长江路有望10月1日实现主线基本通车 白沙湾路段即将开铺最后一层沥青
上午9点，记者驾车经过长江路白沙湾路段（华宇乐对开路段）时发现，原来凹凸不平的混凝土路面已铺上了沥青，行车感受大大改善。“这段路一直是开放通行的，但原有的混凝土路面状况不好，市民行车感受很差。”长江路改造工程施工单位负责人黄兰生告诉记者，该路段长约500米，目前剩下最后一层沥青摊铺即可完工。
记者采访了解到，长江路改造工程的南外环A匝道桥、博爱路跨线桥相继完工通车后，该工程的关键节点剩下4座隧道，起湾沙隧道已于去年开通，剩下3条隧道分别为孙中隧道、康华隧道、东祥隧道。其中，东祥隧道与即将完成沥青摊铺的白沙湾路段紧挨着，是长江路沿线4座隧道中开工最晚的一座。黄兰生表示，东祥隧道去年10月开始围蔽，现阶段已完成总工程量的40%，预计今年9月完成主体结构。
被称为“中山最长隧道”的孙中隧道，目前剩余三节段正在绑扎钢筋，完成工程量的95%。黄兰生表示，待隧道主体结构完工后，下一步将进入内部装饰、照明以及路面铺设等阶段施工，预计8月可实现主线通车。另外，康华隧道目前已完成工程量的70%，预计7月底可完成主体结构。
“按各节点工程的施工进度，预计长江路有望在10月1日实现主线基本通车。”黄兰生表示，截至4月，长江路改造项目累计完成投资9.76亿元，占PPP协议总投资的76.3%，其中建安累计完成投资8.39亿元，占PPP协议建安费的73.6%。
值得注意的是，在长江路改造项目加快施工期间，市民途经施工路段仍将面临通行的“阵痛”。记者采访了解到，长江路东江路口至峰景花园路段下一阶段将扩大围蔽施工的范围。黄兰生透露，因孙中隧道施工和污水管道施工同步进行的需要，下一阶段该路段将由现状双向四车道通行改为双向两车道通行，通行能力将降低，目前该方案仍有待交警部门审批通过。
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