“沿着高速看中国（广东）”主题采访活动走进湛江打造现代化沿海经济带重要发展极 “网红城市”湛江不再隐秘
网剧《隐秘的角落》，让湛江以一种带有隐秘背景的方式，成为全国的“网红城市”。其实，湛江不仅有充满生活气息的城市风光，美食、绿色钢铁、绿色石化……都是这个城市的关键词。广东对湛江的定位是省域副中心城市与现代化沿海经济带重要发展极。
湛江如何打造现代化沿海经济带重要发展极？湛江“中国海鲜美食之都”美食地标背后，又隐藏有哪些特色优势产业？5月12日-13日，“沿着高速看中国（广东）”主题采访活动来到湛江一探究竟。
湛江港
30万吨级航道改扩建工程下月完工
随着一声清脆的船笛，游船缓缓驶离码头，犹如一只灵动的红嘴鸥，轻身掠过海湾大桥、湛江港、十里军港等，畅游在美丽的湛江港湾里。当游船路过湛江港的时候，船上媒体采访团的人员都把目光投向岸上。游船解说员介绍，湛江港是新中国成立后我国第一个自行设计建造的深水海港。
湛江港是我国沿海重要主枢纽港、西南沿海港口群主体港，也是国家“一带一路”倡议支点港。自1956年开港以来，湛江港已成为我国中西部地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心，是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是华南沿海地区通航条件和原油、铁矿石接卸条件最好的港口，对粤西地区加快发展和湛江建设环北部湾中心城市具有重要的支撑作用。
在《中共广东省委、广东省人民政府关于支持湛江加快建设省域副中心城市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》中，支持湛江加快推进湛江港30万吨级航道改扩建工程，规划建设40万吨铁矿石码头，加快疏港铁路和公路建设，提升港航和集疏运能力。支持湛江港加强与粤港澳大湾区主要港口、海南港口合作，巩固湛江港区域性货运枢纽港地位。按照广东省将湛江建设成为服务重大战略高质量发展区的部署，湛江港主动融入、对接粤港澳大湾区和海南自由贸易港等重要国家战略，着力构建“中西部—湛江—海南—海外”“中西部—湛江—粤港澳大湾区”“中西部—湛江—东北”供应链服务体系，更好地服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
目前，湛江港已开通经粤港澳大湾区的航线8条，经停香港、虎门、南沙、黄埔等港口，并联动广州港，开通华南准班轮。与海南港口航线优势互补，已开通至海南集装箱航线6条，形成两地集装箱运输“天天班”格局。当前正在建设的霞山港区散货码头升级改造工程以及30万吨级航道改扩建工程将于6月完工，建成后湛江港将成为西南沿海首个可通航和接卸40万吨船舶的世界级深水港，极大提升湛江港的区位优势和核心竞争力。
湛江钢铁
率先实现废水零排放、固废不出厂
湛江全力打造现代化沿海经济带重要发展极，加快建设世界级产业集群是其中重要的一环。湛江港对岸的东海岛是广东第一大岛，这个286平方公里的岛屿已经成为广东乃至中国临港重化工产业发展的主战场。岛上，宝钢湛江钢铁等重大项目，正在助力湛江建设现代化世界级临港产业集聚基地。
庞大的钢板，经过加热、侧压、粗轧、精轧等步骤，再经过层流冷却、卷取，成卷的钢铁，很快就能从湛江钢铁“发货”到各地。“热轧生产线的设计产能是550万吨每年，而在去年，我们干到了640万吨，不论是生产效率、工艺把握、设备维护还是控制模型的精度，这条产线都是国内外技术水平领先的，今年预计产量660万吨。”说起这条产线，宝钢湛江钢铁有限公司总经理助理、制造管理部党总支书记、部长孙震流露出自信的表情。孙震介绍，去年的产品约有70%销往“两广”地区，“像广汽集团、东风日产、柳汽等汽车厂商，还有电动车新势力小鹏汽车的旗舰轿车P7，用的就是我们的钢材，另外像美的、格兰仕等家电企业，也是我们的用钢大户。”他指出，从地缘来说，钢产品经过水路陆路，很快就能到达大湾区以及相邻的广西，形成很好的产业互补。
发展重化工产业，是否可以和蓝天碧海和谐共存？走在湛江钢铁厂区，在车间高炉之中，人工湿地和满地鲜花尤为引人注目。原来，湛钢利用东海岛高温多雨的特征，建造了两个人工湿地，分别处理生活污水以及焦化废水，合计设计处理能力达到20000m3每天。回收利用废水之余，还打造了厂区的生态景观。目前，湛江钢铁的一号、二号高炉系统采用了行业领先的节能环保技术116项，吨钢环保投入达720元，通过不断自主升级改造，湛江钢铁已经率先实现“废水零排放”“固废不出厂”。湛江钢铁能源环保部水控中心主管韦晶晶说，湛江钢铁的水系统可以概括为“三滴水、一粒盐”，三滴水指的是鉴江引水、海水淡化以及雨水收集，一粒盐则是指把原来每天约5000m3的外排水，经过综合利用每天生产19.2吨工业盐，实现废水零排放，“通过水控中心，我们可以打通各个环节的信息流，做到全厂水量一张表、生产监控一幅图。”
水产养殖
仿天然培育“鱼肉质堪比野生”
提升特色优势产业竞争力，同样是湛江打造现代化沿海经济带重要发展极的组成部分，其中提到将高标准建设深远海海洋牧场，培育壮大深海网箱养殖优势产业，扶持远洋渔业发展。而这一部分则与湛江“中国海鲜美食之都”美食地标城市品牌密切相关。据了解，湛江是全国著名的海洋大市，拥有丰富的海洋资源，水产品产量居全省首位。
位于南三岛与东海岛出海口、距离海岸线大约5海里的海面上，国联南三深水网箱基地的渔业工人铲起新鲜的饵料抛撒向圆形的网箱中，随后网箱里无数的鱼开始抢食翻滚。据了解，湛江是全省最大的深水网箱养殖基地。2020年底，湛江市工厂化养殖场达91家、面积3294.258亩、其中循环水养殖36家、面积2716.934亩，深水网箱发展到3200个，用海面积4300公顷。湛江还在谋划建设全国第一个深海网箱养殖产业园，通过产业新基建的模式打造新型海洋牧场。“国联水产南三深水网箱养殖基地建立于2012年，基地覆盖湛江市坡头区南三岛大王庙附近海域，目前有150口网箱，其中60米周长100口，90米周长50口，主要养殖红鱼、龙趸、海鲡鱼、三刀鱼、石斑鱼等，年产各种鱼类约6000吨。”国联水产公司副总裁李国通表示，水质天然无污染，海水流动性好，采用国际先进的抗风浪深海网箱进行仿天然培育，“养殖过程中我们严格执行食品安全可追溯质量体系，养出来的鱼肉质堪比野生，鱼价比市面上贵1-2元/斤。”
除了深水养殖的鱼，湛江产的虾也很出名，被评为“中国对虾之都”。目前，湛江现有对虾种苗场近500家，对虾养殖场1.6万多个，成为全国最大的对虾专业交易市场和全国对虾的流通加工中心，全球每5只虾就有3只来自湛江。坐落在湛江南三岛西南部、位于坡头区（国家级）对虾产业园核心区的国联南三对虾工厂化养殖基地，占地1000亩，始建于2004年。国联水产董事、集团执行副总裁吴丽青介绍，2016-2018年进行对虾工厂化养殖模式第一、第二阶段养殖模式改造（500亩），并逐渐实现病原可控及养殖稳定。目前拟扩展到1800亩，进入第三阶段养殖模式建设，建成后年养殖对虾可达11000吨到15000吨。据介绍，国联南三对虾养殖基地是目前国内外首例“封闭式、高密度、分段式”养殖模式的大生产型工厂化养殖基地，是水生物养殖从散养模式走向工业化养殖的典型代表，是农业产业现代化、集约化发展的典范。
总策划：戎明昌
执行策划：王海军 王卫国 刘丽君 王佳 邹高翔
统筹：裘萍 陈实 陈伟斌 陈成效 李湘莹 陈军 邹莹 李阳 关健明
执行统筹：蒋臻 江英 柯晓明 周全 卫志凌
采写：南都记者 陈养凯 钟键挺 蒋臻 实习生 李焱彤
视频：南都记者 陈艺丹 张弛
摄影：南都记者 张志韬
主持：南都记者 尹佳林
摄像：南都记者 谭庆驹
导播：许乐 欧阳云蔚
剪辑：段奇 张静薇
创意：张毓琪 张楚男 苏芬南 黄朝丹 蔡宝春 林青云 刘妍妍
设计：金国华 刘寅杉 欧阳静 李毅然 陈志芳
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