端州城区已打通24条瓶颈路各部门及端州区正稳步推进其它瓶颈路征拆打通工作

瓶颈路建设二路已于6月开通。 西江日报记者 杨永新 摄

西江日报记者 严炯明

通讯员 路曼曼 杨志伟

多年来，瓶颈路制约着端州城区的城市发展。2016年，市委、市政府立下决心，力争三年内打通主城区50条瓶颈路，并将其写进十件惠民实事中。截至目前，已有24条瓶颈路开通。人民北路、建设二路（二塔路至河旁路）、岗美路……一条条瓶颈路的打通，展示了市委、市政府勇担当、敢作为的气魄。

城市发展须打通瓶颈路

近年来，随着市民生活水平日渐提高，机动车保有量快速增加，端州城区交通出行需求和路网建设不足、落后的矛盾日益突出。而且，端州向东西方向发展，因受制于地理环境，端州路、建设路、风华路、桥北路等都是城区交通主动脉，瓶颈路的存在不仅影响了交通分流，也让相邻的道路近在咫尺却无法连通，无法形成良性的道路交通系统，打通瓶颈路迫在眉睫。

要打通瓶颈路，征拆工作需先行。据了解，端州50条市政瓶颈路共26公里，拆迁总面积达27万平方米。面对征拆难题，端州区发挥实干精神，迎难而上，各职能部门通力配合，交出了令市民满意的成绩单：2016年完成了22条瓶颈路征拆工作，2017年完成19条瓶颈路征拆工作，均超额完成年度征拆任务。截至目前，端州已完成44条瓶颈路的征拆工作，占总任务的88%。

部门合力啃下“硬骨头”

市国资委和市城投集团负责16条瓶颈路的开通任务，道路建设工程全长5.537公里，总投资约17.5亿元。人民北路、黄塘东路、星荷北路和聚贤路均已建成通车，余下项目也按计划进行。

其中，16年里6次剪彩仍不能连通的人民北路、黄塘东路，经过市国资委及市城投集团273天的奋战，提前完成主干道开通任务。随着人民北路、黄塘东路和星荷北路的打通，城西片区的交通形势和市容卫生状况得到极大改善，也为省运会的召开提供了有力的交通保障。

桥北路属于肇庆城区的过境线，也是连接肇庆城区南北两端的快速交通线。该道路包括了桥北路（含立交）改造工程和桥北路（大桥路）新建工程，由市公路局负责落实。其中，桥北路（大桥路）道路工程计划7月30日前完成。这两个工程，加上已完工的文德路和正改造的风华路，将有效增加端州城西区域道路设施供给，实现连接肇庆城区南北两端的快速交通功能，减少过境车辆对城区主干道资源的占用，并大大缓解桥北路、风华路等道路交通紧张的局面。

市公路局方面表示，他们会加强对项目公司、施工及监理单位的监管，确保项目工程安全、质量，确保工程按市委、市政府要求的时间节点完成。

在瓶颈路建设中，负责24条瓶颈路建设的市代建局是其中主力。2017年，其负责的14条瓶颈路打通，总里程8018米，总投资40738万元。计划今年打通的12条瓶颈路，截至6月底，已打通湖荫街、泰安路等5条道路。

记者了解到，市代建局负责建设的瓶颈路不少位于端州城东区域，且为城市主干道或次干道。打通这些瓶颈路能够盘活东边城区路网，促进端州城区发展加快“东融西联”。

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