大三次会议中山代表团开放日上，代表们热议在“双区驱动”新机遇下，中山如何“重振虎威”。省人大代表、中山市委书记赖泽华，省人大代表、中山市市长危伟汉详细介绍了中山下一步发展和规划。

力争明年前经济企稳回升

面对记者提出关于近年来中山主要经济指标不理想的问题，赖泽华表示，如今，中山面临成长中的烦恼，尤其是土地碎片之困、产业升级之困、交通瓶颈之困、队伍建设之困。究其原因，主要是土地规划乱、投资结构不合理、房地产发展无序、项目落地难等原因。

这些“硬骨头”如何攻克？赖泽华表示，中山已经有所行动。中山市政府专门研究出台了25项规章制度，铁腕治理土地规划乱象。通过暂停房地产供地、禁止工业用地转功能等一系列举措，主动加大调控力度，推动房地产投资占比由去年一季度的70.8%降至年末的57.2%。

面临“双区驱动”的重大历史机遇，去年11月，中山市委市政府发出“重振虎威、加快高质量崛起”的动员令，力争2021年前经济企稳回升，2024年前主要经济指标增速回升到全省中上水平。

打造综合交通枢纽

下一步如何谋发展？赖泽华认为，首先要做好“融”的文章，找准中山在整个粤港澳大湾区中的定位。从未来城市版图看，中山要东连深圳，西连佛山、江门，北连广州，南接澳门，“要找准定位，在空间布局、产业布局、公共服务等方面对接一体化进行谋划”。

危伟汉表示，中山在大湾区中的区位优势十分明显，具备打造沿海经济带枢纽城市的先天条件。

为此，从现在起到2024年，中山将投入超1200亿元，逐步构建高铁、地铁、高速、快线、轨道、港口等无缝对接的综合性、立体化、便捷式快速交通网，打造大湾区西部综合交通枢纽。实现与珠三角主要城市中心区半小时通勤、港澳1小时互达、粤西地区2小时交通联系。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）和《关于发布配套文件的公...