“定制公交”开启了个性化的城市出行梦□ 特约评论员 徐剑锋

记者昨日从市第二公共汽车有限公司获悉，该公司将在9月21日推出端州牌坊至肇庆东站的公交定制快线，方便市民快速换乘高铁。（9月21日《西江日报》）

在这个“私人定制”的时代里，肇庆“定制公交”极大地满足了市民个性化、多元化绿色出行的需求，其积极意义无需赘言。

这几年，“公交优先”战略在肇庆加快实施，公交线路越来越长，覆盖范围越来越广，越来越多的人切身感受到了公交的快捷与便利，这也是每一个老百姓最为乐意看到的。但随着“东融西联”步伐加快，许多市民尤其是上班族的工作生活半径在拉长，耗费在路上的时间也在变长。在这样的特定背景下，“定制公交”强调“点对点”服务，恰恰弥补了公交站点多、等车时间长、车厢人多太拥挤等缺陷。这种人性化的公交服务，既为市民提供了便捷高效的出行方式选择，更是“让市场发挥决定性作用”之下的服务供给方式创新。

“定制公交”毕竟是个新生事物，只有增进思想共识才能实现“双赢”目标。于此而言，一方面要强化舆论导向，通过大张旗鼓地宣传，让更多的市民了解“定制公交”，并持续在文明、优质、便捷等方面狠下功夫，进一步细化和优化运营、管理、服务工作，让市民更加乐于接受“定制公交”，从而形成一个比较大的乘客群体。另一方面要强化需求导向，通过进企业征求意见、网站和微信投票等方式问需于民、问计于民，把问题和困难考虑得更充分一些，从而制定出更为科学合理的实施方案。

相比于普通公交，“定制公交”的票价要贵一些。诚如网友的形象比喻：如果说乘普通公交是飞机经济舱的话，那么乘定制公交就是头等舱了。虽说“定制公交”是个市场产物，但它毕竟属于城市公交的一部分，既然姓“公”，在考虑便民性、经济利益的同时，也要兼顾好公益性、社会效益。所以说，把“定制公交”这个公共服务产品做得更好，是政府义不容辞的职责，理当尽到民生兜底的责任。必要的情况下，应该给予一定的政策支持和资金扶持。

一言以蔽之，“定制公交”拉近了肇庆人的“双城生活”，要让其走得更远，关键是在实际需求和差异化需求中找到平衡点，在经济效益和社会效应中找到最佳结合点，在最大限度激发市场活力的同时，让市民享受到更快捷、更舒适、更安全的出行便利。

新闻推荐

端州公厕设施频遭破坏年初至今40间公厕各类设施受损达623个

在宝月公园公厕，无障碍厕所一马桶座圈被损坏。西江日报记者严炯明摄西江日报讯（记者严炯明通讯员吴江赵丽颖）肇庆市开展创文...