银行“钱袋子”助力大湾区路网升级 金融授信为中山交通基建工程提速
“要想富，先修路”。广东多年来优良的产业基础、较高的发展起点，离不开四通八达、畅行无阻的交通基础设施。近两年，交通基建可以说成为了整个粤港澳大湾区城市建设的重中之重。而作为连接珠三角东西岸的交通枢纽型城市、大湾区的重要交通节点，近年中山也进入到了改革开放以来交通建设最为密集的关键性时期，而路通的基础往往是建立在投资金额巨大的交通基建工程上。
记者了解到， 截至今年上半年中山市辖内银行机构向深中通道、中开高速等重大交通项目合计授信370.57亿元，累计已投放逾88亿元。在着力提升中山城市交通承载力、核心竞争力方面发挥着积极作用。
记者 梁展宏
金融业助力中山交通基建
作为对中山城市区位影响最为深远的世界级交通基建工程——国庆长假前夕深中通道中山大桥当天完成最后一个钢吊箱下放，标志着中山大桥建设从水下桩基施工成功转换为可视化陆地施工，转入承台施工的新阶段。
深中通道的建设是粤港澳大湾区加速融合发展的标志，承载着珠江口东西两岸人们对新生活新发展的希冀。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道，主跨1666米伶仃洋大桥，主跨580米中山大桥，长约13公里非通航孔桥，东、西人工岛以及3处互通立交等关键构造物组成。作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，建成通车后，将有效释放广东当前的区域交通路网压力。届时中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为30分钟以内。
一个地方的交通基础建设之所以能持续完善，背后是源源不断的金融支持。从工程角度看，深中通道建设之难、资金需求之大不言而喻。据了解，自大桥筹备以来，中山银行业保险业始终以强有力的资金支持助力这座超级工程的建设。记者从中山银保监分局了解到，截至今年6月末，中山市辖内银行机构向深中通道、中开高速等重大交通项目合计授信370.57亿元，累计投放88.09亿元。
同时，中山银保监分局积极推动辖内银行业保险业全力支持粤港澳大湾区建设，除了驰援重大交通项目建设外，在多个领域也发挥了重要作用，并取得阶段性成效。数据显示，辖内保险机构为深中通道等多个项目提供建筑工程一切险及第三者责任保险等系列配套保险保障服务，累计提供保险保障金额超66亿元。
“银政”携手夯实长期合作
目前，中山在城市定位、产业规划、公共服务、交通基础设施建设等方面的工作已逐步铺开。尤其在深中通道通车前，中山将加大交通基础设施建设的投入，打好“交通大会战”，力求以最好的内部交通路网对接大湾区外部交通基建设施。无论是出于城市自身银行业务发展需要，地方政府与银行之间加深合作，无疑是眼下双赢的举措。
譬如，记者了解到，早在今年3月份，中国农业发展银行广东省分行与中山举行了关于支持与服务中山市协同推进粤港澳大湾区建设合作协议签订仪式。根据协议，该行与中山市政府以推进粤港澳大湾区建设为双方战略合作基础，前者将对接中山市推进粤港澳大湾区建设规划，对中山规划的重点项目、重点领域优先给予金融支持。当中包括了强化交通基础设施联通、重大平台建设、生态文明建设、城乡融合发展、打造宜居宜业宜游的优质生活圈等领域开展合作，支持和服务把中山建设成为珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极的全新战略任务。
其中，自2012年年底以来，农发行中山分行持续加大信贷投放力度，支持农村基础设施建设项目22个，涉及市镇网络化交通基础设施、路桥改建、土地整治、码头东移等项目，授信总额达91亿元，累计投放贷款63亿元。
另外，今年7月份，中山市也与交通银行广东省分行签订《“服务中山·赋能湾区”战略合作协议》，双方明确加强合作，推动中山市基础设施建设与产业结构升级。
交行方面表示，粤港澳大湾区建设为中山带来了巨大的发展空间，该行对深中通道时代下中山未来的发展充满希望。在多年来已与中山建立了良好的合作基础上，未来交行将进一步通过改革创新不断增强服务能力，与中山进一步合作，在加快交通和基础设施建设、服务中小企业、推动产业结构升级等方面发挥金融的积极作用。近年，交通银行广东省分行已为包括广东省交通集团在内的各类交通基础设施建设主体授信总额超500亿元，还积极利用保债、信托、租赁、投行等创新手段，促成包括中山交通集团投行类融资在内等的业务落地。
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