买车就送“终身质保”定心丸？ 今年来，不少车企推出“终身质保”吸引消费者，业内人士提醒买家要擦亮眼睛看清条款
俗话都说，买车容易养车难。保修维护作为一台车必不可少的重要部分，这更是不少人买车前都会多少考虑的事情。如果车企告诉你这台车终身保修和质保时，这会否打动大家？据记者观察，在前两年汽车延保服务的基础上，今年来不少车企都纷纷推出终身免费维护、终身质保等服务作为招徕。到底，购车人士能否从中享受真实惠？
记者 梁展宏
- 市场动态 -
自主品牌纷纷推终身保修、
终身质保吸引购买
国庆长假刚过，长安欧尚旗下全新SUV——长安欧尚X7开始预售，厂家推出了多重购车优惠吸引消费者。其中一项福利正是终身免费维保政策（终身免费真质保、终身免费基础保养），不设期限、不限里程，全国联保。
十万多元能买终身免费质保的车？很多消费者都会觉得自己捡到便宜了。记者留意到，近两年不少售价仅为十万多元的新车都有终身免费质保服务，车型集中在新汽车品牌和自主品牌。
其中，宝沃汽车推出旗下SUV BX5终身质保服务，宣称车主进4S店无需支付零部件费用和工时费；去年中华V7上市时，厂家推出宝马技术发动机+“终身质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量”的“三免”政策作为噱头；红旗汽车在去年全面进入平民市场后，也为旗下中级轿车H5车型提供终身免费质保。
至于新品牌方面，2017年横空出世的吉利与沃尔沃“混血儿”品牌——领克也推出了不限年限/不限里程的整车质保服务。
不难看出，在市场竞争愈发激烈的今天，对于一个还没经过时间检验的新生品牌而言，这确实能够增强车主的信心。
新能源车欲借终身质保打消买家疑虑
早在2016年，国家政策就规定，厂家对新能源车搭载的动力电池必须提供8年12万公里的质保期。不过据记者观察，目前电动汽车行业在三电（动力电池、驱动电机、整车控制器）质保方面并没有一个明确的标准，每个车企对于自家产品的三电质保也不尽相同。
自主新能源领跑品牌比亚迪，在2015年就提出对电芯实行终身质保。而奇瑞新能源则在今年为瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁首任非运营车主带来了三电系统终身免费质保。
而走高端路线的蔚来汽车则推出终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。这已经成为其打动消费者的核心卖点之一。
“这些质保条例的推出，无疑是为了进一步打消市场对新能源车的疑虑。”蔚来汽车中山区域营销负责人陈国民表示，部分新能源车企对电池/电芯实行终身质保，是源于其对自身配套电池的设计制造及安全性能有足够的信心，并以此方式传递给消费者。他认为，终身质保服务的推出肯定会给新能源企业带来更多隐形压力，但对目前新能源汽车行业的发展有一定的促进作用。如果有越来越多的新能源品牌参与进来，那么对于车主来说将有百利而无一害。
另外，考虑到今年来电动汽车动力电池起火自燃状况频发，早前有新能源车企主动提出，因产品设计、制造或原材料缺陷导致的维修或零部件更换，都由车企买单。
中山金菱汽贸市场部负责人麦挺挺则表示，目前大多数车企提供终身质保的车型需为非运营车辆，考虑到当前家用新能源车的用车周期及频率，目前大多数厂家新能源车最容易出问题的电池部分，基本等同于“终身”质保。
- 记者观察 -
终身质保≠不用花钱
记者对比不同车企的终身质保政策发现，目前各个厂家对终身质保的条款都有各自的定义。也就是说，车辆要符合终身质保的条件，首先要达到厂家规定的门槛标准。
譬如，领克的终身质保的前提，是车主如果想正常享受质保，就必须全生命周期都来厂家指定的4S店保养。如果车主嫌4S店收费高而选择在外保养，那就意味着放弃了整车质保。而且，一旦该车变为二手车的话，二手车主是不能享受相关终身质保条款。
另外，在自主品牌中，奇瑞汽车是较早推出发动机“享10年100万公里质保”服务条款的。从用车寿命来看，相当于终身质保了。不过，该保修条例不包含发动机内部某些附加部件，如水泵、起动机、发电机等。
至于终身免费保养，目前大多数厂家只提供基础保养，包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液这几种油液，其他配件的保养还是需要收费的。其他常见的易损件如火花塞、制动片、轮胎、蓄电池等大多都不在保修范围内，一旦出现更换还是需要车主自掏腰包。如果车主没有在4S店对这些零件进行更换的话，一些较真的4S店很可能会以“更换非原厂零件”为由，拒绝为车主执行终身质保条款。
“厂家的出发点总体是好的，关键是车主本身能否接受相关条款。建议大家购车前最好多了解相关细则。”在中山从事汽修行业20年的资深技师陈金胜指出，按照目前汽车的生产、设计水平，一般汽车在正常家用范围内出现发动机、变速箱大故障的可能性并不算高。至于在汽修店保养还是在4S店保养划算，这个需要车主自己多衡量和对比。
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