坐拥全市吞吐量最大的港区，封开县资源型产业着力突围 封开打造百亿级绿色建材产业集群

由肇庆海事局与华润水泥（封开）有限公司共建的“平安港区”是西江干流货物吞吐量最大的内河码头之一。通讯员供图

在肇庆市2021年产业招商落地攻坚年“八大攻坚”动员大会上，封开县提出打造超百亿的绿色建材产业集群。

大吞吐量的现代化港口是该产业的重要基建配套。数据显示，2020年封开港区吞吐量为1743万吨，列各县市区港区之首，占全市总量三分之一以上。

当前，规划建设18个3000吨级泊位的封开县公用综合码头项目拟选址长岗作业区岸线，并纳入了《肇庆港总体规划》，为封开发展资源型产业带来新想象。

●南方日报记者施亮

通讯员彭敏静柴嘉蔚

◎西江航道扩能升级

“两广门户”航运枢纽地位再提升

西江黄金水道贯穿境内，贺江与其相互交汇，封开县素有“两广门户”之称。不仅如此，封开是岭南地区与中原地区最早的交通枢纽，也是海陆丝绸之路最早和最主要的对接通道。

据记载，秦始皇在广西桂北开通灵渠，连结长江水系的湘江和珠江水系的漓江。后人又在湘江上游的潇水源头筑“新道”，连结珠江水系西江支流贺水，从而贯通了长江与西江。

地处贺水与西江交汇点的广信县（今封开县）便成为当时南北交通的要冲和中转站：向北可经贺水通长江直达中原，沿西江东行直达番禺（今广州）出海，向东南不远经罗定江、鉴江可至今湛江和吴川之间出海，向西行不远从今广西藤县北流江南下经平陆运河出海。

值得一提的是，位于湘桂之间的“潇贺古道”使长江水系和珠江水系通过“新道”紧密相连，成为海陆丝绸之路的主体，为楚越交流拓展了通途，开创了湘粤桂交通的历史纪元。

近年来，肇庆完成了西江航道（界首至肇庆）3000吨级扩能升级工程，肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮，实现江海直达，运输通过能力达3亿吨级水平，使西江这条绿色运输通道更具湾区竞争力。

当前，作为粤港澳大湾区中唯一与大西南接壤的城市，肇庆肩负着让湾区发展要素“出圈”大西南的重任，而有着良好内河水利条件的封开，其航运枢纽地位进一步提升。

2020年，封开港区拥有15个泊位，吞吐量达1743万吨，为全市之最。其中由肇庆海事局与华润水泥（封开）有限公司共建的“平安港区”，年进出港船舶2.4万余艘次，是西江干流货物吞吐量最大的内河码头之一。

根据《肇庆港总体规划》，封开港区将规划5条岸线，总长度达9150米，主要作业区选定长岗作业区，根据规划将在其上游建设39个3000吨级泊位。

◎依托“公铁水”多式联运

打造大湾区绿色建材产业基地

3月28日，封开县举行2021年产业项目集中开工活动，集中开工项目共11个，预计投资超60亿元。

作为该县的重点项目，封开县大排矿建材项目当天正式动工。该项目由肇庆润信新材料有限公司投资55亿元，在长岗镇、罗董镇租赁土地7000亩，主要生产建筑石材、装配式建筑、建筑骨料、机制砂等，作为华润建材产业园基地的重要原材料，年产值达28亿元，年缴税收4.5亿元。

近年来，封开县立足资源禀赋和产业基础，着力培育“需要山水而不污染山水”的产业，绿色建材就是其主攻方向。封开提出，抓住深肇建筑材料交易合作机遇，集聚上下游产业链，加快发展骨料、新材料、装配式建筑等产业，打造大湾区绿色建材产业基地。

记者了解到，当前封开高标准规划建设近万亩的大湾区绿色建材产业园。其中，绿色建材园区规划面积5500亩，临港园区规划面积1500亩，华润厂区面积2500亩，产业园区配套区规划面积500亩。根据规划，园区内将形成原料生产、研发加工、物流运输的闭环产业链。

研究表明，在大宗货物的长距离运输中，铁路运输成本为公路的一半，而通达的水路运输成本仅为铁路的1/10。肇庆市主要负责同志日前调研封开时也提出：“充分发挥西江"黄金水道"优势，打造成为发展资源型产业的重要引擎。”临西江而建，串联园区的封开县公用综合码头是其核心基建。

据了解，封开县公用综合码头长岗作业区上游规划8个3000吨级泊位，占用港口岸线约939米，将建设码头引桥、成品储存库、输送胶带、散装库和港务楼等配套设施，设计年通过能力4049万吨；长岗作业区下游规划10个3000吨级泊位，港口岸线约1200米，将建设散货堆场、综合堆场、综合服务区，设计年通过能力散杂货1000万吨、集装箱10万标箱。

在多方协作下，该项目快速推进中，现已纳入“广东省内河港口三年建设计划（2020年至2022年）”。据介绍，2020年10月至今，深圳市盐田港股份有限公司调研组已多次造访封开，商谈封开县公用综合码头规划建设事宜，并达成了初步共识，目前双方已计划成立工作专班，共同推进公用码头规划建设工作。

记者观察，一张综合公路、轨道和航运的立体交通网正在封开缓缓展开。

现阶段，肇庆怀集到阳江港高速公路怀集至郁南段实现通车，纵贯肇庆封开、怀集、云浮郁南三县十五个镇区，辐射300多万人口。这条纵线高速不仅将湾区西大门区域的各市城市串联起来，更重要的是建立了山区县与海港平台的连结。

自广西柳州起，经肇庆市至广州，全长约455km的柳广铁路已被整体纳入大湾区规划中。该线是川渝黔桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运主通道，客货共线干线铁路，肇庆对其格外关注，将其列入肇庆“十四五”时期交通基础设施重点建设项目，以加快推进工程进度。

如今，提质扩容的水路运输补上了多式联运的重要一环。封开县公用综合码头项目相关负责人透露，该项目可依托规划中的柳广铁路建设疏港铁路专用线，大力发展水铁联运，现已启动前期工作。

新闻推荐

封开县及粤桂合作特别试验区（肇庆）管委会着力帮企业解难帮困 企业进驻一周恢复生产2个月实现稳产增产

广东新佳盟电子科技有限公司的人工组装生产线。王永强摄西江日报记者王永强入驻园区一周恢复生产，2个月实现稳产增产。粤...