湛江徐闻港10月1日前开港运营 徐闻港至海口新海港海上航行仅需一小时
深圳特区报讯（记者 刘秋伟 文/图）记者从湛江徐闻港有限公司获悉，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头（如图）工程将于9月25日完成竣工验收，计划10月1日前开港运营。届时，乘客将可以在这个国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客滚运输港口乘坐渡轮前往海南岛。
9月13日，“小康生活·幸福湛江——全国主流媒体湛江行”采访团来到新建的徐闻港码头，对这个能真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接的码头进行探营。
走进气势恢宏的徐闻港综合交通枢纽大楼，仿佛进入机场航站楼，大门两侧是自助售票机，购票后往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票，还可直接凭借二维码和身份证或者“刷脸”验票，进入候船区；8个登船口如同机场的登机口，候船区到船舶之间均有廊桥连接，无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都可在智能设备上完成，方便顺畅。
据湛江徐闻港有限公司总经理陈德丰介绍，徐闻港项目是广东省重点建设项目，综合交通枢纽大楼是该项目的核心工程，其建筑面积约77000㎡，港池设计为最多可容纳三艘客滚船同时回旋，排队进出。港内待渡停车位有1600个，港外社会停车位1000个，未来过海旅客不用再担心停车位不足排长队问题。通航后，徐闻港至海口新海港海上航行距离将缩减至12海里，航行时间也将缩短至原来的一半，仅需一个小时。
徐闻港项目位处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，工程总投资约17.12亿元人民币，建有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位，是目前全球最大客滚轮渡码头。设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。
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