短短几百米路 半小时都通不过 城区一路段“左转车道右置”，司机不遵章驾驶造成拥堵严重

本报讯（记者 王伟）近期不少市民向本报反映，城区孙文路和华柏路口左转、掉头车道已调整右置于外数第二车道，不少司机也许是不清楚新的规定，仍然选择走最内测车道左转掉头，这样就经常会堵住直行车辆，从而导致整条路发生拥堵。

昨天上午8点半，记者来到孙文路和华柏路口蹲点观察了约一小时，发现市民反映的问题确实存在。原来孙文路西往东和华柏路交界处，左转、掉头车道并不是我们通常见到的设置于最内侧，而设置在外面数第二车道（内数第三车道），尽管现场有两处交通指示牌提醒大家左转、掉头车右置，且左转、掉头车道地面上有白色提醒大字，可不少左转、掉头车辆还是选择走最内侧。

这样就产生了两种情况的交通拥堵：

一是直行于内车道上的车辆看到路口设置的交通指示牌后才意识到走错路了，马上选择右转外数第二车道的左转、掉头车道，如此一来就和内数第二直行车道上行驶的车辆发生冲突，而且此处设有公交车站，大量公交车进站出站，导致这一段路十分拥堵。“有时候短短几百米的路，半个小时都通不过，”市民范先生说。

二是当直行车道放行时，左转、掉头指示灯却为红灯，内车道等待左转和掉头司机发现后就很尴尬，只能等左转、掉头指示灯变绿，而后面直行车则无法通行，只能干着急。等到左转、掉头指示灯为绿灯，最内侧直行车道上的小车开始左转，不但会和正常左转掉头的小车发生冲突，也和华柏路北向直行车辆发生冲突。

那么，此处左转、掉头车道右置于外数第二车道，是出于何种考虑？城区交警大队回应称，该路口是中山首次实行“左转车道右置”，主要是方便大车一次掉头、减少拥堵、提高通行效率，自5月5日起，对不按规定车道行驶的车辆进行抓拍和处罚，近10天抓拍、处罚不按车道调头97宗。至于少数左转、掉头司机没看清交通指示牌而选择走内道导致拥堵的问题，城区交警大队将加大宣传力度，并安排交警在该路口现场指挥。

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